posttoday
ไหนๆ ก็ไหนๆ

ไหนๆ ก็ไหนๆ

30 ตุลาคม 2556

เห็นนโยบายเคลื่อนย้ายรถ (ยกรถ) ที่กีดขวางการจราจรที่เริ่มเอาจริงในถนน 10 สายหลักทั่วกรุงเทพฯ เพื่อคืนพื้นที่ช่องทางเดินรถที่เสียไปในช่องทางซ้ายสุดของผิวจราจรให้ผู้ใช้รถใช้ถนนอย่างเต็มประสิทธิภาพ

เห็นนโยบายเคลื่อนย้ายรถ (ยกรถ) ที่กีดขวางการจราจรที่เริ่มเอาจริงในถนน 10 สายหลักทั่วกรุงเทพฯ เพื่อคืนพื้นที่ช่องทางเดินรถที่เสียไปในช่องทางซ้ายสุดของผิวจราจรให้ผู้ใช้รถใช้ถนนอย่างเต็มประสิทธิภาพ

หลังจากที่การจราจรในพื้นที่ กทม.เริ่มหนาแน่น (หนัก) ทำให้เกิดปัญหารถติดหนักขึ้นๆ ส่วนหนึ่งมาจากการไม่รักษาวินัยการจราจร โดยเฉพาะการจอดในที่ที่ไม่ควรจะจอด ก็ต้องขอปรบมือดังๆ ให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ลงมือเอาจริงเอาจังในการแก้ไขปัญหา ที่นับวันจะทวีคูณขึ้นเรื่อยๆ

อยากจะฝากถึง “ท่าน” ทั้งหลายที่เป็นผู้ริเริ่มแนวคิดและกำหนดนโยบายคือ การขยายความครอบคลุมไปในพื้นที่เสี่ยงที่มีการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งจากการใช้ความเร็วบนท้องถนน รวมถึงความต่อเนื่องในการกวดขันวินัยจราจร

ตัวอย่างหนึ่ง บนถนนเลียบทางด่วนเอกมัยรามอินทรา ในเขตความรับผิดชอบของ สน.โคกคราม ที่ปกติบนถนนเส้นนี้มีการใช้ความเร็วและมีปริมาณรถจำนวนมากอยู่เป็นประจำ... โดยเฉพาะช่วงสุดทางที่จะเชื่อมต่อกับถนนรามอินทรา บริเวณตรงข้ามกับปั๊ม ปตท. มีตลาดนัดเปิดใหม่ที่ชื่อว่า “ตลาดนัดเลียบทางด่วน” ซึ่งมีผู้คนมาใช้บริการเป็นจำนวนมากแต่ปัญหาคือ ไม่มีที่จอดรถ!!

ทำให้รถที่มาใช้บริการตลาดกีดขวางการจราจร โดยเฉพาะช่วงเวลาเย็นๆ เป็นต้นไป ช่องทางการจราจรจะหายไป 23 ช่อง จาก 4 ช่องทาง แต่ที่สำคัญคือบริเวณดังกล่าวทั้งสองฝั่ง ไม่มีแสงสว่างเพียงพอ จึงอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้วใช้นโยบายดังกล่าวให้เป็นประโยชน์ ไม่เช่นนั้นก็ลองหาทางแก้หรือวิธีการป้องกันเสียเถิด... เพราะอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา อย่าให้มี “อะไร” มาบังตาทำให้มองไม่เห็นถึงปัญหาเลย ...ด้วยความเคารพ...

ข่าวล่าสุด

IMF-เฟด ชมไทย วินัยการคลังเหมาะสม ยก "นกกระซิบ-Bangkok Blueprint" ต้นแบบ

IMF-เฟด ชมไทย วินัยการคลังเหมาะสม ยก "นกกระซิบ-Bangkok Blueprint" ต้นแบบ