ดัมพ์ตั๋วรถไฟจีน-ญี่ปุ่นสูสีบัสวีไอพี

ไอเดีย "บิ๊กประจิน"ดึงคนใช้บริการมั่นใจลงทุนคุ้มค่า กดค่าตั๋วรถไฟไทย-จีน เท่าตั๋วรถ บขส. ส่วนชินคันเซ็นไทย-ญี่ปุ่นตั๋วเท่าโลว์คอสต์แอร์ไลน์

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในช่วงรัฐบาลชุดนี้จะได้เห็นการเซ็นสัญญาและเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วปานกลางกรุงเทพฯหนองคาย ซึ่งไทยร่วมลงทุนกับจีน และรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ซึ่งไทยจะลงทุนกับญี่ปุ่นโดยใช้เทคโนโลยีชินคันเซ็นอย่างแน่นอน

ทั้งนี้ คาดว่ารถไฟทั้งสองเส้นทางจะเปิดให้บริการได้ภายใน 3-4 ปีและหลังเริ่มก่อสร้าง คือ รถไฟไทย-จีน น่าจะเปิดบริการปี 2561 ส่วนรถไฟไทย-ญี่ปุ่นจะเปิดให้บริการกลางปี 2563

สำหรับอัตราค่าโดยสารรถไฟไทยจีน เส้นกรุงเทพฯ-หนองคาย ซึ่งเป็นจีน เส้นกรุงเทพฯ-หนองคาย ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วปานกลางนั้น อัตราค่าโดยสารตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางจะเท่ากับค่าโดยสารรถ บขส.วีไอพี 24 ที่นั่ง ขณะที่ค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ อัตราค่าโดยสารจะสูงกว่ารถ บขส.วีไอพี 24 ที่นั่ง แต่ราคาจะใกล้เคียงกับค่าโดยสารสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสต์แอร์ไลน์

พล.อ.อ.ประจิน ระบุว่า ในส่วนเงินลงทุนรถไฟไทย-จีนเส้นกรุงเทพฯหนองคาย และไทย-ญี่ปุ่นเส้นกรุงเทพฯเชียงใหม่ เบื้องต้นกว่า 8 แสนล้านบาท จะมาจาก 4 ส่วน คือ 1.งบประมาณแผ่นดินสำหรับการเวนคืนที่ดิน การจ้างคณะทำงาน และศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม 2.รายได้จากรัฐวิสาหกิจ เอกชนไทย และองค์การรถไฟจีน ที่จะลงทุนการเดินรถและซ่อมบำรุงในรูปบริษัทร่วมทุน 3.แหล่งเงินกู้ทั้งในและต่างประเทศ และ 4.การระดมทุนรูปแบบต่างๆ เงินกองทุนโครงสร้างพื้นฐานและออกพันธบัตร

"เงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 50% จะมาจากเงินกู้และการระดมทุนในรูปแบบต่างๆ" พล.อ.อ.ประจิน กล่าว