ยานยนต์ มี.ค. ฟื้น! ส่งออกหนุนผลิตโต 2.69% ยอดขายพุ่งรับ EV

อุตสาหกรรมยานยนต์ มี.ค. 69: ส่งออกหนุนผลิต-EV ดันยอดขายในประเทศคึกคัก

ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในเดือนมีนาคม 2569 เริ่มกลับมามีทิศทางที่สดใสขึ้น โดยนายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ยอดการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในเดือนมีนาคม 2569 มีจำนวนทั้งสิ้น 133,413 คัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันปีก่อนร้อยละ 2.69 และพุ่งสูงขึ้นจากเดือนกุมภาพันธ์ถึงร้อยละ 13.11
 

ส่งออกฟื้นตัว-ปรับสัดส่วนสู่โลกอนาคต ปัจจัยหลักที่ผลักดันยอดผลิตคือการผลิตเพื่อส่งออก ซึ่งมีจำนวน 88,651 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.53 โดยเฉพาะรถยนต์นั่งที่ผลิตเพื่อส่งออกเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 19.91

อย่างไรก็ตาม ในด้านการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปมียอดอยู่ที่ 80,394 คัน ลดลงเล็กน้อยร้อยละ 0.64 เนื่องจากผลกระทบจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้การส่งออกไปตะวันออกกลางลดลงร้อยละ 15.96 แต่ยังได้รับแรงหนุนจากตลาดออสเตรเลีย แอฟริกา และยุโรปที่ยังขยายตัว

ที่น่าสนใจคือการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีใหม่ โดยยอดผลิตรถยนต์นั่งในกลุ่ม Hybrid (HEV) เพิ่มขึ้นร้อยละ 12.69 ในขณะที่รถยนต์นั่งเครื่องยนต์สันดาป (ICE) ลดลงร้อยละ 22.08 สะท้อนถึงโครงสร้างการผลิตที่เริ่มเปลี่ยนไปตามความต้องการตลาดโลก

มอเตอร์โชว์ดันยอดขายในไทย-EV นำโด่ง ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศเดือนมีนาคมอยู่ที่ 59,865 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.29 จากปีก่อน

นายสุรพงษ์ระบุว่า เป็นผลจากการส่งมอบรถยนต์ที่มียอดจองกว่าหนึ่งแสนคันในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มียอดจองสูงกว่าร้อยละ 50 ของยอดจองทั้งหมด

สถิติยอดขายประกอบด้วย

• รถยนต์นั่ง BEV: ขายได้ 12,074 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 47.62
• รถยนต์นั่ง HEV: ขายได้ 14,895 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 23.81
• รถกระบะไฟฟ้า (BEV): เติบโตอย่างก้าวกระโดดถึงร้อยละ 161.11 แม้จำนวนจะยังไม่มาก

ความท้าทายของรถกระบะและกำลังซื้อ แม้ภาพรวมจะดีขึ้น แต่ยอดขายรถกระบะในประเทศกลับลดลงร้อยละ 6.36 เนื่องจากสถาบันการเงินเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ เพราะเศรษฐกิจเติบโตต่ำและรายได้ของผู้ซื้อยังไม่มั่นคงเพียงพอ

ข้อเสนอแนะและมุมมองจาก ส.อ.ท. นายสุรพงษ์ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมถึงสถานการณ์เศรษฐกิจว่า "ขอให้รัฐบาลใหม่รีบเสนอนโยบายและงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570 ต่อรัฐสภาโดยเร็ว เพื่อจะได้ลงทุนในโครงการต่าง ๆ ได้เร็วขึ้น รวมทั้งสร้างความเชื่อมั่นให้นักลงทุนในประเทศและต่างประเทศ"

นอกจากนี้ยังเน้นย้ำว่าต้องกระตุ้นอุตสาหกรรมที่มีห่วงโซ่อุปทานมาก เพื่อให้ดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรมเติบโตในระดับเลขสองหลัก โดยระบุว่า "หากเศรษฐกิจกลับมาเติบโตในอัตราสูง จะช่วยหนุนกำลังซื้อ ทำให้การใช้กำลังการผลิตเกิน 70% ของกำลังการผลิตทั้งหมด จะได้มีการลงทุนจ้างงานให้คนไทยมีงานทำมากขึ้น"

ภาพรวมในไตรมาสแรกของปี 2569 อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยังคงอยู่ในช่วง "เปลี่ยนผ่าน" ที่สำคัญ โดยมียานยนต์ไฟฟ้าเป็นหัวหอกในการสร้างการเติบโตในประเทศ ขณะที่ภาคส่งออกยังคงเป็นเสาหลักในการรักษาระดับการผลิตของประเทศ