รฟท.เดินหน้าส่วนต่อขยายเส้นสายสีแดง

ร.ฟ.ท.เดินหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชันศิริราช 6.5 กิโลเมตร วงเงิน 5,000 ล้าน คาดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2558

นายฮิม ศิริธันยาภรณ์ รองวิศวกรใหญ่ด้านพัฒนา ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการรับฟังความคิดเห็นโครงการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชันศิริราช ครั้งที่ 1 ว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.จะดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชันศิริราช ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร รวมทั้งปรับปรุงศูนย์ซ่อมบำรุงธนบุรี วงเงินประมาณ 5,000 ล้านบาท โดยจะออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคาแล้วเสร็จเดือน ต.ค.นี้ และรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนครั้งที่ 2 และคาดว่าจะได้ผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างได้ต้นปี 2556 แล้วเสร็จปี 2558

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะเป็นส่วนหนึ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการแก้ไขปัญหาการจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราช และเชื่อมโยงโครงข่ายการจราจรด้านทิศตะวันตกของกรุงเทพมหานคร รวมทั้งเชื่อมโยงศูนย์การศึกษาด้านการแพทย์ทั้ง 3 แห่งของมหาวิทยาลัยมหิดล คือ คณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี และม.มหิดล ศาลายา ไปพร้อมกับการอำนวยความสะดวกแก่ผู้ป่วย และประชาชนทั่วไปให้สามารถเข้าถึงบริการทางการแพทย์ของโรงพยาบาลศิริราชได้ดียิ่งขึ้น

แนวเส้นทางจะก่อสร้างตามทางรถไฟเดิม จากบริเวณตลาดน้ำตลิ่งชันโรงพยาบาลศิริราช ระยะทางรวม 6.5 กิโลเมตร พร้อมทั้งปรับปรุงสถานีรถไฟ จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรีศิริราช ให้ทันสมัย และเชื่อมโครงข่ายสีแดงบางซื่อตลิ่งชัน

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของแนวเส้นทางส่วนต่อขยายโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อตลิ่งชัน จะมีจุดตัดทางรถไฟระดับดิน 2 จุด คือ จุดตัดถนนฉิมพลี ซึ่งจะแก้ไขโดยก่อสร้างเป็นสะพานกลับรถรูปเกือกม้าบนถนนเลียบทางรถไฟให้เชื่อมกับถนนฉิมพลี และจุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ จะแก้ไขโดยก่อสร้างเป็นสะพานรถไฟยกระดับข้ามจุดตัดถนนจรัญสนิทวงศ์ เพื่อให้รถยนต์สามารถสัญจรบริเวณทางแยกได้ตามปกติ

นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ กล่าวว่า ปัญหาที่พบเบื้องต้น ในการศึกษาแนวเส้นทางก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชันศิริราช มี 2 เรื่อง คือ 1.พื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงธนบุรี ซึ่งต่อไปจะเป็นที่จอดรถไฟฟ้าด้วยนั้น คับแคบเกินไป 2.มีประชาชนบุกรุกพื้นแนวเขตทางรถไฟ ซึ่งจะมีการเจรจากับชุมชนที่ได้รับผลกระทบเร็วๆ นี้

ด้านน.ส.วราภรณ์ วุฒิทลตระกูล ตัวแทนชุมชนบางระมาด กล่าวว่า จากผลการสำรวจแนวเส้นทางพบว่า แนวเขตทางก่อสร้างมากเกินไป จะเหลือพื้นที่เข้าออกชุมชนได้เพียง 3 เมตรเท่านั้น จากพื้นที่แนวเขตทางรถไฟทั้งหมด 30 เมตร ดังนั้น จึงเกรงว่าหากมีเหตุเพลิงไหม้ จะทำให้รถดับเพลิงไม่สามารถเข้ามาช่วยดับไฟในชุมชนได้

อย่างไรก็ตาม ทางด้านตัวแทนชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบต่างต้องการให้ร.ฟ.ท.แก้ไขแบบเพื่อให้ผู้ที่อาศัยในชุมชนเข้าออกได้สะดวกมากขึ้น รวมทั้งผู้ที่อาศัยอยู่ในแนวจุดตัดถนนฉิมพลี ซึ่งร.ฟ.ท.มีแผนก่อสร้างเป็นสะพานกลับรถรูปเกือกม้าได้ขอให้พิจารณาแบบการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นกับชุมชนด้วย