ทันสถานการณ์

เข้ม รง.ลอบทิ้งกากอุตฯ

นายณัฐพล ณัฏฐสมบูรณ์ อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม (กรอ.) กล่าวว่า กรอ.ให้อุตสาหกรรมจังหวัดทั่วประเทศรวบรวมข้อร้องเรียนจากประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหากากอุตสาห กรรม เบื้องต้นพื้นที่ที่มีปัญหาหนักสุดคือภาคตะวันออก ได้แก่ จ.ชลบุรี ปราจีนบุรี ฉะเชิงเทรา โดยเฉพาะ จ.ฉะเชิงเทรา มีการร้องเรียนถึง 11 จุด ขณะที่ จ.สมุทรปราการ แม้จะมีข้อร้องเรียนลดลง แต่อาจจะเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมที่ทำให้มีการที่ต้องนำไปทิ้งพื้นที่อื่น

นายณัฐพล กล่าวว่า หลังได้รับข้อร้องเรียนแล้ว กรอ.จะเร่งเข้าไปแก้ปัญหาเพื่อลดผลกระทบต่อชุมชนก่อน หลังจากนั้นจะติดตามต้นตอของปัญหาเพื่อดำเนินการทางกฎหมายต่อไป และให้รถขนส่งที่นำกากอุตสาหกรรมไปทำลาย ต้องติดตั้งระบบติดตาม (จีพีเอส) ด้วย

ปีนี้โรงงานอุตสาหกรรมขออนุญาตนำกากอุตสาหกรรมออกไปกำจัด/บำบัดนอกโรงงานทั้งสิ้น 26.6 ล้านตัน แบ่งเป็นกากที่ไม่เป็นอันตราย 24.5 ล้านตัน และกากอันตราย 2.1 ล้านตันซึ่งปริมาณดังกล่าวมีสัดส่วนเพียง 40% ของกากอุตสาหกรรมทั้งหมด ขณะนี้ห่วงปัญหาลอบนำกากอุตสาหกรรมไปทิ้งพื้นที่ต่างๆ จนกระทบสิ่งแวดล้อมและชุมชน

ดันเอสเอ็มอีบุกต่างประเทศ

นางศรีรัตน์ รัษฐปานะ อธิบดีกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ เปิดเผยถึงยุทธศาสตร์การส่งเสริมและพัฒนาผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ว่า กรมเปิดโอกาสให้เอสเอ็มอีเข้าร่วมงานแสดงสินค้าที่กรมเป็นผู้จัดในต่างประเทศ เพื่อเน้นการเจรจาธุรกิจที่มีผลต่อการสร้างเครือข่ายการค้าการลงทุนในระยะยาวเป็นหลัก โดยกรมจะช่วยเหลือค่าใช้จ่ายเป็นค่าเช่าบูธและค่าธรรมเนียมอื่นๆ มากกว่า 50% ในแต่ละครั้ง และกรมได้วางยุทธศาสตร์ให้สินค้าส่งออกของไทยมีภาพลักษณ์สินค้าที่มีมาตรฐานสากล มุ่งจับกลุ่มผู้บริโภคตลาดระดับชนชั้นกลางและชนชั้นสูง กิจกรรมการจำหน่ายปลีกให้แก่ผู้บริโภคต่างประเทศหรือการจัดคาราวานจำหน่ายสินค้าไทย เป็นกิจกรรมที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว จะพิจารณารูปแบบให้เหมาะสมกับแต่ละตลาด ส่วนการเข้าร่วมงานแสดงสินค้านานาชาติในต่างประเทศ กรมฯ จะพิจารณาเลือกงานที่สำคัญของธุรกิจหรืออุตสาหกรรม และเป็นงานที่มุ่งเน้นการเจรจาธุรกิจ

สำหรับการร่วมงานแสดงสินค้าที่รวมหลายประเภทสินค้าจะเน้นตลาดอินเดีย จีน และอาเซียน

เสนอปรับวิธีกู้สายสีม่วง

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กระทรวงการคลังได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเปลี่ยนวิธีกู้เงินงวดสุดท้าย วงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางซื่อบางใหญ่ ซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้าง เป็นการกู้เงินภายในประเทศ แทนการกู้เงินจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจกา) เพราะต้นทุนการเงินต่ำกว่า

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิตสะพานใหม่ ที่งบประมาณเพิ่มขึ้นจาก 2 หมื่นล้านบาท เป็น 5 หมื่นล้านบาทนั้น เนื่องจากขยายแนวเส้นทางออกไปอีก 7 กม. คือ จากสะพานใหม่คูคต รวมทั้งปรับราคาให้สะท้อนต้นทุนในปัจจุบัน

นอกจากนี้ โครงการรถไฟความเร็วสูง ค่าก่อสร้างที่สูงกว่าผลศึกษาเดิมนั้น เนื่องจากเดิมเป็นเพียงการศึกษาเบื้องต้น ค่าก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงทั่วโลกคิดค่าก่อสร้าง กม.ละ 3002,000 ล้านบาท โดยมติของคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ที่ให้เปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองเต็มรูปแบบนั้น กระทรวงคมนาคมไม่ขัดข้องกับแนวคิดเปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองเต็มรูปแบบ เพื่อรองรับผู้โดยสารเปลี่ยนผ่านเครื่องบิน และลดความแออัดของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