นายกฯถกเอกชนกู้ศก.

รอบสัปดาห์ที่ผ่านมาไม่มีประเด็นไหนน่าสนใจ เท่ากับการที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) และคณะ คสช.ได้เชิญนักธุรกิจระดับชาติและองค์กรเอกชนมาหารือที่บ้านพักรับรองเกษะโกมลรวม 25 ราย เป็นเวลา 4 ชั่วโมง เพื่อสะท้อนปัญหาที่ภาคเอกชนเห็นว่ายังติดขัด และต้องการให้รัฐบาลเข้าไปแก้ไขปัญหาด้านเศรษฐกิจโดยไม่มีรัฐมนตรีเศรษฐกิจเข้าร่วม

พล.อ.ประยุทธ์ ได้รับฟังปัญหาและแนวทางการขับเคลื่อนเศรษฐกิจจากทุกคน นายกฯ ยังถามว่า พร้อมหรือไม่ที่จะร่วมมือกันเดินหน้าต่อ และกล่าวว่า รัฐบาลตั้งเป้าว่าจะพัฒนาพื้นที่ จ.ภูเก็ต ให้เป็นท่าเรือ ที่ให้เรือท่องเที่ยวเข้ามาจอดพักเป็น Reviera of Asia และให้ไทยเป็น Dubai of the East ศูนย์กลางช็อปปิ้ง ท่องเที่ยว แต่ต้องเพิ่มการดูแลความปลอดภัยนักท่องเที่ยว

ขณะที่เอกชนได้ขอให้รัฐบาลเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณที่ล่าช้า และเร่งแก้ปัญหาการทุจริตคอร์รัปชั่นให้มีรูปธรรม

เดินหน้าสัมปทานน้ำมันรอบ 21

นอกจากนี้เรื่องที่น่าสนใจคือการที่สภาปฏิรูปแห่งชาติ (สปช.) ลงมติด้วยคะแนน 130 ต่อ 79 ไม่เห็นด้วยเปิดสัมปทานรอบที่ 21 และให้ส่งความเห็นการอภิปรายให้รัฐบาล

อย่างไรก็ตาม นายณรงค์ชัย อัครเศรณี รมว.พลังงาน ยืนยันว่า รัฐบาลจะเดินหน้าเปิดสัมปทานรอบที่ 21 ต่อไป เพื่อรักษาเกียรติและศักดิ์ศรีของประเทศ ส่วนข้อเสนอของ สปช.ที่ให้ทบทวนการให้สัมปทานนั้นพร้อมที่จะรับฟัง และจะปรับปรุงการจ่ายค่าตอบแทนเป็นระบบไทยแลนด์ ทรี พลัส ที่จะทำให้ภาครัฐได้รับผลตอบแทนสูงกว่าเมื่อเทียบกับระบบพีเอสซีของพื้นที่พัฒนาร่วมไทย-มาเลเซีย (เจดีเอ)

ขณะที่ น.ส.รสนา โตสิตระกูล รองประธานกรรมาธิการปฏิรูปพลังงาน ระบุว่า หากรัฐไม่ฟัง สปช.ก็ไม่ควรส่งเรื่องมาถามความเห็น และต่อไปจะกระทบต่อความเชื่อมั่นของกระบวนการปฏิรูป

อย่างไรก็ตาม ในวันศุกร์ที่ 16 ม.ค.ที่ผ่านมา พล.อ.ประยุทธ์ ออกมายืนยันว่า กระทรวงพลังงานเดินหน้าเปิดสัมปทานอยู่แล้ว ยังไงก็ต้องเดิน แต่ไม่ใช่เดินในวันนี้ พรุ่งนี้ เพราะจะเปิดสัมปทานเดือน ก.พ. ส่วนบางกลุ่มที่จะออกมาเรียกร้อง ขอยืนยันว่าออกมาไม่ได้ ไม่ให้ออก อย่าหาเรื่องออกมาเดินขบวนกันอีกเลย

เดินหน้ารถไฟไทย-จีน 3.5 แสนล.

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยภายว่า ที่ประชุมได้จัดทำแผนกำหนดโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร (รถไฟกึ่งความเร็วสูง) ระยะทาง 873 กม. โดยกำหนดกรอบเวลาก่อสร้างไม่เกิน 2 ปีครึ่ง ให้เสร็จภายในปี 2561 แบ่งการก่อสร้างเป็น 4 ช่วง กรุงเทพฯ-แก่งคอย 133 กม. แก่งคอย-มาบตาพุด 246.5 กม. แก่งคอย-นครราชสีมา 138.5 กม. และนครราชสีมา-หนองคาย 355 กม. วงเงิน 3.5 แสนล้านบาท โดยในเดือน ก.พ.จะประชุมร่วมระหว่างไทย-จีน