ขาใหญ่มอร์เตอร์ไซ หวังยอดขายปีนี้สร้างประวัติศาสตร์ 2.15 ล้านคัน

หลังจากที่กระแสความร้อนแรงทางการเมืองในประเทศไทยอยู่ในช่วงที่เรียกว่าเริ่มนิ่ง หรือ “อุ่นๆ” ในสังคมหลังจากที่ช่วงก่อนหน้ากระแสความร้อนแรงทางการเมืองอยู่ในสภาวะ “ร้อนระอุ” ประกอบกับแนวโน้มทางเศรษฐกิจในประเทศเริ่มมีเสถียรภาพ เอ.พี.ฮอนด้า ได้เปิดเผยตัวเลขยอดขายรถจักรยานยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2555 และคาดการณ์ถึงแนวโน้มในช่วงครึ่งปีหลังจากนี้

สุชาติ อรุณสงโรจน์ กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า กล่าวว่า ภาพรวมยอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ มียอดรวมอยู่ที่ 1.1 ล้านคัน เติบโตสูงขึ้น 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดย ฮอนด้า ครองส่วนแบ่งทางการตลาดเป็นอันดับ 1 อยู่ที่ 69% หรือ 756,562 คัน

ทั้งนี้ จากแนวโน้มตัวเลขดังกล่าว ประกอบกับตัวเลขล่าสุดเดือน ก.ค.มียอดจำหน่ายโตขึ้นประมาณ 4–5% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ซึ่งมองว่าในช่วงครึ่งปีหลัง หากสถานการณ์ทางการเมือง สถานการณ์อุทกภัย ปัจจัยทางเศรษฐกิจ ยังคงเหมือนกับช่วงครึ่งปีแรก แนวโน้มของภาพรวมตลาดในครึ่งปีหลัง จะสามารถสร้างสถิติสูงสุดใหม่ที่ 2.15 ล้านคัน ได้อย่างแน่นอน

“การเพิ่มค่าแรงขั้นต่ำ 300 บาทของรัฐบาล จะส่งผลดีต่อประชากรที่ได้ประโยชน์จากการเพิ่มขึ้นดังกล่าว ซึ่งถือมีส่วนช่วยกระตุ้นการใช้จ่ายและการซื้อให้มากขึ้น”

นอกจากนี้ สำหรับฮอนด้าคาดว่าจะสามารถสร้างสถิติสูงสุด หากตลาดเป็นไปในทิศทางดังกล่าวเช่นเดียวกันตามเป้าหมายยอดจำหน่ายที่ตั้งไว้ 1.5 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปี 2554 ที่มียอดจำหน่ายอยู่ที่ 1.38 ล้านคัน และจะมีส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 70%

ส่วนที่หลายฝ่ายห่วงว่าโครงการคืนภาษีรถยนต์คันแรก 1 แสนบาท จะส่งผลต่อภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ ในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อจากจักรยานยนต์เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก (บีคาร์) หรือรถยนต์ประหยัดพลังงาน (อีโคคาร์) นั้นขอยืนยันว่า จากการเก็บข้อมูลตั้งแต่เริ่มต้นมาตรการจนถึงปัจจุบันที่มีการขยายระยะเวลาการส่งมอบออกไป พบว่าไม่กระทบต่อภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ทุกขนาด แต่ในทางกลับกันมองว่า โครงการดังกล่าวเป็นปัจจัยหนึ่งที่สร้างความคึกคักในการใช้จ่ายเงินของผู้บริโภคที่สะท้อนความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจ ดังนั้นมองว่า ทั้งตลาดรถจักรยานยนต์และตลาดรถยนต์ มีแนวโน้มเติบโตที่ดีควบคู่กันไป

