"ดูคาติ" ลดราคาอะไหล่สู้ศึก ลุยเปิดรุ่นใหม่ครึ่งหลังกู้ยอด

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

ปี 2559 นับเป็นปีที่มีความเหน็ดเหนื่อยของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย จากปัจจัยหลักด้านรายได้ของประเทศไทยที่มาจากภาคเกษตรกรรมได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ภัยแล้งและราคาพืชผลการเกษตรตกต่ำ, ภาคการท่องเที่ยว ที่พอมีปริมาณนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นแต่อัตราการใช้จ่ายต่อคนลดลง, ภาคการส่งออก ที่มีอัตราลดลงต่อเนื่องรวมถึงเศรษฐกิจในประเทศพันธมิตรชะลอตัว และการลงทุนของภาครัฐ ที่เม็ดเงินยังไม่กระจายเข้าสู่ระบบ

อภิชาติ ลีนุตพงษ์ ประธานกรรมการบริหารและผู้ก่อตั้ง บริษัท ดูคาทิสติ ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์และสินค้าแบรนด์ ดูคาติ ในประเทศไทย กล่าวว่า อีกปัจจัยสำคัญที่มีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ คืออัตราหนี้ครัวเรือนพุ่งสูงขึ้นเป็นในระดับ 85% และดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่ลดลง ซึ่งปัจจุบันอัตราการซื้อของผู้บริโภคด้วยสินเชื่อของสถาบันการเงิน (ไฟแนนซ์) อยู่ในระดับ 70-80% เมื่อหนี้ครัวเรือนพุ่งสูงขึ้นจึงมีผลกระทบต่อตลาดในทันที และปัจจัยทางอ้อมคือผู้บริโภคชะลอการตัดสินใจซื้อเมื่อเปรียบเทียบกับความจำเป็นท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจในปัจจุบัน

ทั้งนี้ ภาพรวมตลาดบิ๊กไบค์ ขนาด 500 ซีซี ขึ้นไป ในปี 2558 อยู่ที่ 1.6 หมื่นคัน ซึ่งหากมองย้อนกลับไปในปี 2555 ตลาดบิ๊กไบค์อยู่ที่ระดับราว 2,000 คันเท่านั้น ซึ่งเมื่อตลาดมีขนาดใหญ่ขึ้นจึงได้รับผลกระทบทางด้านเศรษฐกิจตามมา โดยคาดว่าในปีนี้จะมีอัตราการเติบโตเล็กน้อยและจะทรงตัวต่อเนื่องไปถึงปี 2560

สำหรับปัจจุบัน บริษัทมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 15% ของตลาดบิ๊กไบค์ ซึ่งแผนระยะยาวของบริษัทมีเป้าหมายในการรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดไว้ในระดับดังกล่าว รวมถึงการพัฒนาด้านบริการหลังการขายและให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบรนด์ อีกทั้งการพัฒนาบุคลากรและทีมงานให้สามารถบริการลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“ปัจจุบันการแข่งขันในตลาดบิ๊กไบค์มีความรุนแรงสูงในรถทุกขนาดซีซี ทั้งด้านการจัดรายการส่งเสริมการขาย (โปรโมชั่น) และจำนวนผู้เล่นในตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องรวมถึงการแข่งขันระหว่างแบรนด์ญี่ปุ่น ที่ได้สิทธิประโยชน์ทางด้านภาษีในความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (เจเทปป้า) และแบรนด์ยุโรป ที่ลงทุนตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทยเพื่อศักยภาพทางการแข่งขัน”

ขณะที่ 4 เดือนแรกของปีนี้ บริษัทมียอดขายลดลงราว 15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากไม่มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยบริษัทมีแผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวน 4 รุ่นในช่วงครึ่งปีหลัง ได้แก่ ไฮเปอร์โมตาร์ด 939, พานิกาเล่ 959, เอ็กซ์ เดวิล และมัลติสตาด้า เอ็นดูโร่ ซึ่งคาดว่าจะสามารถทดแทนยอดขายที่ลดลงในช่วง 4 เดือนแรกและส่งผลให้มีอัตราการเติบโตได้ในปีนี้

อภิชาติ กล่าวต่อว่า กลยุทธ์ในปีนี้บริษัทมุ่งเน้นการพัฒนาเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) และพัฒนาบริการหลังการขาย ซึ่งได้มีการใช้ระบบ ดีลเลอร์ แมเนจเมนท์ ซิสเต็ม ในการเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการที่ดีขึ้น รวมถึงการจัดอบรมอย่างเข้มข้นโดยช่างผู้เชี่ยวชาญจากทีมแข่ง ซึ่งมาอบรมให้ดีลเลอร์ด้วยระยะเวลาราว 2 สัปดาห์/แห่ง ต่างจากปกติที่จัดอบรมในส่วนกลางใช้เวลาเพียง 3 วันเท่านั้น

นอกจากนี้ ล่าสุดได้บริษัทแม่ที่ประเทศอิตาลี ได้มีการบริหารจัดการด้านการขนส่งชิ้นส่วนอะไหล่จากเดิมที่ต้องขนส่งมาจากอิตาลีมาอยู่ที่สิงคโปร์ เนื่องจากปัจจุบันได้ดำเนินการตั้งศูนย์กลางกระจายสินค้าแห่งใหม่ในภูมิภาคเอเชียที่ประเทศสิงคโปร์ ดังนั้นจึงได้รับการสนับสนุนด้านการปรับราคาชิ้นส่วนอะไหล่ลดลงซึ่งคาดว่าจะมีผลในช่วงปลายปีนี้เป็นต้นไปเพื่อแข่งขันได้ในตลาด