ลูกค้าเงินฝืดเลิกซื้อเบี้ยชั้น1

ภาวะเศรษฐกิจไม่ดีกำลังซื้อชะลอตัวซื้อประกันราคาถูกทำชั้น2บวกแทน

เศรษฐกิจวูบ กำลังซื้อหด ลูกค้าเลิกทำประกันชั้น 1 เปลี่ยนมาชั้น 2+ และ 3+ แทน แลกลดค่าเบี้ยลงได้ 40%

นายสถาพร เปาทอง ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการบริษัท ไทยเศรษฐกิจประกันภัย เปิดเผยว่า ตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมาลูกค้าได้มีการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการทำประกัน โดยหันมาซื้อประกันรถยนต์ประเภท 2+ และ 3+ แทนประกันชั้น 1 มากขึ้น แม้จะเป็นรถใหม่ที่มีอายุการใช้งานไม่นานก็ตาม ซึ่งคาดว่าเป็นผลมาจากภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัว ทำให้ลูกค้าต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายและนำเงินไปใช้จ่ายส่วนอื่นแทน

“เดิมรถอายุ 5 ปีขึ้นไปถึงจะซื้อประกันชั้น 2+ และ 3+ แต่ตอนนี้รถแค่อายุปีที่ 2 ก็มาซื้อประกันชั้น 2+ และ 3+ กันแล้ว ซึ่งตอนนี้ลูกค้าต่ออายุของเราประมาณ 20% ได้ขอเปลี่ยนจากทำประกันชั้น 1 มาเป็นประกันชั้น 2+ และ 3+ เพื่อช่วยให้ค่าเบี้ยลดลงไปได้ประมาณ 40% เช่น ประกันชั้น 1 เคยจ่ายเบี้ย 1.5 หมื่นบาท พอมาทำประกันชั้น 2+ ค่าเบี้ยก็เหลือ 9,000 บาท หรือถ้าจะจำกัดทุนประกันแค่ 1 แสนบาท ค่าเบี้ยก็จะเหลือแค่ 6,500 บาท ซึ่งคาดว่าภาครวมของตลาดก็น่าเป็นไปในทิศทางเดียวกัน ในเมื่อกำลังซื้อของตลาดหายไปมากพอสมควร” นายสถาพร กล่าว

ทั้งนี้ จึงทำให้สัดส่วนของรถที่ทำประกันชั้น 1 อยู่ที่ 70% และประกันชั้น 2+ และ 3+ เพิ่มมาอยู่ที่ 30% จากเดิมที่ประกันชั้น 1 อยู่ที่ 80% และประกันชั้น 2+ และ 3+ อยู่ที่ 20% ซึ่งข้อดีของประกันชั้น 2+ และ 3+ คือ อัตราค่าสินไหมต่อเบี้ยประกันจะต่ำ โดยอยู่ประมาณ 60% เท่านั้น เพราะลูกค้าต้องมีส่วนรับผิดชอบต่อพฤติกรรมการขับขี่ของตัวเองมากขึ้น ขณะที่หากเป็นประกันชั้น 1 อัตราค่าสินไหมต่อเบี้ยประกันอยู่ที่ 6768% โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดเล็ก แต่หลังจากที่บริษัทได้ปรับค่าเบี้ยรถเล็กขึ้นมา 35% ในช่วงไตรมาส 3 ที่ผ่านมา ทำให้อัตราค่าสินไหมต่อเบี้ยประกันดีขึ้นมาอยู่ที่ 68% จากเดิมอยู่ที่ 72%

อย่างไรก็ตาม จึงทำให้ในปีนี้คาดว่าจะได้เบี้ยรถยนต์ประมาณ 900-1,000 ล้านบาท ต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้ 1,200 ล้านบาท เนื่องมาจากสภาพการแข่งขันในตลาดรถยนต์และการชะลอทำประกันชั้น 1 และคาดว่าเบี้ยรับรวมทั้งหมดในปีนี้จะได้ประมาณ 1,400 ล้านบาท จากเป้าที่ตั้งไว้ 1,600 ล้านบาท

นายพุทธิพงษ์ ด่านบุญสุต รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ไทยเศรษฐกิจประกันภัย กล่าวว่า แม้ประกันชั้น 2+ และ 3+ จะทำให้ได้ค่าเบี้ยลดลง แต่ก็คาดว่าต้นทุนด้านค่าสินไหมและค่านายหน้าก็ต้องลดลงด้วย ทำให้บริษัทมีโอกาสพัฒนาปรับปรุงเรื่องบริการหลังการขายได้มากขึ้น โดยในปี 2557 บริษัทตั้งเป้าเติบโตไว้เพียง 10% เป็นไปตามการเติบโตของเศรษฐกิจที่คาดว่าจะชะลอตัวเช่นกัน