อากาศยานมาเลย์

โดย...สมหทัย โมสิกะ

มาเลเซียกำลังหมายมั่นปั้นมือกับอุตสาหกรรมอากาศยาน โดยวางพิมพ์เขียวว่าภายใน 15 ปี หรือตั้งแต่ปี 2558-2573 จะสามารถสร้างรายได้รวม 5.52 หมื่นล้านริงกิต หรือราว 1.48 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ และจะสร้างงานระดับทักษะฝีมือสูงมากถึง 3.2 หมื่นตำแหน่งในปี 2573

อุตสาหกรรมอากาศยานที่ว่านี้ครอบคลุมด้านต่างๆ ได้แก่ การบำรุงรักษาเครื่องบิน บริการซ่อมและยกเครื่อง ตลอดจนการผลิตชิ้นส่วนไฮเทคต่างๆ

พิมพ์เขียวของมาเลเซียฉายภาพชัดเจนว่า รัฐบาลต้องการผลักดันให้ประเทศกลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมและการศึกษาด้านอากาศยานอันดับ 1 ของอาเซียนในปี 2563 และเป็นศูนย์กลางการผลิตอากาศยานอันดับ 1 ของภูมิภาคภายในปี 2568

พร้อมตั้งเป้าว่า อุตสาหกรรมอากาศยานท้องถิ่นจะสามารถชิงส่วนแบ่งการตลาดด้านการซ่อมและยกเครื่องอากาศยานโลกได้ราว 5% ในปี 2573 ส่วนด้านบริการออกแบบและวิศวกรรมจะมีส่วนแบ่งในตลาดโลก 3.5%

การจะก้าวไปสู่จุุดนั้นได้ ฝ่ายจัดซื้อของภาครัฐเองจะต้องให้โอกาสแก่ผู้ผลิตท้องถิ่น ด้วยการจัดซื้อสินค้า และจำเป็นต้องส่งเสริมการลงทุนด้านวิจัยและเทคโนโลยีมากขึ้น

ขณะเดียวกัน ต้องผลักดันให้บริษัทผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินมีส่วนร่วมในโครงการพัฒนาเครื่องบินระดับนานาชาติและให้ความสำคัญกับโซลูชั่นด้านวิศวกรรมและดีไซน์จากผู้ผลิตท้องถิ่นเป็นอันดับแรกๆ อีกทั้งต้องยกระดับสถาบันที่มีอิทธิพลโดยตรงกับการเติบโตของอุตสาหกรรมอากาศยาน สร้างมาตรการจูงใจและหาแหล่งทุนให้การลงทุนเป้าหมาย ตลอดจนหาตลาดใหม่ๆ และเสริมแกร่งใหักับซัพพลายเชนท้องถิ่น

เว็บไซต์เดอะ สตาร์ ของมาเลเซีย รายงานว่า ในปี 2557 อุตสาหกรรมอากาศยานมาเลเซียสร้างรายได้ 1.9 หมื่นล้านริงกิต มีเม็ดเงินลงทุนรวม 4,200 ล้านริงกิต และสร้างงานใหม่ 1.95 หมื่นคน ขณะที่ทางการมาเลเซียระบุว่า ในช่วงปี 2552-2557 ได้อนุมัติลงทุนในอุตสาหกรรมอากาศยาน 41 โครงการ มูลค่ารวม 5,300 ล้านริงกิต โดยในจำนวนนี้ 19 โครงการ เกี่ยวกับการบริการซ่อมและยกเครื่องอากาศยานส่วนในปี 2557 ปีเดียวมีการลงทุน 7 โครงการ เม็ดเงินลงทุน 682 ล้านริงกิต ซึ่ง 27% เป็นการลงทุนจากต่างประเทศ

ผู้บริหารของสำนักงานพัฒนาการลงทุนของมาเลเซีย อธิบายว่า ปัจจุบันบริษัทท้องถิ่นที่สามารถผลิตส่วนอากาศยาน ควรขอใบรับรองระดับนานาชาติจากหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง เพราะจะเป็นใบเบิกทางให้บริษัทมาเลเซียทำงานร่วมกับบริษัทผู้ผลิตอากาศยานแถวหน้าได้