"เอ็นพี300นาวารา"กระบะจัดเต็มฟังก์ชั่น

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

ถือได้ว่าเป็นรถที่รวมความเป็น “ครั้งแรก” ไว้มากที่สุดคันหนึ่งของบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) สำหรับการเปิดตัว “นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา” ตั้งแต่การตั้งโรงงานเพื่อผลิตรถยนต์รุ่นดังกล่าวครั้งแรก เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย มีจุดเด่นแตกต่างครั้งแรกที่รถกระบะคันอื่นในตลาดไม่มี

จนกระทั่งมาถึงการจัดให้สัมผัสสมรรถนะครั้งแรกในประเทศไทย “Global Media Test Drive” ที่ จ.เชียงใหม่ จึงเป็นที่มาในการเดินทางของ “โพสต์ทูเดย์” ที่เป็นหนึ่งในคณะสื่อมวลชนกลุ่มแรกของโลกที่ได้สัมผัส โดยรูปแบบการขับขี่งานนี้เป็นลักษณะการขับขี่ตามระบบนำทาง (เนวิเกเตอร์) ลัดเลาะเข้า|หมู่บ้าน บุกป่าลุยดง หากเป็นศัพท์เทคนิคด้านกำกับการแสดงก็คงต้องเรียกว่า ระเบิดภูเขาเผากระท่อม โนสลิง โนสแตนด์อิน ขับจริง เส้นทางจริง ไม่มีคาราวาน ไม่มีรถนำทาง

เส้นทางที่ใช้มีทั้งแบบออฟโรดและออนโรด ที่แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะได้อย่างแท้จริงสำหรับการใช้งานในหลากรูปแบบหลายลักษณะ ซึ่งคันที่ได้ลองขับนั้นเป็นรุ่นท็อปสุด แบบดับเบิลแค็บ (4 ประตู) ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 9.96 แสนบาท

พอเริ่มต้นก็โดนซะแล้วจากเสียงเนวิเกเตอร์ภาษาไทยที่พูดขึ้นมาว่า “เลี้ยวขวาสิ้นสุดถนน” ความสนุกก็เริ่มขึ้นด้วยการหมุนปุ่มปรับโหมดไปสู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้อารมณ์ความรู้สึกมั่นใจแม้จะเจอสภาพถนนที่ไม่คล้ายจะเรียกว่าถนนก็ตาม ด้วยระบบมาตรฐานความปลอดภัย อาทิ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VDC) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และระบบช่วยคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) และอื่นๆ อีกเพียบ พร้อมการขับเคลื่อนด้วยการกระจายน้ำหนักแรงบิดไปยังล้อต่างๆ และน้ำหนักการทรงตัวอย่างเหมาะสม เส้นทางไปบรรจบลงที่การโชว์สมรรถนะในสนามจำลอง บนเนินสูงชัน เพื่อแสดงให้เห็นถึงแรงบิดและระบบ HDC ที่ปล่อยคันเร่งปล่อยเบรกก็ค่อยๆ ไต่ระดับลงมาอย่างปลอดภัย

เมื่อมาถึงในเส้นทางปกติได้รับรู้ถึงอัตราแรงเร่งแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ค่อนข้างถึงอกถึงใจในการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดครั้งแรกของรถกระบะในตลาดได้อย่างสัมพันธ์กันต่อเนื่องดี

ขณะที่ช่วงล่างและการทรงตัวบนถนนปกติมีความโดดเด้งไปสักนิด การรับรู้แรงสั่นสะเทือนสัมผัสได้ในหินทุกก้อนที่เหยียบให้อารมณ์ดิบ ซึ่งเมื่อขับขี่บนความเร็วทั่วไปปกติก็ให้ความมั่นใจ นิ่งดีไม่มีปัญหา หากแต่ช่วงย่านความเร็วสูงอาจจะต้องระมัดระวังกันสักนิด เพราะจับอาการได้เล็กน้อยในเวลาใส่โค้งหนักๆ

มาถึงรูปลักษณ์การออกแบบภายนอกที่นิสสันตั้งใจจะให้เป็นเสมือนรถยนต์นั่ง ตั้งแต่การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์แบบวี-เชฟ ไล่เรียงรับกับไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน |(เดย์ไทม์รันนิ่งไลต์) พร้อมเส้นสายรายละเอียดที่แตกต่างอย่างโดดเด่นไปจากเดิมดูดุดัน พร้อมความเข้มและสปอร์ตขึ้น ซึ่งมีกล้องมองหลังและสปอยเลอร์หลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ขณะที่การออกแบบตามความตั้งใจข้างต้น จึงทำให้ดีไซน์ภายในมีความหรูหราอลังการพิถีพิถันในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เป็นต้นด้วย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ปุ่มสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัจฉริยะ จอแสดงข้อมูลแบบ 3 มิติ 2 ภาษา (ไทย-อังกฤษ) หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง (เนวิเกเตอร์) เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแบบอิสระซ้าย-ขวา ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งเป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่มีครบครันล้นเหลือ ให้สีสันพื้นฐานดำล้วนตัวกันสีเงินเมทัลลิกเดินตะเข็บด้วยด้ายสีขาว ซึ่งการออกแบบดีไซน์สไตล์อวกาศนิดๆ เน้นเส้นสายคมชัดมีมิติ สร้างให้ภายในน่าตื่นเต้นสนใจ

ความกว้างขวางภายในห้องโดยสารเมื่อเทียบกับรถกระบะในระดับเดียวกันแล้วนั้น ถือได้ว่ามีความกว้างขวางไม่น้อยหน้าใครในตลาด เหลือพื้นที่ช่วงขา ช่วงศีรษะ แม้กระทั่งผู้โดยสารด้านหลังที่สามารถปรับระดับพนักพิงให้มีองศาในการเอนหลังได้เพิ่มขึ้นจากเดิม 18 องศา เป็น 23 องศา ให้สบายขึ้นตลอดการเดินทาง ส่วนตำแหน่งทัศนวิสัยรอบคันถึงแม้จะมีขนาดตัวใหญ่โตอลังการ แต่ก็สามารถบังคับควบคุมได้สะดวกดี น้ำหนักพวงมาลัยคงความดิบเช่นเดียวกับช่วงล่าง มีน้ำหนักพอสมควรแต่แม่นยำระดับหนึ่ง

ทั้งหมดแล้วมีให้เลือกตามความต้องการในรุ่นย่อยถึง 18 รุ่น ทั้ง 2 ประตู และ 4 ประตู โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 5.75-9.96 แสนบาท

สรุปสุดท้ายกับความตื่นตาโดนใจสำหรับ “นิสสัน เอ็นพี 300 นาวารา” คันนี้ที่พลิกโฉมมาตรฐานของวงการรถกระบะในประเทศไทย ด้วยฟังก์ชั่นการใช้งานแบบจัดเต็มเอาอกเอาใจผู้บริโภคชาวไทยที่ต้องการมีทุกอย่างรวมอยู่ในรถคันเดียว แถมยังผสานกลิ่นอายความหรูหราของรถยนต์นั่งด้วยการดีไซน์เข้ากับความดิบดุของรถกระบะด้วยสมรรถนะ พร้อมความสดใหม่ทั้งคันกับคอนเซปต์ “แกร่งเกินคาด ฉลาดเกินใคร”