แก้ปัญหาให้ทั่วถึง

สัปดาห์ที่ผ่านมาได้หยิบปัญหา การขยายทางพิเศษอัตโนมัติ หรือ Easy Pass ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) โดยได้ตั้งข้อสังเกตเอาไว้ว่าช่อง Easy Pass ที่เพิ่มขึ้นยังไม่สอดคล้องกับปริมาณผู้ถือบัตร Easy Pass กลายเป็นปัญหาหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหารถติดหน้าด่านเก็บเงินมาก เพราะช่องทางปกติที่ยังมีคนใช้บริการมากกว่าได้ถูกเบียดบังไป ทำให้ปริมาณรถที่ผ่านช่องทางปกติหนาแน่นขึ้นมาก ขณะที่ช่อง Easy Pass ยังมีผู้ใช้บางตา

กทพ.ก็ได้ชี้แจงถึงประเด็นดังกล่าวความว่า ปัจจุบัน กทพ.ได้อำนวยความสะดวกในการผ่านทางพิเศษ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดสะสมหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง โดยการเชิญชวนผู้ใช้บริการทางพิเศษสมัครใช้บัตร Easy Pass ให้มากขึ้น ด้วยมาตรการเสริมในรูปแบบต่างๆ อาทิ การยกเลิกเงินค่าประกันความชำรุดเสียหายมูลค่า 1,000 บาท และการเพิ่มจุดจำหน่ายให้มากขึ้น การเพิ่มช่องทางการเติมเงินผ่านระบบเอทีเอ็มของธนาคาร 5 แห่ง และการเติมเงินออนไลน์

ล่าสุด อยู่ระหว่างการพิจารณาให้เพิ่มจุดจำหน่ายในร้านสะดวกซื้อรวมถึงการพิจารณาให้ส่วนแก่ผู้เติมเงินในบัตร ตัวเลขผู้ใช้บัตรปัจจุบันอยู่ที่ 6.5 แสนบัตร และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ดังนั้น จึงต้องมีความจำเป็นในการเพิ่มช่องทาง Easy Pass เพื่อรองรับแนวโน้มดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม การที่ กทพ.เร่งให้มีผู้ใช้บัตร Easy Pass และขยายช่อง Easy Pass เพิ่มนั้นถือเป็นสิ่งที่พึงจะกระทำ แต่ก็ยังต้องคำนึงถึงช่วงเปลี่ยนผ่านจากการใช้ระบบจ่ายเงินสดหน้าด่านมาเป็นบัตร Easy Pass ด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าที่ควรจะทำควบคู่กันไปง่ายที่สุดคือ การอำนวยความสะดวกหน้าด่าน เพราะทุกคนก็จ่ายค่าผ่านทางในราคา 45 บาท เท่าเทียมกันมิใช่หรือ