ลุยตัดถนนเสริมแกร่งเขตศก.

กรมทางหลวง-กรมทางหลวงชนบท ลุยปรับปรุง-สร้างถนนเสริมศักยภาพเขตเศรษฐกิจพิเศษ

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 1-5 พ.ค. กระทรวงคมนาคม และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เดินทางไปศึกษาการเชื่อมโยงการ
พัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษป่าไร่ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว และการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรางกับประเทศเพื่อนบ้านในเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจอาเซียน คือ กัมพูชา และเวียดนาม โดยกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้พิจารณาการดำเนินงานไว้ 3 เส้นทาง คือ โครงการก่อสร้างถนนอ้อมเมืองอรัญประเทศด้านทิศใต้ สายแยก 33-ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก ระยะทาง 15.425 กม.ค่าก่อสร้าง 935 ล้านบาท และ ค่าเวนคืน 230 ล้านบาท

โครงการก่อสร้างทางต่างระดับบนถนนสายแยก 33-อรัญประเทศ วงเงินประมาณ 380 ล้านบาท โครงการก่อสร้างถนนสายแยก 348-บ้านป่าไร่-แนวเขตแดนไทยและกัมพูชา ระยะทาง 12.5 กม. ขนาด 4 ช่องจราจร วงเงิน 1,000 ล้านบาท ซึ่ง ทช.ได้สำรวจออกแบบเมื่อปี 2552 คาดว่าจะก่อสร้างต้นปี 2559 แล้วเสร็จปี 2562

ขณะเดียวกัน ยังให้กรมทางหลวง (ทล.) ศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายถนนศรีเพ็ญ ซึ่ง อยู่บริเวณชายแดนไทย-กัมพูชา จาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร เพื่อรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษป่าไร่ด้วย

สำหรับเขตเศรษฐกิจพิเศษป่าไร่ ครอบคลุมพื้นที่ ต.ป่าไร่ 6 หมื่นไร่ ปัจจุบันพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นไร่อ้อยและมันสำปะหลัง ซึ่งทางจังหวัดได้เตรียมที่ราชพัสดุประมาณ 1,000 ไร่ ไว้ทำคลังสินค้าและโกดังเก็บสินค้า และจะใช้พื้นที่ประมาณ 525 ไร่ เพื่อพัฒนาเป็นด่านศุลกากรบริเวณจุดเชื่อมต่อกับบ้านโอเนียงของกัมพูชา ซึ่งปัจจุบันมีโรงงานอุตสาหกรรมอยู่แล้ว

ทั้งนี้ ภายหลังสำรวจพื้นที่จะนำเรื่องเข้าสู่วาระการประชุมของคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐาน ภายใต้คณะกรรมการเขตเศรษฐกิจพิเศษ ในวันที่ 18 พ.ค.นี้ เพื่อผลักดันให้เป็นรูปธรรมต่อไป เนื่องจากหน่วยงานท้องถิ่นรวมถึงประชาชนในพื้นที่ต่างสนับสนุนการตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษอย่างเต็มที่

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญผู้อำนวยการ สนข. กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อยู่ระหว่างปรับปรุงเส้นทางรถไฟจากสถานีอรัญประเทศ-คลองลึก ระยะทาง 6 กม. เพื่อเตรียมเชื่อมต่อกับกัมพูชา โดยจะแล้วเสร็จในเดือน ส.ค. 2559 ส่วนที่เหลือจากคลองลึกเข้าไปยังกัมพูชาอีกประมาณ 6 กม. จะต้องหารือร่วมกับกัมพูชาเพื่อให้ได้ข้อสรุปว่าจะดำเนินการในรูปแบบใด เพราะปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างฝั่งกัมพูชาเป็นบ่อนกาสิโน หากจะก่อสร้างอาจต้องทุบบ่อนกาสิโน หรืออาจต้องทำทางลอดเป็นอุโมงค์ใต้ดินแทน ซึ่งหากเชื่อมทางรถไฟกับกัมพูชาได้แล้วก็สามารถเชื่อมต่อไปเวียดนามได้ด้วย

ด้าน นายสุเทพ ตั้งเทียนทอง รองประธานหอการค้าจังหวัดสระแก้ว กล่าวว่า หากสร้างด่านถาวรที่ต.ป่าไร่ จะทำให้การค้าชายแดนอรัญประเทศขยายตัวได้มากกว่า 10% เนื่องจากการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ระหว่างท่าเรือแหลมฉบังและประเทศเพื่อนบ้านจะผ่านทาง อ.อรัญประเทศ ทั้งนี้จะมีการจัดพื้นที่เขตอุตสาหกรรมรวม 1,600 ไร่ เพื่อลดความแออัดบริเวณด่านคลองลึก เพื่อช่วยการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์และสินค้าเกษตรให้คล่องตัวขึ้น