อัดแผนหนุนอี85ไม่ชัด ลูกค้าเมินหันซื้อรถเล็กแทน

ค่ายรถยนต์ กระทุ้งรัฐอัดแผนโปรโมต แก๊สโซฮอล์ อี85 ให้ชัดเจน หากหวังเพิ่มจำนวนผู้ใช้รถยนต์

นายจารุกร เรืองสุวรรณ ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ เปิดเผยถึงแนวทางส่งเสริมการใช้แก๊สโซฮอล์ อี85 ของกระทรวงพลังงานควรจะมีแผนรณรงค์และสร้างความเข้าใจในเรื่องนี้ให้มากขึ้น โดยเฉพาะมาตรการทางภาษีและจำนวนปั๊ม อี85 ที่จะมารองรับกับการจำหน่ายรถยนต์ อี85 ในอนาคต เนื่องจากช่วงที่ผ่านมายอดจำหน่ายรถยนต์ อี85 ตั้งแต่เดือน ต.ค. 2552 ถึงกลางปี 2553 ของบริษัท มีจำนวน 1,600 คัน ต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดไว้ 4,000 คัน

ทั้งนี้ สาเหตุหนึ่งเป็นผลมาจากผู้ใช้รถยนต์มีทางเลือกที่หลากหลายสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงาน และอีกส่วนหนึ่งยังสับสนในเรื่องการเลือกใช้ชนิดน้ำมัน

“หากภาครัฐจัดทำแผนโปรโมต อี85 ให้ชัดเจน จะทำให้ผู้ใช้รถยนต์มีความเข้าใจมากขึ้น” นายจารุกร กล่าว

ด้านนายครรชิต ไชยสุโพธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายรัฐกิจอาเซียน บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ (ไทยแลนด์) กล่าวว่า บริษัทเตรียมนำรถยนต์ อี85 มาจำหน่ายในช่วงปลายปี ซึ่งกำลังพิจารณาจะเป็นรุ่น CRUZE และ CAPTIVA ที่มีขนาด 1,800 ซีซี ขึ้นไป แต่ยังไม่กำหนดยอดผลิตที่ชัดเจน

อย่างไรก็ตาม ต้องการให้กระทรวงพลังงานจัดทำแผนกระตุ้นส่งเสริมการใช้ อี85 เพื่อให้ผู้ใช้รถยนต์ได้เห็นถึงประโยชน์และความพร้อมของนโยบายดังกล่าว

นายประพนธ์ วงษ์ท่าเรือ ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพ กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) กล่าวว่า นโยบายส่งเสริมการใช้แก๊สโซฮอล์ให้เห็นผลเป็นรูปธรรมมีองค์ประกอบหลายด้าน ซึ่งเป้าหมายของกระทรวงพลังงานต้องการเพิ่มจำนวนรถยนต์ อี85 ให้ได้ 1 ล้านคัน ภายในปี 2561

แต่เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ในขณะนี้อาจมีการทบทวนตัวเลขที่เหมาะสมอีกครั้ง เนื่องจากตลาดรถยนต์ อี85 เป็นกลุ่มรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,800-2,400 ซีซี มีสัดส่วนในตลาดรถยนต์รวมเพียง 40% เท่านั้น เมื่อเทียบกับตลาดรถยนต์ขนาด 1,500-1,600 ซีซี มีส่วนแบ่งตลาดถึง 50% ดังนั้นการส่งเสริมการใช้รถยนต์ อี85 คงต้องใช้เวลาพอสมควร โดยภาครัฐจะพยายามออกมาตรการสนับสนุนด้านภาษีเพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นแรงจูงใจทั้งผู้ผลิตรถยนต์และผู้ใช้รถยนต์