แผ่วปลาย

สัปดาห์นี้ยังคงเกาะติดสถานการณ์ความเคลื่อนไหวของภาพรวมตลาดในอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศกันอย่างต่อเนื่อง กับตัวเลขยอดขายเดือน ส.ค. ที่มียอดขายรวมอยู่ที่ 100,289 คัน พร้อมเผยตัวเลขยอดขายสะสม 8 เดือน (ม.ค.-ส.ค.) อยู่ที่ 939,042 คัน

มีตัวเลขที่สะดุดตาอยู่อย่างหนึ่ง คือ อัตราเติบโตของพี่ใหญ่อย่าง “โตโยต้า” ในยอดขายสะสม 8 เดือน มียอดขายเป็นอันดับ 1 รวมอยู่ที่ 302,713 คัน ลดลง 9.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่คู่แข่งรายใหญ่ “ฮอนด้า” มียอดขายรวม 163,259 คัน เพิ่มขึ้น 87.7%

ส่วนตลาดรถยนต์นั่ง ฮอนด้า มียอดขายเป็นอันดับ 1 อยู่ที่ 146,890 คัน เพิ่มขึ้น 73% ขณะที่ผู้นำตลาดเดิมอย่าง โตโยต้า มียอดขายตกลงมาเป็นอันดับ 2 อยู่ที่ 127,055 คัน ลดลง 13.5%

มาถึงตลาดรถกระบะ (Pure Pickup) โตโยต้า มียอดขายอันดับ 1 ที่ 142,001 คัน ลดลง 5.6% ส่วน อีซูซุ มียอดขายเป็นอันดับที่ 2 ที่ 130,888 คัน เพิ่มขึ้น 10%

และสุดท้ายที่ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ โตโยต้า มียอดขายอันดับ 1 ที่ 175,658 คัน ลดลง 6.2% ส่วน อีซูซุ มียอดขายเป็นอันดับที่ 2 ที่ 149,413 คัน

จากตัวเลขดังกล่าว เป็นที่น่าสังเกตว่า ถึงแม้พี่ใหญ่โตโยต้าจะเป็นผู้นำในตลาดส่วนใหญ่ แต่อัตราการเติบโตของทุกตลาดมีสัดส่วนลดลง เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีอัตราสูงขึ้นสวนทางกันนั้น เป็นการสะท้อนอะไรบางอย่างหรือไม่ เพราะเมื่อเทียบสัดส่วนที่ลดลงกับสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของคู่แข่งแล้วน่าตกใจเลยทีเดียวเชียว ส่วนสาเหตุที่ลดลง ผมคงตอบแทนผู้บริโภคไม่ได้ จึงขอไม่เอื้อนเอ่ยถึงก็แล้วกัน

ยิ่งช่วงนี้กำลังจะเข้าสู่ฤดูกาลขายอยู่เร็วๆ นี้แล้ว ก็มีปัจจัยความกังวลเรื่องน้ำท่วมเข้ามาฉุดตลาดเสียอีก งานนี้ไม่รู้ว่าตลาดรวมจะ “แผ่วปลาย” ไปมากน้อยแค่ไหน ... ส่วนพี่ใหญ่ที่มีอัตราเติบโตลดลงเช่นนี้ก็หวังเอาใจช่วยว่าคงเป็นแค่ “แผ่ว” เพื่อ “เร่ง” ในผลิตภัณฑ์ที่ทุกคนจับตารอคอยเร็ววันนี้แล้วกัน