รถไฟฟ้าสายสีส้มคืบหน้า 34.99% เตรียมขุดอุโมงค์ปี 2570

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์–มีนบุรี (สุวินทวงศ์) โดยเฉพาะส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งมีความก้าวหน้าการก่อสร้างต่อเนื่อง พร้อมเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนสำคัญของโครงการ คือ การขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้าในช่วงต้นปี 2570 ขณะที่ส่วนตะวันออกเดินหน้าติดตั้งระบบและทยอยรับมอบขบวนรถไฟฟ้า คาดพร้อมเข้าสู่การทดสอบเดินรถตามแผน

 

นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. ในฐานะผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์–มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เปิดเผยว่า ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2569 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก มีความก้าวหน้าโดยรวมร้อยละ 31.85 แบ่งเป็นงานโยธาคืบหน้าร้อยละ 34.99 และงานระบบรถไฟฟ้าร้อยละ 7.87

 

ปัจจุบัน บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับจ้างของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้ร่วมลงทุนโครงการ อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) ติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว และขุดเปิดหน้าดินเพื่อก่อสร้างสถานี ก่อนเข้าสู่กระบวนการขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้า โดยมีกำหนดเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ (Tunnel Boring Machine: TBM) เครื่องแรกในเดือนมีนาคม 2570 และคาดว่าจะใช้เวลาขุดเจาะอุโมงค์ประมาณ 2 ปี

 

สำหรับการปรับปรุงฐานรากสะพานข้ามแยกประตูน้ำ (Underpinning) เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดิน ขณะนี้ได้รื้อเชิงทางขึ้นสะพานเดิมแล้วเสร็จ และอยู่ระหว่างถอนเสาเข็มเดิมพร้อมก่อสร้างเสาเข็มใหม่ โดยมีแผนก่อสร้างสะพานกลับคืนในเดือนพฤศจิกายน 2569 และเปิดใช้งานได้ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2570

 

ส่วนสะพานข้ามแยกถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานข้ามแยกราชเทวี มีแผนก่อสร้างคืนในช่วงปลายปี 2569 และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ภายในช่วงกลางปี 2571 เพื่อรองรับการสัญจรของประชาชนและลดผลกระทบจากการก่อสร้าง

 

รฟม. ระบุว่า ยังคงให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการผลกระทบด้านการจราจร โดยได้ร่วมกับกองบัญชาการตำรวจนครบาล สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อกำหนดมาตรการบรรเทาผลกระทบและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการจราจรในพื้นที่ก่อสร้าง

 

พร้อมกันนี้ รฟม. ขอความร่วมมือประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางที่มีการก่อสร้างในช่วงเวลาที่มีปริมาณรถหนาแน่น โดยเฉพาะบริเวณถนนหลานหลวง ถนนเพชรบุรี และถนนราชปรารภ รวมทั้งได้กำชับที่ปรึกษาโครงการและผู้รับจ้างให้ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ควบคู่กับการดำเนินมาตรการป้องกันผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อดูแลความปลอดภัยของประชาชนและชุมชนโดยรอบตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง

 

ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย–มีนบุรี (สุวินทวงศ์) หรือส่วนตะวันออก ปัจจุบันมีความก้าวหน้าโดยรวมร้อยละ 63.42 โดย BEM อยู่ระหว่างติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและดำเนินการผลิตขบวนรถไฟฟ้ารวม 32 ขบวนจากโรงงานผู้ผลิตในต่างประเทศ

 

ตามแผนงาน ขบวนรถไฟฟ้าขบวนแรกจะส่งมอบได้ในเดือนตุลาคม 2569 และจะทยอยส่งมอบจนครบ 16 ขบวนสำหรับการเปิดให้บริการในส่วนตะวันออกภายในช่วงกลางปี 2570 ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบระบบและการเดินรถตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย

 

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์–มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีระยะทางรวม 35.9 กิโลเมตร เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานครฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก โดยแบ่งเป็นส่วนตะวันออก ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี ขณะที่ส่วนตะวันตกมีระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี ซึ่งเป็นสถานีใต้ดินตลอดสาย นับเป็นโครงการสำคัญที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งมวลชน ลดปัญหาการจราจร และเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชนในกรุงเทพมหานครได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต