สานต่อรถไฟรางคู่5เส้นทาง

รฟท.เสนอรัฐบาลใหม่อนุมัติก่อสร้างอ้อนเปิดยื่นซองซื้อหัวรถจักรใหม่57คัน

ร.ฟ.ท.สานฝันรถไฟทางคู่ชง ครม.ใหม่อนุมัติ 5 เส้นทาง เปิดยื่นซองซื้อหัวรถจักร มี.ค.นี้

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาและออกแบบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 5 เส้นทาง วงเงินก่อสร้างรวมอยู่ที่ประมาณ 8 หมื่นล้านบาท เสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างเสนอรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติ ก่อนจะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่พิจารณาอนุมัติโครงการได้ทันที

ทั้งนี้ รถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง ได้แก่ 1.สายมาบกะเบาชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร 2.สายนครปฐมหนองปลาดุกหัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร 3.สายลพบุรีปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร 4.สายนครราชสีมาขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร และ 5.สายประจวบคีรีขันธ์ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร

นายประภัสร์ กล่าวว่า สำหรับการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่อีก 57 คัน เพื่อนำมาให้บริการผู้โดยสาร ร.ฟ.ท.จะเริ่มขายเอกสารประกวดราคาในเดือน มี.ค.นี้ จากนั้นจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ประมาณไตรมาส 3 เมื่อได้บริษัทชนะการประมูลแล้ว จะใช้เวลาประมาณ 2 ปี ในการรับมอบหัวรถจักรใหม่

สำหรับการซ่อมหัวรถจักรเก่าจำนวน 56 คัน เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะซื้อใหม่หรือซ่อม

“หากซื้อใหม่จะใช้เงินประมาณ 100 ล้านบาทต่อคัน และได้หัวรถจักรใหม่ 40 คัน หรือใช้เงินซื้อใหม่ประมาณ 4,000 ล้านบาท แต่หากซ่อมจะใช้เงิน 5060 ล้านบาทต่อคัน และได้หัวรถจักร 56 คันเท่าเดิม หรือเป็นเงินค่าซ่อม 2,8003,360 ล้านบาท ซึ่งก็ต้องพิจารณาถึงความคุ้มค่ากันอีกครั้ง” นายประภัสร์ กล่าว

นายประภัสร์ กล่าวว่า ร.ฟ.ท.ยังเร่งแก้ปัญหาหัวรถจักรขาดแคลน โดยในเดือน มิ.ย.นี้ จะเริ่มทยอยรับมอบหัวรถจักรใหม่ 20 คัน ซึ่งหัวรถจักรทั้งหมดจะเป็นหัวรถจักรที่มีขนาดใหญ่ที่ใช้ในการขนส่งสินค้า จากนั้นจะนำหัวรถจักรเก่าที่เลิกใช้ขนส่งสินค้าเปลี่ยนมาใช้ขนส่งผู้โดยสารแทน ขณะที่สหรัฐ จีน เกาหลี อินเดีย และมาเลเซีย ได้เสนอให้เช่าหัวรถจักร ซึ่ง ร.ฟ.ท.มีแผนเช่าหัวรถจักรจำนวน 20 คัน

“หากนำหัวรถจักรใหม่มาให้บริการได้แล้ว ซึ่งจะเป็นช่วงเดียวกับที่เส้นทางรถไฟซ่อมบำรุงแล้วเสร็จพอดี ก็จะช่วยให้การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรวดเร็วมากขึ้น เพราะจะใช้ความเร็วได้มากขึ้นถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เช่น เส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่ ปัจจุบันใช้เวลาเดินทางประมาณ 1415 ชั่วโมง จะลดเหลือเพียง 78 ชั่วโมงเท่านั้น” นายประภัสร์ กล่าว

ขณะที่ความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต ยังเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง แต่ในส่วนที่ต้องปรับแบบเพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูง เช่น สถานีกลางบางซื่อ ยังไม่สามารถดำเนินการได้ ต้องปรับแบบและปรับปรุงวงเงิน