คำนวณให้! มาตรการจำกัดเติมน้ำมัน 500 บาท เดินทางได้ไกลแค่ไหน?

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา (14 มีนาคม 2569) นายเสถียร เสถียรธรรมะ ผู้ก่อตั้งและเจ้าของ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารคาราบาวกรุ๊ป ได้ให้สัมภาษณ์ถึงความกังวลต่อวิกฤตพลังงาน โดยชี้ว่าปัญหาในตอนนี้ยังประเมินได้ยาก แต่ธุรกิจยังพอรับมือได้หากสถานการณ์ยืดเยื้อไม่เกิน 3 เดือน ปัจจัยสำคัญที่น่าจับตาคือ "การจำกัดการเติมน้ำมัน" ซึ่งส่งผลกระทบต่อระบบขนส่งโดยตรง เนื่องจากเติมแต่ละครั้งไม่สามารถวิ่งถึงปลายทางได้ และการต้องแวะเติมระหว่างทางทำให้เสียเวลาขนส่ง

"ถ้าสถานการณ์ยืดเยื้ออยู่ภายใน 3 เดือน ไม่ว่าราคาน้ำมันจะขึ้นไปเท่าไหร่ เราอาจกำไรน้อยลงบ้าง แต่ยังไหวและจะตรึงราคาสินค้าไว้ เช่น เครื่องดื่มชูกำลัง 10 บาท แต่ที่ห่วงจริงๆ คือกำลังซื้อและค่าครองชีพของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น"

 

จากเสียงสะท้อนของภาคธุรกิจ ทำให้ โพสต์ทูเดย์ ต้องกลับมามองความจริงที่เกิดขึ้นที่หน้าปั๊ม... 

แล้วน้ำมัน 500 บาท พาคนไทยไปได้ไกลแค่ไหน?

 

 

500 บาท ได้น้ำมันแค่ไหน?

 

หากคำนวณราคาน้ำมัน ณ วันที่ 16 มีนาคม 2569 อ้างอิงจากราคาน้ำมันของปั๊ม ปตท. การเติม 500 บาทจะได้น้ำมัน Gasohol 91 ราว 16.3 ลิตร ดีเซล B7 ราว 16.7 ลิตร และ E20 ซึ่งราคาถูกที่สุดในกลุ่มเบนซินผสมเอทานอลทั่วไปอยู่ที่ 17.9 ลิตร

 

ฟังดูเหมือนพอใช้ได้ จนกว่าจะนำตัวเลขนั้นไปคูณกับระยะทางจริงบนถนน

 

สำหรับอีโค่คาร์ที่วิ่งในกรุงเทพฯ ท่ามกลางสภาพจราจรติดขัด เปิดแอร์ตลอดเวลา อัตราสิ้นเปลืองที่ได้จริงอยู่ที่ประมาณ 8 - 10 กม./ลิตร ต่ำกว่าที่หลายคนคาดไว้  .. การเติมน้ำมัน500 บาท จึงอาจพาไปได้เพียง 130 - 163 กม. ในเมือง หรือพูดง่ายๆ คือ วิ่งไป-กลับดอนเมืองได้ไม่ถึง 3 รอบ

สำหรับการเดินทางออกทางหลวงต่างจังหวัดตัวเลขจะดีขึ้น อีโค่คาร์ทำได้ประมาณ 14 - 16 กม./ลิตร การเติมน้ำมัน 500 บาทจึงพาไปได้ราว 228 - 248 กม. สามารถเดินทางถึงชลบุรี เพชรบุรี หรือสระบุรีได้พอดี แต่ยังห่างไกลจากโคราช (259 กม.) หรือหัวหิน (230 กม.) ที่ต้องลุ้นหรือแวะเติมกลางทาง

 

 

กระบะขนส่ง  แวะเติมซ้ำ 3 ครั้งเพื่อเต็มถัง

 

กลุ่มที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือ ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัด โดยเฉพาะรถกระบะดีเซล 1 ตัน ซึ่งเป็นพาหนะหลักของธุรกิจส่งสินค้า SME และเกษตรกร

