รฟม.เร่งหาผู้ว่าคนใหม่แทน “ชูเกียรติ”

บอร์ดรฟม.เร่งหาผู้ว่าคนใหม่แทน “ชูเกียรติ” ลุยตั้งคณะกรรมการสรรหา-คณะอนุพิจารณาค่าตอบแทน คาดได้ผู้ดำรงตำแหน่งเดือนพ.ย.53 นี้

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ดรฟม. เมื่อวันที่ 30  ก.ค. 2553 ที่ผ่านมา ที่ประชุมฯ ได้แต่งตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้เข้าดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรฟม.คนใหม่ แทนนายชูเกียรติ โพธยานุวัตร อดีตผู้ว่ารฟม. ที่เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็ง เมื่อวันที่ 25 ก.ค. 2553 ที่ผ่านมา โดยมีพล.ต.ท.สมยศ พุ่มพันธ์ม่วง ผู้ช่วยผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ และกรรมการรฟม.เป็นประธาน รวมทั้งตั้งคณะอนุกรรมการพิจารณาค่าตอบแทน ซึ่งมีนายสมศักดิ์ โชติรัตนะศิริ ผู้แทนสำนักงบประมาณ และกรรมการรฟม. เป็นประธาน

“หลังจากตั้งคณะกรรมการสรรหามาแล้ว ขั้นตอนต่อไปคณะกรรมการจะดำเนินการสรรหาตามกระบวนการ โดยคาดว่าภายในกลางเดือนพ.ย. 2553 นี้ จะได้ผู้เข้าดำรงตำแหน่งผู้ว่ารฟม.คนใหม่ได้ ซึ่งส่วนตัวแล้วคุณสมบัติของผู้ว่าคนใหม่ จะต้องมีความรู้เกี่ยวกับด้านวิศวกรรมเป็นหลักด้วย เนื่องจากตอนนี้มีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าเกิดขึ้นหลายสาย”นายสุพจน์ กล่าว

นายสุพจน์ กล่าวว่า ที่ประชุมฯ ยังได้รับทราบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 4 สาย ประกอบด้วย สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ สายสีชมพู ปากเกร็ด-มีนบุรี สายสีส้ม มีนบุรี-ตลิ่งชัน และสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฏร์บูรณะ โดยในสายสีเขียวนั้น คาดว่าจะสามารถประกวดราคาช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการได้ประมาณปลายปี 2553 นี้ เนื่องจากโครงการมีความพร้อมแล้ว และคาดว่าภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2554 ขั้นตอนการประกวดราคาจะเสร็จสิ้นและได้ตัวผู้รับเหมาเข้าร่วมโครงการได้ ส่วนช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ อาจล่าช้าเล็กน้อย เนื่องจากมีการปรับแบบการก่อสร้างบางส่วน ซึ่งคาดว่าจะเริ่มประกวดราคาได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2554 นี้

ส่วนสายสีชมพู ภายหลังจากการประชุมบอร์ดรฟม.เมื่อเร็วๆนี้ ได้อนุมัติวงเงินในการจัดจ้างที่ปรึกษา ศึกษาออกแบบ และจัดทำเอกสารประกวดราคานั้น ล่าสุดรฟม.อยู่ระว่างการเจรจาราคาจ้างกับบริษัทที่ปรึกษาซึ่งคาดว่าภายในเดือนส.ค.  2553 นี้จะเสร็จสิ้น จากนั้นที่ปรึกษาจะใช้เวลาประมาณ 4 เดือนในการจัดทำเอกสารทั้งหมด และคาดว่าในเดือนมกราคม 2554 นี้ จะดำเนินการประกวดราคาหาผู้ลงทุนในโครงการได้

นายสุพจน์ กล่าวว่า ในส่วนของสายสีส้มนั้น ที่ประชุมฯได้อนุมัติกรอบวงเงินว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาออกแบบโครงการวงเงิน 210 ล้านบาท โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย ระยะที่ 1. มีนบุรี-บางกะปิ เป็นโครงสร้างแบบยกระดับทั้งหมด ซึ่งที่ปรึกษาจะต้องศึกษาออกแบบโครงการใหม่ รวมทั้งจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ด้วย โดยคาดว่าในช่วงดังกล่าวจะใช้เวลาในการศึกษานานพอสมควร

ระยะที่ 2.บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม-ดินแดง จะใช้การก่อสร้างลักษณะ ออกแบบพร้อมก่อสร้าง (Design-Build) เนื่องจากเป็นโครงสร้างใต้ดินทั้งหมด ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาในการศึกษาออกแบบไม่รวดเร็วกว่าช่วงแรก และระยะที่ 3.ดินแดง-ตลิ่งชัน จะต้องศึกษาออกแบบใหม่ รวมทั้งจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่ โดยคาดว่าการศึกษาออกแบบทั้ง 3 ช่วงนั้น ที่ปรึกษาจะดำเนินการได้เสร็จสิ้นภายในปี 2554

ส่วนสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฏร์บูรณะ นั้น เบื้องต้นได้แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ระยะ ประกอบด้วย ระยะที่ 1.เตาปูน-วังบูรพา ซึ่งเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และระยะที่ 2.วังบูรพา-ราษฏร์บูรณะ โดยรฟม.จะเร่งรัดการก่อสร้างในระยะแรกก่อน เพื่อรองรับการเปิดใช้รัฐสภาแห่งใหม่บริเวณเกียกกาย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มเปิดประมูลในปี 2554 นี้