ลองขับก่อนเปิดตัว"มาสด้า3"ใหม่สกายแอคทีฟ

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

นับเป็นรถยนต์ธงที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อธุรกิจของมาสด้า ด้วยยอดขายต่อปีที่อยู่ในระดับสัดส่วน 30% ของยอดขายรถยนต์มาสด้าในตลาดกว่า 120 ประเทศทั่วโลก สำหรับรุ่นมาสด้า 3 ที่ตลอดระยะเวลาที่เปิดตัวตั้งแต่เจเนอเรชั่นแรกในปี 2546 จนถึงปัจจุบันเป็นเวลากว่า 10 ปี มียอดขายสะสมอยู่ที่ 3.7 ล้านคัน

ถึงวันนี้เดินทางมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 3 ของ “มาสด้า 3 ใหม่” (The All New Mazda 3) ที่ได้รับการพัฒนาด้วยแนวคิดรถสปอร์ตคอมแพกต์ที่เปี่ยมด้วยความเร้าใจ (Energizing Sports Compact) ด้วยการวิเคราะห์ความต้องการผู้บริโภคที่พบว่า ลูกค้าของมาสด้ามองหารถยนต์ที่ไม่ใช่เพียงแค่เป็นยานพาหนะในการเดินทางเท่านั้น แต่ต้องเป็นรถคู่ใจที่ให้อารมณ์ขับขี่ที่สนุกสนานจากสมรรถนะ และเพลิดเพลินในการขับขี่ได้ทุกวัน

“โพสต์ทูเดย์” ได้ลองขับเจ้า “มาสด้า 3 ใหม่” ที่เตรียมจะเปิดตัวในเดือน มี.ค.นี้ ในสนามโบนันซ่า เขาใหญ่ ซึ่งยังคงเป็นตัวที่นำมาให้ได้ลองขับก่อนการเปิดตัวจริง จึงเป็นสเปกที่นำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่น แต่คงไม่เต็มอารมณ์สักเท่าไรนัก เพราะลองขับได้เพียงประมาณ 6 รอบสนาม อีกทั้งยังมีการพรางตัวรถด้วยสติ๊กเกอร์ ด้วยเหตุผลที่ว่ารายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของตัวรถตอนเปิดตัวสเปกประเทศไทย อาจมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยด้านรายละเอียดทางเทคนิค แต่ก็คงจะไม่หนีจากสเปกญี่ปุ่นสักเท่าไรนัก

“มาสด้า 3 ใหม่” ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดแทบจะทุกส่วนเลยก็ว่าได้ และที่สำคัญคือ การนำเทคโนโลยี “สกายแอคทีฟ” เข้ามาใช้เป็นรุ่นที่ 2 หลังจากใส่เทคโนโลยีดังกล่าวมาไว้ในมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในทุกองค์ประกอบบนพื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทั้งระบบขับเคลื่อน ทั้งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง และการลดน้ำหนักส่วนเกินของตัวรถ พร้อมเพิ่มคุณสมบัติอากาศพลศาสตร์ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

การออกแบบภายนอกมีความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นแต่ดูแข็งแกร่ง อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตั้งแต่ไฟหน้าจรดไฟท้าย ด้วยเส้นสายรอบคันที่ให้อารมณ์ความปราดเปรียวคล่องแคล่ว ภายใต้แนวทางการออกแบบโคโดะดีไซน์ ที่แน่ๆ แว่วมาว่ามีสีใหม่ที่มาพร้อมการเคลือบแก้วจากโรงงาน

ส่วนการออกแบบภายในห้องโดยสาร ต้องบอกเลยว่ามีความหรูหราล้ำสมัยมากยิ่งขึ้นจริงๆ พร้อมวัสดุที่เลือกในการใช้งานเป็นต้นว่าคอนโซลและแผงประตูขึ้นรูปด้วยโฟมหุ้มหนัง มีสีสันทั้งดำล้วนและทูโทน สีเบจตัดสีดำ การจัดวางอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รวมถึงอุปกรณ์มาตรฐานที่เทียบเท่ารถยนต์ในระดับพรีเมี่ยมคาร์ อาทิ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดิจิตอล หน้าจอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว ตั้งเด่นตระหง่านแยกออกจากคอนโซล จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ จัดวางในตำแหน่งเหนือมาตรวัดมาตรฐานฝั่งคนขับ ระบบควบคุมการทำงานภายในรถด้วยปุ่มจอยสติ๊กที่วางตำแหน่งอยู่บริเวณคอนโซลกลางใกล้กับตำแหน่งเกียร์

นอกจากนี้ มาสด้า 3 ใหม่คันนี้ยังได้นำระบบอินโฟเทนเมนต์ ที่มาสด้าได้พัฒนาภายใต้ชื่อ “มาสด้า คอนเนกต์” (Mazda Connect) สามารถเชื่อมต่อทุกการสื่อสารทั้ง AM/FM/CD/USB/AUX/Bluetooth รวมถึงระบบนำทาง (เนวิเกเตอร์) พร้อมการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและทีวีได้อย่างง่าย

ด้านสมรรถนะเครื่องยนต์มาพร้อมด้วยเครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟ-จี ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 165 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตัน-เมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเจเนอเรชั่นใหม่ ที่มาสด้าเคลมไว้ว่าประหยัดขึ้นกว่าเดิม 20% ที่สำคัญรองรับน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ อี85 ได้ด้วย รวมถึงช่วงล่างใหม่ที่กระจายน้ำหนักให้สมดุล เพื่อเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีและเกาะถนนยิ่งขึ้น

ผลจากการลองขับพบว่า การตอบสนองของเครื่องยนต์ให้อัตราการตอบสนองที่ดี แม้ว่าจะขับในสนามที่มาสด้าจำลองให้ได้รับรู้ถึงสมรรถนะต่างๆ ทั้งช่วงความเร็วสูงในทางตรงยาว หรือจะเป็นช่วงชะลอเข้าโค้งและเร่งออกตัว ขณะที่ระบบเกียร์ทำงานได้ไหลลื่นต่อเนื่องมากๆ ไม่ว่าจะเป็นการเรียกกำลังในรูปแบบใด กระทั่งขณะเบรกยังมีการเชนจ์เกียร์อัตโนมัติตามน้ำหนักแรงเบรก ถือได้ว่าเป็นเกียร์ที่ฉลาดเลยทีเดียว

สำหรับช่วงล่างเป็นอีกจุดหนึ่งที่ให้ความรู้สึกของเทคโนโลยีที่สัมผัสได้ถึงการทรงตัวที่ดี ซับแรงกระแทก ให้ความนุ่มนวล นุ่มหนึบ เวลาเข้าโค้งหนักๆ มีอาการให้เห็นน้อยมาก สามารถควบคุมรถได้ง่ายและมั่นใจในทุกย่านความเร็ว จากการพัฒนาให้ผิวสัมผัสของยางซีรีส์ 215/45/R18 สัมผัสกับพื้นถนนได้เพิ่มมากขึ้น

ทั้งนี้ ราคาค่าตัวและรายละเอียดต่างๆ ยังไม่มีการเปิดเผยแน่ชัดแต่อย่างใด แต่อดใจรอไว้ได้เลย เพราะด้วยรูปร่างหน้าตาและสมรรถนะน่าสนใจไม่น้อย โดย “โพสต์ทูเดย์” จะนำการลองขับและสัมผัสแบบเต็มๆ มารายงานให้ทราบในโอกาสต่อไป