BAผุดศูนย์ซ่อมเพิ่มรายได้

“หมอปราเสริฐ” เปิดแผน BA ลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินเพิ่มสัดส่วนรายได้

นายปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท การบินกรุงเทพ (BA) เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างศึกษาแผนการลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบิน จำนวน 2 โครงการ ประกอบด้วย การขอเช่าที่ดินในบริเวณพื้นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเป็นพื้นที่ก่อสร้างจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย (AOT) โดยจะสรุปรายละเอียดและลงทุนได้ภายในสิ้นปี 2558 นี้

สำหรับท่าอากาศยานสุโขทัยที่บริษัทเป็นเจ้าของเอง ในส่วนรูปการลงทุนนั้นสามารถลงทุนได้ทันที ปัจจุบันอยู่ระหว่างการประเมินมูลค่าการลงทุน โดยจะสามารถสรุปรูปแบบและลงทุนได้ภายในปี 2559 ทั้งนี้ส่วนหนึ่งเพื่อเพิ่มสัดส่วนรายได้ที่ไม่ใช่จากธุรกิจสายการบินมากขึ้น

“กำลังคุยเรื่องเช่าที่ดินในสุวรรณภูมิกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย น่าจะเริ่มได้เร็ว ส่วนที่สุโขทัยไม่มีประเด็นอะไรเพราะเป็นสนามบินที่บริษัทเป็นเจ้าของเอง จะทำเมื่อไหร่ก็ได้ เพราะมีที่ดินเตรียมพร้อมไว้แล้ว ส่วนเรื่องตัวเลขเงินลงทุนต่างๆ กำลังให้ฝ่ายที่ดูทำอยู่” นายปราเสริฐ กล่าว

นายอนวัช ลีละวัฒน์วัฒนา รองผู้อำนวยการใหญ่ ฝ่ายการเงิน BA กล่าวว่า บริษัทอยู่ระหว่างศึกษาทำแผนรายละเอียดเพื่อลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบิน เบื้องต้นจะใช้เงินลงทุนประมาณ 500-1,000 ล้านบาท/โครงการ แบ่งเป็นที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่อยู่ระหว่างเจรจาขอเช่าพื้นที่จาก AOT ซึ่งในส่วนของสุวรรณภูมินั้นบริษัทมีแผนที่จะใช้เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินของบริษัทเท่านั้น เพราะปัจจุบันบริษัทยังไม่มีศูนย์ซ่อมที่สุวรรณภูมิทำให้เกิดความยากลำบากในการซ่อมโดยเฉพาะแบบเฉพาะทาง

นอกจากนี้ กำลังศึกษาการสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบินที่ท่าอากาศยานสุโขทัยที่บริษัทเป็นเจ้าของด้วย โดยอยู่ระหว่างศึกษาว่าจะใช้เฉพาะซ่อมเครื่องบินของบริษัทเท่านั้น หรือเปิดรับซ่อมให้กับสายการบินอื่นด้วย

“ตอนนี้แหล่งเงินลงทุนเราพร้อม มีเงินสดรวมเงินจากการขายไอพีโอประมาณ 1.2-1.3 หมื่นล้านบาท หลักๆ คงเน้นขยายฝูงบิน รวมถึงบางส่วนจะนำมาสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาเครื่องบิน” นายอนวัช กล่าว

นายนิตินัย ศิริสมรรถการ ผู้อำนวยการใหญ่ AOT กล่าวว่า BA ได้ยื่นเรื่องเข้ามาที่บริษัทเพื่อขอเช่าพื้นที่บริเวณในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทั้งนี้คณะกรรมการรายได้ของบริษัทได้มีมติให้ BA กลับไปศึกษาถึงความเป็นไปได้ในประเด็นด้านระบบรักษาความปลอดภัยและความมั่นคง และให้นำเรื่องดังกล่าวกลับเข้ามาอีกครั้ง

ทั้งนี้ บริษัทไม่ได้กำหนดกรอบเวลาที่จะต้องส่งเรื่องกลับเข้ามาในช่วงใด ขณะที่รูปแบบการลงทุนที่ BA เสนอเข้ามาจะเป็นการลงทุนเองของ BA ทั้งหมด โดยบริษัทจะเป็นผู้ให้เช่าพื้นที่เท่านั้น

“มูลค่าการลงทุน Maintenance Hubs ปกติขึ้นอยู่กับ 2 เรื่อง 1.ประเภทของการซ่อม เช่น ซ่อมเล็กหรือใหญ่ 2.ขนาดว่าจะให้รองรับเครื่องได้มากหรือน้อย” นายนิตินัย กล่าว

นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ (บล.) บัวหลวง ยังมีมุมมองเชิงบวกต่อแนวโน้มของบริษัท โดยข่าวลบล่าสุดซึ่งเกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวไทย และน่าจะมีผลต่อราคาหุ้นในระยะสั้น เป็นโอกาสดีที่นักลงทุนจะเข้าซื้อสะสมเมื่อราคาหุ้นถูกลง ค่าสัดส่วนราคาต่อกำไร (พีอี) สิ้นปี 2558 (ของธุรกิจสายการบินและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน) อยู่ที่เพียง 9.9 เท่า ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของภูมิภาคที่ 11.2 เท่า เนื่องจากเชื่อว่านักท่องเที่ยวจะกลับเข้าสู่ระดับปกติอีกครั้งในช่วงระยะเวลาอันสั้น

นอกจากนี้ อัตราการเติบโตกำไรเฉลี่ยของบริษัทที่แข็งแกร่งที่ 44% ต่อปีในช่วงปี 2557-2559 หนุนจากการดีดตัวกลับมาของสถิติการจราจรทางอากาศ น่าจะช่วยผลักดันราคาหุ้นให้สูงขึ้นได้ ไฮซีซั่นที่สมุยจะผลักดันผลประกอบการไตรมาส 3/2558 จากความต้องการของการท่องเที่ยวไทยดีดตัวกลับมาตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน และโดยทั่วไปในไตรมาส 3 ของทุกปีเป็นช่วงไฮซีซั่น ของเกาะสมุย

บล.บัวหลวง คาดว่าจำนวนผู้โดยสารของ BA น่าจะปรับตัวเพิ่มขึ้นในไตรมาส 3/2558 ทั้งนี้ยอดจองล่วงหน้า ณ วันที่ 13 ส.ค. เติบโตเพิ่มขึ้น 19% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนี้ค่าโดยสารเฉลี่ยคาดเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

ราคาหุ้น BA ปิดวันที่ 21 ส.ค. ที่ 20.20 บาท ลดลง 0.20 บาท หรือ 0.98%