พลังงานดันต่อเลิกโซฮอล์91

พลังงานเล็งเลิกขายแก๊สโซฮอล์ 91 ลุยรื้อโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิงทั้งระบบ

นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยภายหลังรับฟังความเห็นแผนบริหารจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2558-2579 ว่า กรมธุรกิจพลังงานจะเสนอแผนบริหารน้ำมันฯ เข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) เดือนก.ย.นี้ ซึ่งกำหนดสาระสำคัญของแผน 5 ด้าน ได้แก่ 1.สนับสนุนมาตรการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่ง

2.การบริหารจัดการชนิดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหมาะสม โดยมีแนวทางจะยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 แต่จะต้องไม่สร้างภาระให้กับผู้บริโภค ซึ่งมีสองแนวทาง คือ ออกเป็นมาตรการบังคับและใช้กลไกราคาเป็นตัวบังคับ โดยลดส่วนต่างราคาให้ใกล้เคียงแก๊สโซฮอล์ 95

นอกจากนี้ ในแผนจะเสนอให้เก็บภาษีสรรพสามิตแอลพีจีภาคขนส่งเพิ่มขึ้น โดยพิจารณาให้สอดคล้องกับค่าความร้อนเทียบเท่าเบนซิน-แก๊สโซฮอล์ โดยปัจจุบันแอลพีจีขนส่งเก็บภาษี 1.17 บาท/ลิตร เบนซินเก็บ 4.09 บาท/ลิตร และแก๊สโซฮอล์ อี20 เก็บ 3.51 บาท/ลิตร พร้อมทั้งปรับราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ให้สะท้อนต้นทุนเพิ่มขึ้น

3.ปรับโครงสร้างราคาเชื้อเพลิงให้เหมาะสม ทั้งน้ำมันแอลพีจีและเอ็นจีวี 4.ผลักดันการใช้เอทานอลเพิ่มขึ้น ซึ่งการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 จะทำให้มีการใช้แก๊สโซฮอล์ อี20 เพิ่มขึ้น และปรับสูตรไบโอดีเซลเป็น บี10 ในปี 2569 และ บี20 ในปี 2579 และ 5.ลงทุนระบบท่อขนส่งน้ำมันเชื่อมไปยังภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และศึกษาให้มีการสำรองน้ำมันทางยุทธศาสตร์

นายพิเชษฐ์ เอมวัฒนา ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่สายงานด้านธุรกิจการตลาด บริษัท บางจากปิโตรเลียม กล่าวว่า บางจากฯ ไม่เห็นด้วยจะยกเลิกการจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 เพราะเป็นน้ำมันที่มี
ผู้ใช้มากที่สุด คือ กลุ่มจักรยานยนต์ 2 ล้านคัน และกลุ่มเกษตรกรที่ใช้น้ำมันในเครื่องจักรกลเกษตร หากยกเลิกผู้ใช้กลุ่มนี้ต้องจ่ายค่าน้ำมันเแพงขึ้น เพราะราคาต่างกับแก๊สโซฮอล์ 95 ถึง 82 สตางค์/ลิตร

“ภาครัฐควรปล่อยให้กลไกตลาดเป็นตัวกำหนดและให้ประชาชนตัดสินใจว่าจะเลือกเติมน้ำมันชนิดใด” นายวิฑูรย์ กล่าว