"ดีแมคซ์ 1.9 เกียร์ออโต้" เครื่องเล็กขับง่ายเจาะตลาดผู้หญิง

โดย...วราภรณ์ ผูกพันธ์

หลังจากเปิดตัวอีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ล่าสุดบริษัท ตรีเพชร อีซูซุเซลส์ เปิดสนาม Autopolis International Racing Course สนามแข่งรถยนต์และรถจักรยานยนต์นานาชาติ ตั้งอยู่บนภูเขาสูงกว่า 3,000 เมตร เหนือระดับน้ำทะเลในจังหวัดโออิตะ เกาะคิวชู ประเทศญี่ปุ่น ให้พิสูจน์อีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

เทรนด์ใหม่ "รถเครื่องเล็ก"

อีซูซุมีแผนจะเปิดตัว อีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ เกียร์อัตโนมัติในเดือน มี.ค. แม้ตำแหน่งสินค้าจะยังคงเป็นรถที่เหมาะสำหรับผู้ชาย แต่ก็เตรียมพร้อมที่จะขยายฐานตลาดให้เป็นรถสำหรับผู้หญิงมากขึ้น เพราะด้วยคุณสมบัติเครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รุ่น RZ4E-TC 1,900 ซีซี เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1,900 ซีซี ที่ใช้ในรถปิกอัพครั้งแรกในโลก พร้อมเทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,900 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที มาจากการคิดค้นและพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรลรุ่นใหม่ โดยมีเป้าหมายสำคัญสูงสุด 3 ด้าน คือ กำลังเครื่องยนต์สูงสุด ประหยัดน้ำมันสูงสุด และให้ค่ามลพิษต่ำสุด

ปนัดดา เจณณวาสิน รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ กล่าวว่า เครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ ถือเป็นครั้งแรกที่บริษัทพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดต่ำกว่า 2,000 ซีซี แต่ให้แรงม้าสูงถึง 150 แรงม้า พร้อมกับประหยัดน้ำมันขึ้นอีก 19% เมื่อเทียบกับเครื่อง 2,500 ซีซี ถือว่ากำลังเครื่องยนต์ดีมาก ทั้งแรงม้าและแรงบิดมากขึ้น น้ำหนักเบาลงถึง 60 กิโลกรัม และปล่อยมลพิษน้อยลง

วางเป้าเจาะปิกอัพผู้หญิง

“ถือเป็นเทรนด์ของโลกที่เครื่องยนต์จะมีขนาดเล็กลงแต่มีสมรรถนะที่สูงขึ้น เราจึงพัฒนาที่รถปิกอัพเครื่องดีเซล ซึ่งจากการวิจัยตลาดพบว่าลูกค้าของเราส่วนใหญ่เป็นผู้ชายมากถึง 60% แต่เรามีทีมวิจัยที่เป็นผู้หญิงทำการวิจัยเพื่อกลุ่มผู้หญิงโดยเฉพาะ ซึ่งจากผลการวิจัยพบว่าผู้หญิงมีความต้องการให้รถปิกอัพที่รองรับความต้องการใช้ของผู้หญิง เช่น ห้องโดยสารมีความหรูหรา นั่งสบาย และมีที่เก็บของด้านหลังสารพัดประโยชน์  เพื่อรองรับกิจกรรมของผู้หญิงที่มากมาย” ปนัดดา กล่าว

นอกจากน้ำหนักที่เบาลงทำให้ผู้หญิงสามารถขนของได้น้ำหนักมากขึ้นอีก 60 กิโลกรัม เพราะเครื่องเล็กลง พวงมาลัยก็เล็ก ผู้หญิงสามารถควบคุมพวงมาลัยได้ง่าย การทรงตัวก่อนเข้าโค้งก็ดี เพราะรถมีความบาลานซ์ดีขึ้น เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ผู้หญิงขับได้สบายๆ เชื่อว่าดีแมคซ์ 1.9 จะทำให้รูปโฉมรถปิกอัพเปลี่ยนไป กลายเป็นเทรนด์เซตเตอร์ได้เลย

นอกจากนี้ ปนัดดา ยังกล่าวถึงแผนธุรกิจและเป้าหมายด้านการตลาดในปี 2559 ด้วยว่า อีซูซุ ประเทศไทยถือว่าเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดในโลก เพราะประเทศไทยมียอดจำหน่ายเกินครึ่งหนึ่งของทั้งโลกในส่วนของรถปิกอัพ อีกทั้งอีซูซุได้ย้ายฐานการผลิตปิกอัพและรถอเนกประสงค์มิวเอ็กซ์ โดยดีแมคซ์ได้ย้ายฐานการผลิตมาอยู่ที่ไทยตั้งแต่ปี 2545 เพื่อส่งออกไปขายมากกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ดังนั้นผู้กำหนดทิศทางการตลาดคือประเทศไทยเอง

เปิดมิวเอ็กซ์ 1.9

“เราตั้งใจรักษาส่วนแบ่งตลาดของเราเอาไว้ให้ได้เท่าเดิมทุกครั้ง โดยปัจจุบันมีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 18-20% ของตลาดรวม เพราะปี 2559 คาดว่าตลาดรถยนต์ไม่น่าจะดีขึ้นกว่าปีที่แล้ว หรือมียอดใกล้เคียงกับปีที่แล้ว เพราะมีปัจจัยลบเยอะมาก แต่ปัจจัยบวกก็ยังมี” ปนัดดา กล่าว

สำหรับปัจจัยบวก คือ เรื่องของการใช้จ่ายภาครัฐที่รัฐบาลพยายามที่จะลงทุนในเมกะโปรเจกต์ต่างๆ เกี่ยวกับสาธารณูปโภคมากขึ้น และสอง คือ แนวโน้มของนักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวเมืองไทยมีตัวเลขที่ดีขึ้น สาม คือ น้ำมันมีราคาที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง จึงเป็นผลดีกับผู้ใช้และการใช้รถในแต่ละวันถูกลง

ขณะที่ปัจจัยด้านลบ คือ 1.พืชผลทางการเกษตรของไทยไม่ดี น้ำแล้ง 2.ราคาพืชผลทางการเกษตร โดยเฉพาะราคายางตกต่ำและเป็นปัญหาอยู่  3.ภาวะเศรษฐกิจโลกที่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจไทยมาก เพราะไทยพึ่งการส่งออกเป็นหลัก ประกอบกับปัญหาตะวันออกกลางที่ยังมีความขัดแย้งกันอยู่

“ถือว่าเราโชคดีที่ที่มียอดสั่งจองอีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูพาวเวอร์ จนผลิตรถให้ลูกค้าไม่ทัน รวมถึงรถบรรทุกทั้งขนาดกลางและใหญ่ก็ขายดีด้วย นอกจากนี้ยังตั้งใจว่าจะเปิดตัวมิวเอ็กซ์ 1.9 ในเดือน มี.ค.นี้ด้วย ซึ่งเชื่อว่าจะทำการตลาดได้ดีมากเช่นเดียวกัน เพราะมิวเอ็กซ์เราไม่มีสต๊อกเหลือแล้ว เมื่อมิวเอ็กซ์ 1.9 ออกวางตลาด จึงทำให้เราน่าจะรักษาเป้าหมายทางการตลาดของเราเอาไว้ได้”ปนัดดา กล่าว