ชงขึ้นราคารถไฟรฟท.ขอขึ้น10%โวยการเมืองยุ่ง

ร.ฟ.ท.เล็งปรับค่าโดยสารสิ้น มี.ค.ปีหน้าอีก 10% หลังหมดการต่อรถไฟฟรี พ้อไม่ได้ปรับค่าโดยสารมา 28 ปี ตั้งแต่ดีเซลราคาลิตรละ 7 บาท

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ทาง ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างพิจารณาปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟ ซึ่งได้สรุปรายละเอียดข้อเสนอให้มีการปรับอัตราค่าโดยสารใหม่ในช่วงสิ้นเดือน มี.ค. 2556 ไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว โดยสอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลที่ต่ออายุรถไฟฟรีไปถึงวันที่ 31 มี.ค. 2556

ทั้งนี้ ข้อเสนอเบื้องต้นจะมีการขอปรับเพิ่มค่าโดยสารอีก 10% จากราคาค่าโดยสารในปัจจุบัน ในขณะเดียวกันก็ยอมรับว่าเรื่องนี้มีผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการจำนวนมาก ดังนั้นการตัดสินใจว่าจะให้ปรับค่าโดยสารรถไฟเพิ่มขึ้นหรือไม่ เป็นเรื่องที่ฝ่ายนโยบายหรือกระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้ตัดสินใจ

“สำหรับค่าโดยสารอัตราใหม่นั้น มีการเปรียบเทียบค่าโดยสารของรถไฟกับรถโดยสารของบริษัท ขนส่ง (บ.ข.ส.) ว่า อัตราค่าโดยสารห่างกันเท่าไร เพราะบริการรถไฟชั้น 3 ควรมีอัตราค่าโดยสารเทียบเท่ากับรถโดยสารประจำทาง (รถร้อน) ของ บ.ข.ส. หากจะปรับจริงคงไม่เกิน 10% ของอัตราปัจจุบัน เช่น ค่าโดยสาร 120 บาท ปรับใหม่เป็น 132 บาท ถือว่าไม่กระทบต่อผู้ใช้บริการมากนัก” แหล่งข่าวเปิดเผย

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ไม่ได้ปรับค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 2528 หรือนับถึงปี 2556 เท่ากับไม่ได้ปรับค่าโดยสารมา 28 ปี ตั้งแต่ต้นทุนของน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ลิตรละ 7 บาท แต่ปัจจุบันราคาน้ำมันปรับสูงกว่าเดิมหลายเท่าตัว แต่ ร.ฟ.ท.ยังไม่ได้ปรับขึ้นราคาแต่อย่างใด และการปรับค่าโดยสารครั้งนี้ก็ไม่ได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายของ ร.ฟ.ท แต่เป็นการช่วยรัฐประหยัดค่าบริการเชิงสังคม (พีเอสโอ) ได้บางส่วนเท่านั้น

“การเมืองทำให้การปรับค่าโดยสารรถไฟฯ ทำได้ยาก เพราะเกรงว่าจะทำให้ประชาชนเดือดร้อน ทั้งที่ความเป็นจริงสถานการณ์ค่าเชื้อเพลิง ค่าครองชีพ ฯลฯ ปรับเพิ่มขึ้นไปหมดแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่องโยนไปมาระหว่างกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง” แหล่งข่าวเปิดเผย

ทั้งนี้ การพิจารณาการปรับอัตราค่าโดยสารนั้น ก่อนหน้านี้คณะกรรมการเงินอุดหนุนสาธารณะได้พิจารณาให้ ร.ฟ.ท. ปรับค่าโดยสารได้ แต่ไม่ได้ระบุว่าจะต้องปรับเท่าไร ส่วนคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.ก็รับทราบและได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปศึกษารายละเอียดที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมอีกด้วย เพราะอำนาจทั้งหมดขึ้นอยู่กับ นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รมว.คมนาคม ซึ่งเป็นไปตามระเบียบ หากอะไรที่ขัดกับนโยบายรัฐบาลรัฐมนตรีคงไม่กล้าลงความเห็นชอบ

ด้าน พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม กล่าวว่า เห็นด้วยกับการขอปรับค่าโดยสารของรถไฟ เพราะราคาที่ผ่านมาไม่ได้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง แต่ก่อนอื่นให้ ร.ฟ.ท.เสนอรายละเอียดเหตุผลความจำเป็นของการปรับค่าโดยสารมาด้วยต้นทุนการเดินรถที่แท้จริงเป็นเท่าไร ไม่ได้ปรับราคามานานเท่าไร