รฟม.-ทางหลวง เร่งมือค่าเวนคืน

รฟม.-ทางหลวง เดินหน้าเวนคืนเมกะโปรเจกต์ หนุนรัฐใช้งบกระตุ้นเศรษฐกิจ

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.กำลังเร่งเดินหน้าเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายต่างๆ เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ใช้งบเวนคืน 7,606 ล้านบาท โดยเริ่มลงพื้นที่เวนคืนที่คูคตไปแล้ว รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค ซึ่งเหลือพื้นที่ที่ต้องเวนคืนเพียงจุดเดียว คือ บริเวณแยกไฟฉาย 70-80 ล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 6,031 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังมีรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี 9,600 ล้านบาท ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนั้น หลังจากที่ ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรี ประธานการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้มีมติให้ใช้แนวเส้นทางเดิม ทาง รฟม.ได้รายงานไปยังคณะกรรมการกฤษฎีกา เพื่อขอคงแนวเส้นทางเดิมไว้ แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีประชาชนร้องเรียนและขอให้เปลี่ยนแนวเส้นทางที่ผ่านชุมชนประชาสงเคราะห์ ไปผ่านทางดินแดง-พระราม 9 แทน

ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย คณะกรรมการ รฟม.มีมติให้เดินรถต่อเนื่อง และปรับมาใช้รูปแบบการลงทุนแบบพีพีพี เน็ต คอสต์ (PPP Net Cost) คือให้รัฐเป็นผู้ลงทุนค่าก่อสร้างและส่วนที่เกี่ยวข้อง ส่วนเอกชนลงทุนงานระบบรถไฟฟ้า จัดหาขบวนรถ และบริหารเดินรถและซ่อมบำรุง และจะเปลี่ยนมาใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุนแทน โดยจะเสนอให้กระทรวงคมนาคมเร็วๆ นี้

ด้านแหล่งข่าวจากกรมทางหลวง เปิดเผยว่า จะเร่งเวนคืนที่ดินโครงการมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง โดยเส้นทางพัทยา-มาบตาพุด มีค่าเวนคืนที่ดิน 6,040 ล้านบาท ได้ทยอยจ่ายค่าที่ดินในงบประมาณปี 2558 ไปแล้ว 1,440 ล้านบาท กำหนดแล้วเสร็จในเดือน ก.ย.นี้ ส่วนที่เหลือจะทยอยจ่ายในปี 2559-2560

มอเตอร์เวย์เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี มีวงเงินค่าเวนคืนที่ดิน 5,500 ล้านบาท ได้รับเงินก้อนแรกปี 2559 แล้ว 500 ล้านบาท คาดจะทยอยจ่ายได้กลางปีหน้า ขณะนี้อยู่ระหว่างสำรวจพื้นที่แนวเส้นทาง

ขณะที่เส้นทางมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา มีวงเงินค่าเวนคืนที่ดิน 6,600 ล้านบาท ได้สำรวจพื้นที่แล้วเสร็จ อยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลเพื่อทยอยจ่ายค่าเวนคืนให้ประชาชน โดยในปี 2559 ได้รับงบประมาณส่วนนี้ 1,880 ล้านบาท โดยการเวนคืนทุกเส้นทางจะแล้วเสร็จเร็วหรือช้าขึ้นกับงบประมาณที่ได้รับในแต่ละปี