ทุบโฮปเวลล์ผุดรถไฟฟ้าสายสีแดง

เล็งทุบตอม่อโฮปเวลล์สร้างรถไฟฟ้าสีแดงสัญญา 2 ตั้งแต่วัดเสมียนดอนเมือง หลังพบโครงสร้างไม่แข็งแรง

นายวิทวัส คุณาพงศ์ศิริ ผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เปิดเผยว่า ภายในเดือน ก.พ. จะเริ่มสำรวจความแข็งแรงและความปลอดภัยของตอม่อโฮปเวลล์ ช่วงวัดเสมียนนารีดอนเมือง ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 2 เดือน เบื้องต้นคาดว่ามีตอม่อที่แข็งแรงพร้อมใช้เป็นโครงสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต สัญญา 2 ประมาณ 10% ส่วนอีก 90% อาจจำเป็นต้องทุบทิ้ง เพราะมีโครงสร้างไม่แข็งแรง และบางส่วนอยู่ในตำแหน่งที่ติดกับแบบก่อสร้างมากเกินไป

ทั้งนี้คาดว่า บริษัทจะต้องใช้งบประมาณในงานดัดแปลง หรือย้ายโครงสร้างโฮปเวลล์ ประมาณ 200 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในงบก่อสร้างอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตาม จากการประเมินโครงการก่อสร้างโดยรวมพบว่า บริษัทมีต้นทุนค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 8% จากมูลค่าโครงการ หรือคิดเป็น 1,700 ล้านบาท เนื่องจากมีต้นทุนค่าแรงเพิ่มขึ้นจากการปรับขึ้นค่าแรง 300 บาท รวมทั้งค่าเช่าเครื่องจักรที่เพิ่มขึ้น

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เซ็นสัญญาว่าจ้างบริษัท อิตาเลียนไทย ก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อรังสิต สัญญา 2 งานโยธาโดยมีแผนเพิ่มสถานี 2 สถานีในสัญญาดังกล่าวคือวัดเสมียนนารี และสถานีหลักหก กรอบวงเงินค่าก่อสร้างเดิมประมาณกว่า 21,235 ล้านบาท เพื่อลดค่าเตรียมการที่จะต้องเพิ่มขึ้น 10-20% หากต้องเปิดประกวดราคาใหม่ และได้ให้ ร.ฟ.ท.เร่งดำเนินการศึกษา และขยายสถานีรถไฟเพิ่มเติมตามมติ ครม.คือสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต และสถานีนวนคร

นอกจากนี้ จะต้องดูแลระบบการเชื่อมโยงการเดินทางมายังสถานีรถไฟ ไม่ให้เกิดปัญหาการเข้าออกบริเวณสถานี ตลอดจนต้องบริหารจัดการบริการที่จอดรถและทางเข้าออกของรถสาธารณะในการรับส่งผู้โดยสารด้วย

โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อรังสิตต้องคำนึงถึงแผนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ที่เดิมจะต้องใช้ระบบรางร่วมกัน ซึ่งได้ให้ร.ฟ.ท.ปรับแผนก่อสร้าง ให้มีการสร้างรางรถไฟเพิ่มจาก3รางเป็น 4ราง โดยให้สามารถรองรับรถไฟชานเมือง รถไฟฟ้าและรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งพิจารณาการแก้ไขปัญหาจราจรช่วงก่อสร้าง โดยเฉพาะถนนโลคอลโรด ที่มีการจราจรหนาแน่นด้วย โดยโครงการดังกล่าวจะใช้เวลาในการก่อสร้าง 3 ปี คาดว่า จะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2559 และจากที่โครงการเป็นระบบรถไฟหลักที่เข้าออกระหว่างเมืองกระทรวงคมนาคมตั้งเป้าว่าในอนาคตจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการเฉลี่ยชั่วโมงละ 34 หมื่นคน