กสท. คิดผิดคิดใหม่ได้ (1)

จริงๆ แล้วสัปดาห์นี้ผมจะเขียนถึง ภาษีกับแอลกอฮอล์ ตอนที่ 2 แต่อดรนทนไม่ไหวกับการทำงานของกรมการขนส่งทางบก (ก.ส.ท.) จริงๆ จึงต้องขออนุญาตเขียนถึงก่อน

สัปดาห์ที่แล้วมีข่าวเรื่องกรมการขนส่งทางบกได้ประชุมหารือร่วมกับกองพลที่รักษาพระองค์กองบัญชาการตำรวจนครบาล ฝ่ายเทศกิจเขตปทุมวันและบริษัทผู้ให้บริการแอพพลิเคชั่นสำหรับเรียกรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล GRAB BIKE และ UberMOTO เพื่อชี้แจงกฎระเบียบและประเด็นปัญหาที่ขัดต่อกฎหมายที่ ก.ส.ท.มีหน้าที่กำกับดูแล หลังจากที่คลิปที่ฮือฮาในยูทูบที่นิสิตจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยโต้เถียงกับมอเตอร์ไซค์รับจ้างหน้าหอพักแห่งหนึ่งใกล้มหาวิทยาลัย ที่นิสิตคนนั้นไม่ใช้บริการวินมอเตอร์ไซค์เพราะว่าไม่เห็นมอเตอร์ไซค์วินในบริเวณนั้นซึ่งเคยใช้บริการเป็นประจำ แต่พอใช้แอพเรียกมอเตอร์ไซค์มารับ วินเจ้าถิ่นก็ขี่รถกลับมาที่วินพอดี จึงมีการทะเลาะกันตามที่เราได้เห็นกันในคลิปดังกล่าว

ผลสรุปจากที่ประชุมคือ การให้บริการแอพพลิเคชั่น GRAB BIKE และ UberMOTO เข้าข่ายผิดกฎหมายจึงขอให้ทั้งสองฝ่ายยุติการให้บริการทันที หากยังฝ่าฝืนจะถูกดำเนินตามกฎหมาย ดูแล้วการแก้ปัญหาของระบบราชการก็ยังเป็นเต่าล้านปี ไม่ดูว่าโลกยุคนี้มีสิ่งที่จะอำนวยความสะดวกแก่ผู้คนมากมาย หลังจากที่สมาร์ทโฟนได้ถูกใช้แพร่หลาย จริงๆ แล้วระบบราชการมีไว้เพื่อดำรงความผาสุกให้แก่ประชาชน สร้างความสงบเรียบร้อยให้แก่คนในชาติ รวมทั้งอะไรที่จะทำให้เกิดความสะดวกสบายแก่ประชาชน ล้วนแต่เป็นหน้าที่ที่จะต้องทำ นอกจากไม่ทำแล้วยังกลับดำเนินการสวนนโยบายของรัฐบาลชุดปัจจุบันที่จะนำประเทศไทยเปลี่ยนผ่านสู่ Thailand 4.0 ให้ทันกับประชาคมโลก

อนึ่ง ประเทศไทยได้เปลี่ยนผ่านจาก Thailand 1.0 ที่เน้นภาคการเกษตร ไปสู่ Thailand 2.0 ที่เน้นภาคอุตสาหกรรม และก้าวไปสู่ Thailand 3.0 ที่เน้นอุตสาหกรรมหนักในปัจจุบัน โดย Thailand 3.0 ส่งผลให้เราต้องเผชิญกับ 1.กับดักประเทศรายได้ปานกลาง 2.กับดักความเหลื่อมล้ำ 3.กับดักความไม่สมดุลของการพัฒนา โดยThailand 4.0 จะเป็นการค้นหา New Engines of Growth เครื่องยนต์สร้างการเจริญเติบโตตัวใหม่ ที่จะสร้างความมั่งคั่งอย่างยั่งยืนให้กับประเทศไทยในศตวรรษที่ 21 ซึ่ง Sharing Economy และ Logistics ก็เป็นส่วนหนึ่งที่จะทำให้บรรลุวัตถุประสงค์

กลับมาที่เรื่องวินมอเตอร์ไซค์ในระบบเดิมๆ กับผู้ให้บริการแอพเรียกรถ จากอดีตที่ประชาชนไม่มีทางเลือกมากนัก มีเพียงวินมอเตอร์ไซค์ เมื่อต้องการใช้มอเตอร์ไซค์รับจ้าง ซึ่งหลายๆ วินคิดค่าบริการที่ไม่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งวินที่อยู่ในย่านซีบีดี เมื่อต้นปีที่แล้ว (ขณะนั้นยังไม่มีการให้บริการ GRAB BIKE และ UberMOTO) ผมเคยใช้บริการวินมอเตอร์ไซค์จากบริเวณปากซอยสุขุมวิท ซอย 2 ไปโรงแรม
แชงกรี-ลา ผมต้องจ่ายถึง 150 บาท จากการต่อราคาที่พี่วินเรียกมาตอนแรกที่ 200 บาท เนื่องจากวันนั้นการจราจรติดขัดมาก และเป็นราคาที่วินมอเตอร์ไซค์ยังไม่ค่อยพอใจเสียด้วย

ขณะที่ผมทดลองใช้แอพในปัจจุบันดู ปรากฏว่าค่าบริการที่เรียกเก็บเพียง 49 บาทเท่านั้น ค่าบริการที่ต่างกันถึง 3 เท่าเลยทีเดียว หรือเราจะปล่อยให้วินมอเตอร์ไซค์ที่ผูกขาดการให้บริการมอเตอร์ไซค์รับจ้างขูดรีดค่าบริการแบบนี้ ทั้งๆ ที่ ก.ส.ท.ให้กำหนดอัตราค่าบริการที่จะเรียกเก็บกับผู้โดยสาร แต่ทางปฏิบัติก็ไม่สามารถควบคุมค่าบริการได้อย่างทั่วถึง มิเช่นนั้นผมคงไม่โดนฟันหัวขาดมาหลายๆ ครั้งแล้ว เสียดายเนื้อที่หมดแล้ว มาอ่านตอนต่อไปในบทความหน้ากันครับ ซึ่งผมจะเสนอแนะแนวทางที่จะช่วยให้ WIN WIN WIN WIN WIN ทั้ง ก.ส.ท. วินมอเตอร์ไซค์ ผู้ให้บริการแอพ ผู้ขับขี่ที่ให้บริการในระบบแอพ และประชาชนผู้ใช้บริการ