ขนส่งทางเรือยอดร่วง20%

รับสภาพศก.ตลาดโลกชะลอ คู่แข่งเวียดนามผุดท่าเรือแข่ง

ผู้ส่งสินค้าทางเรือโอด เศรษฐกิจโลกทรุดฉุดออร์เดอร์หาย 20% แนะผู้ประกอบปรับเร่งใช้ประโยชน์จากเออีซี

นายไพบูลย์ พลสุวรรณา ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้ผู้ประกอบการส่งสินค้าทางเรือได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวอย่างมาก ส่งผลให้ยอดคำสั่งซื้อ (ออร์เดอร์) หายไปแล้วประมาณ 20% โดยวัดได้จากตู้คอนเทรนเนอร์สินค้าที่ต้องตีกลับตู้เปล่ามากขึ้น จากปกติที่ผู้ส่งสินค้าทางเรือจะวิ่งเรือส่งสินค้าเฉลี่ยปีละ 7 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ (ทีทียู)

“ในช่วงครึ่งปีหลังนี้ ผู้ส่งสินค้าทางเรือจะยิ่งลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะเศรษฐกิจยุโรปยังไม่ฟื้นตัว ทำให้กระทบต่อการส่งออกสินค้าทั้งทางตรงและทางอ้อม รวมทั้งช่วงฤดูร้อนของยุโรปที่ผ่านมาก็ไม่ผลบวกกลับมาเลย จากเดิมเคยมีออร์เดอร์มากสุด” นายไพบูลย์ กล่าว

นอกจากนี้ ธุรกิจขนส่งสินค้าทางเรือของไทยอาจจะแพ้เวียดนามได้ เพราะเวียดนามมีการเปิดท่าเรือแห่งใหม่ ซึ่งได้เปรียบท่าเรือแหลมฉบังของไทย เพราะท่าเรือของเวียดนามอยู่ติดอ่าว ไม่ได้หลบเข้าไปเหมือนท่าเรือแหลมฉบัง อย่างไรก็ตามแหลมฉบังยังมีความได้เปรียบในเรื่องของระบบสาธารณูปโภค

นายไพบูลย์ กล่าวว่า ผู้ประกอบการจะต้องปรับตัว โดยอาศัยการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในปี 2558 เป็นฐานการส่งออกแทน และต้องเก็บสต๊อกสินค้าคงคลังให้น้อยลง

ขณะเดียวกันค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปกลับแพงขึ้นเท่าตัว จากเดิมที่เก็บอยู่ที่ 1,000 เหรียญสหรัฐ/เที่ยว เป็น 2,000 เหรียญสหรัฐ/เที่ยว ขณะที่ค่าระวางเรือเส้นทางในภูมิภาคเอเชียกลับสวนทางถูกลง โดยเฉพาะเส้นทางไปญี่ปุ่นลดลงเหลือ 350 เหรียญสหรัฐ/เที่ยว จากเดิมอยู่ 500 เหรียญสหรัฐ/เที่ยว เนื่องจากมีการแข่งขันกันสูงขึ้น

ทั้งนี้ ปัจจุบันคาดว่าการส่งออกปีนี้จะโตได้เพียงแค่ 5.9% ซึ่งปรับลดลงจากช่วงต้นปีที่สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือคาดการณ์ไว้ว่าจะโตได้ 12% และอาจมีความเป็นไปได้ที่จะต้องปรับลดเป้าลงมาอีกในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ เพราะมองว่าเศรษฐกิจยุโรปจะยังไม่ดีขึ้นในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม ภาครัฐและเอกชนได้หารือตั้งคณะทำงานลดอุปสรรคการค้า และสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือก็มีข้อเสนอต่อภาครัฐ ให้ช่วยเหลือผู้ประกอบการที่ไม่สามารถเข้าถึงแหล่งเงิน เช่น จัดหามาตรการสินเชื่อ ซื้อตั๋วแลกเงินแอลซี ลดค่าใช้จ่ายประกันความเสี่ยงของผู้ส่งออก เร่งเจรจากับสหภาพยุโรปให้ทันก่อนไทยถูกตัดสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากร (จีเอสพี) ในปี 2557 ตลอดจนขอให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกใบอนุญาตต่างๆ ให้กับผู้ประกอบการ