จี้รัฐเปิดเสรีโลจิสติกส์เพิ่ม

ขีดเส้นตายอย่างช้าภายในปี2563หวังช่วยเพิ่มขีดแข่งขันการส่งออก

เอกชนจี้รัฐเปิดเสรีบริการโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถแข่งขันส่งออก ขีดเส้นอย่างช้าภายในปี 2563

นายคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหาร สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผยว่า ผู้ส่งออกอยากให้ภาครัฐเปิดเสรีภาคบริการโลจิสติกส์ภายใต้กรอบการเจรจาการค้าเสรีอาเซียนที่มีอยู่ในปัจจุบันให้มากขึ้น โดยเฉพาะสาขาที่มีความสำคัญต่อการส่งออก เช่น สาขาการขนส่งและกระจายสินค้า และสาขาการจัดการโลจิสติกส์ เป็นต้น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของภาคการค้า การส่งออกของไทยให้เติบโตอีกครั้ง

“จำเป็นต้องเปิดเสรีบริการโลจิสติกส์ เพื่อให้ผู้ส่งออกนำเข้ามีทางเลือกในการใช้บริการโลจิสติกส์ที่มีศักยภาพ เพื่อให้สามารถลดต้นทุนของผู้ประกอบการ ซึ่งต้องหารือกันว่ามีธุรกิจใดที่แข่งขันได้ เพราะยอมรับว่ามีบางประเภทที่ยังไม่พร้อมเปิดเสรี แต่ควรมีการกำหนดเส้นตายอย่างช้าภายในปี 2563 เพื่อให้เดินหน้าไปทิศทางเดียวกัน” นายคงฤทธิ์ กล่าว

ทั้งนี้ ความสามารถการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของไทยในปี 2557 อยู่ที่อันดับ 35 จาก 155 ประเทศทั่วโลก โดยอุปสรรคของธุรกิจโลจิสติกส์ไทย คือ มีต้นทุนการแข่งขันที่สูงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ต้นทุนค่าเชื้อเพลิงสูงกว่ามาเลเซีย ค่าจ้างแรงงานสูงกว่าลาว พม่า กัมพูชา ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานทางรางไม่มีประสิทธิภาพ การเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งในแต่ละจุดยังไม่ดี ระบบการจัดการยังไม่ได้มาตรฐานและครบวงจร กฎหมายไม่เอื้อต่อการให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพ และขาดเทคโนโลยีสารสนเทศและฐานข้อมูลด้านโลจิสติกส์

ขณะเดียวกัน เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ สรท.อยากเสนอให้กระทรวงพาณิชย์จัดทำโครงสร้างต้นทุนค่าระวางและบริการที่เกี่ยวเนื่องกับบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศให้มีความชัดเจน ตลอดจนควบคุมค่าระวางและค่าบริการให้มีความเป็นธรรมต่อทุกฝ่าย โดยอาศัยอำนาจตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยราคาสินค้าและบริการ พ.ศ. 2542

“ปัจจุบันมีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายในการบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเก็บค่าธรรมเนียมการออกเอกสาร 20 บาท/ใบแจ้งหนี้ (Invoice) ของผู้ให้บริการท่าเทียบเรือที่แหลมฉบังบางราย จากเดิมที่ไม่เคยมีมาก่อน ทำให้ต้นทุนผู้ประกอบการเพิ่มขึ้นปีละหลายพันล้านบาท โดยไม่มีเหตุผลรองรับที่สมควร” นายคงฤทธิ์ กล่าว