อย่างไรก็ตาม สำหรับสถานการณ์การผลิตรถจักรยานยนต์ของฮอนด้า หลังจากสถานการณ์อุทกภัยทีทำให้สต๊อกสินค้าในผู้แทนจำหน่าย (ดีลเลอร์) ทั่วประเทศขาดแคลนอยู่ในระดับ 2–3 เดือนซึ่งบริษัทได้เพิ่มกำลังการผลิตจนเต็มกำลังการผลิตที่ 1.4 แสนคันต่อเดือน จากก่อนหน้าที่ได้มีการเพิ่มกำลังการผลิตไปแล้วเป็น 1.3 แสนคันต่อเดือน แต่ยังไม่เพียงพอต่อการเพิ่มสต๊อกสินค้า โดยช่วงต้นปีสต๊อกสินค้าในดีลเลอร์มีจำนวน 2 หมื่นคัน จากสต๊อกสินค้าในระดับปกติที่ต้องมีจำนวน 1.2-1.3 แสนคัน ซึ่งปัจจุบันได้มี สต๊อกสินค้าอยู่ที่ 8 หมื่นคัน คาดว่าหลังจากนี้ 1–2 เดือน จะอยู่ในระดับปกติ

นอกจากนี้ ล่าสุดบริษัทได้มีการย้ายไลน์การผลิตเครื่องยนต์อเนกประสงค์ ที่เดิมอยู่ในบริเวณโรงงานไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง ออกไปยังโรงงานใกล้เคียง ในบริเวณเดียวกัน เพื่อย้ายฐานการผลิตรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ และรถจักรยานยนต์ที่เป็นชนิดเดียวกันทั่วโลก (โกลบอลโมเดล) มาอยู่ในไลน์การผลิตเครื่องยนต์อเนกประสงค์ตามแผนของ ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น

ทั้งนี้ หลังจากที่แนวโน้มค่าแรงในประเทศญี่ปุ่นปรับสูงขึ้น ประกอบกับค่าเงินเยนแข็งค่า จึงมีความเป็นไปได้ในการย้ายฐานการผลิตส่วนใหญ่มายังประเทศไทยเพื่อใช้เป็นฐานการส่งออกใหญ่ไปยังประเทศอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ไลน์ผลิตดังกล่าวสามารถรองรับการผลิตได้ 800 คันต่อวัน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ผลิตเพื่อการส่งออกและบางส่วนผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ โดยสำหรับโมเดลบิ๊กไบค์เบื้องต้นจะมีการผลิตในระดับเครื่องยนต์ขนาดกลาง (400–600 ซีซี) และโกลบอลโมเดลเบื้องต้นจะเป็น รุ่นพีซีเอ็กซ์ โดยเริ่มต้นการผลิตในช่วงเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา และในอนาคตจะรองรับการผลิตโกลบอลโมเดลแบบเต็มรูปแบบ

ส่วนรถจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ โดยเฉพาะ บิ๊กไบค์ ภายในปีนี้จะได้เห็นโมเดลใหม่ๆ ที่ ผลิตในประเทศไทยอย่างแน่นอน ซึ่งทั้งหมดจะเป็นรถที่ถูกผลิตและปรับปรุงออกมาเพื่อกระตุ้นตลาดในช่วงครึ่งปีหลังประมาณ 2–3 รุ่นเป็นอย่างน้อย

“ปีนี้ถือได้ว่าเป็นปีทองหากสถานการณ์ในประเทศทั้งหมดนิ่ง และนับเป็นปีที่ ฮอนด้า เปิดตัวรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดมากที่สุดเลยก็ว่าได้” นายสุชาติ กล่าว

ทั้งนี้ ภาพรวมตลาดบิ๊กไบค์ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2555 มียอดจำหน่ายรวมอยู่ที่ 2.5 พันคัน สูงกว่ายอดจำหน่ายทั้งปีของปี 2554 และคาดว่าทั้งปีจะมียอดจำหน่ายรวม 5,000 คัน หรือโตขึ้น 2 เท่าจากปีก่อน