‘ประจิน’ดันบีเอ็มซีแอลไม่ขึ้น กัดฟันประมูลรถไฟฟ้าสีน้ำเงิน

“ประจิน” ยอมรับสภาพประมูลเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ หัวลำโพง-บางแค

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) มีมติให้ใช้วิธีการเปิดประมูลทั่วไปคัดเลือกเอกชนลงทุนงานระบบรถไฟฟ้าและรับจ้างดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค กระทรวงคมนาคมและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ก็คงต้องทำตามมติ สศช.

อย่างไรก็ตาม จะต้องมาวางแผนว่าเมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ ยังเปิดให้บริการไม่ได้ จะต้องมีภาระค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระบบก่อนเปิดให้บริการเท่าไร ซึ่งอาจขอเบิกจากรัฐบาลหรือให้ รฟม.รับภาระ

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลมีนโยบายให้ใช้วิธีการเจรจากับเอกชนรายเดิม คือ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) แต่เมื่อไม่ได้รับการตอบรับจากกระทรวงการคลังและ สศช. ก็คงต้องยอมรับไม่อาจปฏิเสธได้

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ยังไม่ได้รับหนังสือแจ้งมติ สศช.อย่างเป็นทางการ จากนี้ไป รฟม.จะต้องกลับมาพิจารณาเพื่อนำไปสู่การเปิดประกวดราคาเพื่อคัดเลือกเอกชน ซึ่งตามขั้นตอนจะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 ปี และจัดหาอีก 3 ปี กว่าจะคัดเลือกเอกชนและดำเนินการแล้วเสร็จตกปี 2562 ในขณะที่งานก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินจะแล้วเสร็จกลางปี 2560 และกำหนดเปิดให้บริการเดินรถปี 2561 ดังนั้นโครงการนี้จะเกิดความล่าช้าไปไม่น้อยกว่า 1 ปี อย่างแน่นอน

“เมื่อ สศช.ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะกรรมการตามมาตรา 13 ใน พ.ร.บ.ร่วมทุน 2535 ที่เห็นว่าให้เจรจาเดินรถกับเอกชนรายเดิม ตามกฎหมายก็ต้องกลับไปใช้วิธีประมูล และต้องเสียค่าซ่อมบำรุงประมาณ 1 ปี” นายพีระยุทธ กล่าว

ทั้งนี้ การคัดเลือกเอกชนมาเดินรถสายสีน้ำเงินเป็นปัญหามานานจนมีการเปลี่ยนตัวผู้รับผิดชอบไป 2 คน โดยเดือน ส.ค. 2557 คณะกรรมการตามมาตรา 13 มีมติเห็นชอบให้เปิดประมูล แต่เมื่อเปลี่ยนตัวกรรมการใหม่เมื่อ เม.ย. 2558 จึงมีมติให้เจรจากับรายเดิม