อมตะฯมุ่งลงทุนนอก

หนีไทยโอดค่าแรงแพงคอร์รัปชั่นเฮ!บีเอ็มซีแอลเปลี่ยนสูตรเพิ่มทุน

อมตะฯ เน้นลงทุนต่างประเทศหนีค่าแรงแพงคอร์รัปชั่นกฎหมายไม่เกื้อ

นายวิกรม กรมดิษฐ์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อมตะ คอร์ปอเรชัน (AMATA) เปิดเผยว่า บริษัทจะให้ความสำคัญกับการออกไปลงทุนต่างประเทศมากกว่าในประเทศหลายเท่าตัว เพราะมองว่าประเทศไทยไม่น่าลงทุนจากค่าแรงงานที่เพิ่มขึ้น 50% จากวันละ 200 บาท มาเป็น 300 บาท และนโยบายการลงทุนที่ไม่เอื้ออำนวย ไม่ว่าจะเป็นปัญหาคอร์รัปชั่น

ทั้งนี้ ได้รับการร้องเรียนจากลูกค้าที่ส่วนใหญ่เป็นบริษัทนานาชาติที่ไม่สามารถยอมรับเรื่องนี้ได้ต้องมี 2 บัญชี และไทยยังมีสิทธิประโยชน์ให้นักลงทุนน้อยกว่าเพื่อนบ้าน ทั้งเวียดนาม มาเลเซีย และพม่า

“การออกไปลงทุนจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมต่างประเทศ เราจะเน้นไปที่เวียดนามและพม่า” นายวิกรม กล่าว

สถานการณ์ความขัดแย้งทางการเมืองยังไม่มีผลต่อธุรกิจของบริษัท แต่กระทบความเชื่อมั่นลูกค้าที่เข้ามาลงทุนในประเทศไทย หากความรุนแรงทางการเมืองยังมีอยู่ จะฉุดการท่องเที่ยว การลงทุน การค้าขาย และเศรษฐกิจของประเทศ

ด้านภาวะตลาดหุ้นไทยที่ปรับตัวลงแรงจากปัญหาทางการเมือง ขณะนี้ได้ส่งผลกระทบต่อการเพิ่มทุนของบริษัทจดทะเบียน (บจ.) ล่าสุดที่ประชุมผู้ถือหุ้นรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BMCL) ได้มีมติเปลี่ยนแปลงวิธีการจัดสรรหุ้นเพิ่มทุนใหม่ตามที่มติของคณะกรรมการของบริษัท ช.การช่าง (CK) เป็นเสนอขายให้กับผู้ถือหุ้นเดิม (RO) ทั้งจำนวน 8,550 ล้านหุ้น และใช้อัตราใหม่สัดส่วน 1.3977 หุ้นต่อ 1 หุ้นใหม่ โดยล้มเลิกการจัดสรรให้บุคคลในวงจำกัด (พีพี) ให้กับ ช.การช่าง และเจ้าหนี้สถาบันการเงิน 4 ราย เพื่อแปลงหนี้เป็นทุน

นายวิฑูร เตชะทัศนสุนทร กรรมการอิสระ BMCL กล่าวว่า การขายหุ้นยังใช้ราคาเดิมที่ 1 บาทต่อหุ้น หากมีหุ้นเหลือจึงให้จัดสรรให้บุคคลในวงจำกัด

สำหรับการยกเลิกขายหุ้นแบบพีพี ได้มีการหารือร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เนื่องจากเป็นการเอาเปรียบผู้ถือหุ้นรายย่อย ขณะเดียวกันบริษัทกำลังประสบปัญหาส่วนผู้ถือหุ้นที่เหลือต่ำเพียงประมาณ 400 ล้านบาท และหากไม่รีบเพิ่มทุนจนทำให้ลงไปถึงศูนย์ อาจมีผลให้ถูกเพิกถอนหุ้นออกจากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.)

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการ BMCL กล่าวว่า เงินที่ได้มาจากการเพิ่มทุนทั้งสิ้น 8,550 ล้านบาท จะแบ่งชำระหนี้ให้ CK จำนวน 4,200 ล้านบาท และเจ้าหนี้สถาบันการเงินอีกจำนวน 2,350 ล้านบาท ซึ่งช่วยลดภาระหนี้ดอกเบี้ยจ่ายลงได้ประมาณ 400500 ล้านบาทต่อปี ตั้งแต่ในปีหน้าเป็นต้นไป ขณะที่ส่วนผู้ถือหุ้นเพิ่มเป็นเกือบ 9,000 ล้านบาท

สำหรับผลงานในปีนี้คาดว่าจะขาดทุนลดลงเหลือต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท และหากมีรายได้จากการรับจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีโอกาสที่บริษัทจะถึงจุดคุ้มทุนในปี 2559

ด้านบริษัท โตโยไทย คอร์ปอเรชั่น (TTCL) กำหนดสิทธิผู้ถือหุ้นเดิมจองซื้อหุ้นเพิ่มทุนสัดส่วน 1 ต่อ 0.0467 หุ้นใหม่ ส่วนราคาจะกำหนดในวันที่ 21 พ.ย.นี้ ส่วนบริษัท อินเตอร์แนชั่นเนิล เอนจีเนียริง (IEC) อยู่ระหว่างการจองซื้อและชำระเงินในราคาหุ้นละ 0.025 บาท เชื่อว่าจะขายไม่หมด เพราะขายสูงกว่าราคาในตลาดที่ 0.20 บาท

ด้านตลาดหุ้นไทยผันผวน ระหว่างวันดิ่งลงไปถึง 20 จุด แต่สุดท้ายดัชนีเด้งแรงขึ้นมาปิดที่ 1,405 จุด เพิ่มขึ้น 0.88 จุด นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการและผู้จัดการ ตลท. กล่าวว่า ดัชนีเพิ่มขึ้นเพราะนักลงทุนเห็นราคาหุ้นหลายตัวปรับตัวลดลงเกินปัจจัยพื้นฐาน หรือเท่ากับปัจจัยพื้นฐานจึงเข้าซื้อเพื่อลงทุน โดยเฉพาะนักลงทุนที่ลงทุนระยะยาว

นายจรัมพร กล่าวว่า ระบบตลาดหลักทรัพย์นั้นพร้อมรองรับได้ทุกสถานการณ์ ทั้งในด้านของความปลอดภัยในการซื้อขาย เครื่องมือในการดูแลเรื่องราคาหุ้นถ้าหากมีการขึ้นลงที่รุนแรง ส่วนลวดหนามได้รื้อออกจากหน้าตลาดหลักทรัพย์แล้ว เพราะเป็นวันทำงานปกติ ส่วนการวางวันก่อนเพราะเป็นวันหยุด