• เต็มถังต้องจ่ายเท่าไหร่? รถกระบะดีเซลถังมาตรฐาน 60 - 70 ลิตร ต้องใช้เงิน 1,796 - 2,096 บาท เพื่อเติมเต็มถัง  มากกว่าเพดาน 500 บาทถึง 3 - 4 เท่า นั่นหมายความว่าหากต้องการเติมเต็มถัง คนขับต้องจอดแวะปั๊มซ้ำ 3 - 4 ครั้ง หรือเลือกจอดรอที่เดิมให้ครบตามรอบที่กำหนด
• ระยะทางจริง กระบะดีเซลที่เติมได้ 500 บาท จะวิ่งได้ประมาณ 167 - 200 กม. เส้นทางขนส่งหลักอย่าง กรุงเทพฯ - โคราช (259 กม.) หรือ กรุงเทพฯ - ระยอง (179 กม.) ต้องแวะเติมอย่างน้อย 1 ครั้งระหว่างทาง
• รถตู้โดยสาร สำหรับรถรับจ้างระหว่างจังหวัดที่ถังอาจใหญ่ถึง 80 - 100 ลิตร ต้องใช้เงิน 2,400 - 3,000 บาทเพื่อเติมเต็มถัง และต้องแวะซ้ำถึง 4 - 6 ครั้ง ซึ่งกระทบทั้งตารางเวลาและผู้โดยสาร

 

ขณะที่กลุ่มรถจักรยานยนต์อาจไม่รู้สึกถึงผลกระทบ เพราะ 500 บาทวิ่งได้เกือบ 500 กม. แต่สำหรับภาคธุรกิจและ SME มาตรการนี้คือ อุปสรรคที่ขวางกั้นความรวดเร็วในการกระจายสินค้า

หรือแม้กระทั่งชาวนาหรือผู้รับเหมาก่อสร้างที่ต้องใช้รถกระบะดีเซลในการขนวัสดุระหว่างพื้นที่ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นไม่ใช่แค่ค่าน้ำมัน แต่รวมถึงเวลาที่เสียไปกับการแวะเติมซ้ำ ค่าเสียโอกาสจากการที่รถจอดอยู่ที่ปั๊ม และความไม่แน่นอนในการวางแผนเดินทาง

 

 

ตัวเลขที่ต้องรู้ก่อนออกเดินทาง

 

สำหรับผู้ที่มีแผนเดินทางต่างจังหวัด หากคำนวณเส้นทางเดินทางกับการเติมน้ำมัน 500 บาทนั้น จะเดินทางได้ดังนี้

• เส้นทางที่ ไปได้สบาย ด้วยอีโค่คาร์ทางหลวงเติมครั้งเดียว ได้แก่ กรุงเทพฯ–นครปฐม (56 กม.) กรุงเทพฯ–อยุธยา (76 กม.) และ กรุงเทพฯ–ชลบุรี (105 กม.)
• เส้นทางที่ หวุดหวิด หรืออาจต้องแวะเติมกลางทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ–พัทยา (147 กม.) กรุงเทพฯ–เพชรบุรี (160 กม.) และ กรุงเทพฯ–ระยอง (179 กม.)
• เส้นทางที่ ต้องแวะเติมแน่นอน ไม่ว่าจะใช้รถประเภทใด ได้แก่ กรุงเทพฯ–หัวหิน (230 กม.) กรุงเทพฯ–โคราช (259 กม.) และเส้นทางไกลอย่างขอนแก่น (445 กม.) หรือเชียงใหม่ (696 กม.)

 

หมายเหตุ  ตัวเลขระยะทางข้างต้นเป็นการประมาณการเพื่อเห็นภาพรวมของผลกระทบเท่านั้น การใช้งานจริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น สภาพรถ เส้นทางการขับขี่ พฤติกรรมการขับขี่ ราคาขายปลีก ณ วันที่คำนวณ