ทันสถานการณ์

ไฮซีซั่นคึกเที่ยวบินพุ่ง

นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน กรรมการและรักษาการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ยอดผู้โดยสารชาวไทยและชาวต่างชาติที่เดินทางเข้าไทยผ่าน 6 สนามบินของ ทอท.ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว ตั้งแต่ปลายเดือน ต.ค. 2556มี.ค. 2557 คาดมีผู้โดยสารรวมเพิ่มเป็น 50.95 ล้านคน สูงกว่าปีก่อน 10.6% และมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเป็น 337,500 เที่ยวบิน มากกว่าปีก่อน 6.6% เนื่องจากมีสายการบินใหม่มาเปิดให้บริการเพิ่ม และสายการบินเดิมเพิ่มความถี่มากขึ้น โดยเฉพาะท่าอากาศยานดอนเมืองที่มีสายการบินสกู๊ต นกสกู๊ต ไทยแอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ นกแอร์ ไทยไลอ้อนแอร์ เข้ามาใช้จำนวนมาก ทั้งนี้ หากแบ่งเป็นท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นท่าอากาศยานหลัก จะมีเที่ยวบินเฉลี่ยวันละ 826 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นจากปัจจุบันที่มี 780 เที่ยวบิน และมีผู้โดยสาร 137,800 คนต่อวัน เพิ่มขึ้นจาก 122,600 คนต่อวัน โดยแบ่งเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ 117,100 คน ผู้โดยสารภายในประเทศ 20,700 คน ส่วนท่าอากาศยานดอนเมือง คาดว่าจะมีเที่ยวบินมาใช้บริการ 526 เที่ยวบินต่อวัน เพิ่มขึ้นจากปัจจุบันที่มี 515 เที่ยวบินต่อวัน มีผู้โดยสาร 71,200 คนต่อวัน เพิ่มจากปัจจุบันที่มี 68,500 คนต่อวัน แบ่งเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ 21,100 คน และผู้โดยสารภายในประเทศ 50,100 คน

นายนิรันดร์ กล่าวว่า ขณะที่ท่าอากาศยานภูมิภาคมียอดใช้บริการคึกคักเช่นเดียวกัน ทั้งท่าอากาศยานเชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต และท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

ผุดนิคมฯ อากาศยาน

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ลงนามแต่งตั้งคณะกรรมการขับเคลื่อนการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมอากาศยานและศูนย์ซ่อมอากาศยาน โดยมอบหมายให้นายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะกรรมการ พร้อมจัดสรรงบประมาณจำนวน 75 ล้านบาท ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) นำไปศึกษาความเป็นไปได้โครงการจัดตั้งนิคมฯ คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี จากนั้นจะต้องเสนอผลการศึกษาให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ก่อนเสนอให้คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) พิจารณาอนุมัติต่อไป

พรบ.แร่ใหม่ปิดทางเหมืองเถื่อน

นายจักรมณฑ์ ผาสุกวนิช รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ร่างพระราชบัญญัติแร่ พ.ศ. ... ที่ผ่านการเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 21 ต.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งรวมกฎหมายที่เกี่ยวข้องกว่า 10 ฉบับ จากกระทรวงอื่นๆ เข้าไว้ด้วยกัน จะทำให้การลักลอบทำเหมือง เหมืองเถื่อนที่เกิดขึ้น โดยใช้ช่องว่างที่เกิดขึ้นจากการทับซ้อนของกฎหมายลดลง นอกจากนี้ได้กระจายอำนาจผู้อนุญาตออกใบประทานบัตรจากเดิมที่ต้องให้ รมว.อุตสาหกรรม อนุญาตทั้งหมด ไปเป็นปลัดกระทรวง อธิบดีกรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ (กพร.) และผู้ว่าราชการจังหวัด เป็นผู้อนุมัติแล้วแต่กรณี ทำให้การอนุญาตเร็วขึ้นและมีโอกาสเกิดเหมืองใหม่มากขึ้น