"Isuzu D-Max EV" ต้นแบบกระบะไฟฟ้า 100% ผลิตไทยปี 2568
Isuzu เดินหน้าสู่ศูนย์กลางทางคาร์บอน พร้อมเผยโฉม Isuzu D-Max EV Concept ต้นแบบกระบะไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของอีซูซุ พร้อมเผยโฉมรถต้นแบบ ทั้ง อีวี และ MHEV ไฟฟ้า100% มอเตอร์คู่ พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion 66.9 kWh เปิดตัวต้นปีหน้า
Isuzu D-Max EV Concept ถูกพัฒนาขึ้นบนแพล็ตฟอร์มเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เวอร์ชันต้นแบบเป็นรุ่นตัวถัง 4 ประตู ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time ด้วยชุดมอเตอร์ไฟฟ้า eAxle ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ติดตั้งช่วงล่างด้านหลังใหม่หมดแบบ De-Dion เน้นการขับขี่ที่นุ่มนวลและความสามารถในการบรรทุกที่ยอดเยี่ยม
เผยสเปค D-Max EV Concept
- มอเตอร์คู่ พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร
มอเตอร์ด้านหน้า 54 แรงม้า 108 นิวตันเมตร
มอเตอร์ด้านหลัง 122 แรงม้า 217 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่ 350V Technology Lithium-ion 66.9 kWh
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time 4WD
- Top Speed มากกว่า 130 km/h
- ความสามารถในการลากจูง 3.5 ตัน
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1 ตัน
- ระยะทางการวิ่งสูงสุด ประมาณ 300 km.
- ผลิตกระบะไฟฟ้า100% ที่โรงงานอีซูซุสำโรง
ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ และ เฟืองท้ายภายใต้ “ eAxle ” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกัน ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วงล่างด้านหลังใหม่แบบ De-Dion เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ปี 2025
“อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ MHEV”
- รูปแบบตัวถัง ปิกอัพ 4 ประตู
- ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 Ddi Blue Power กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
- ติดตั้งแบตเตอรี่ 48 โวลต์ ทำหน้าที่เสริมกำลังขับเคลื่อนให้กับเครื่องยนต์ เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัว รวมถึงช่วยลดการสั่นสะเทือนในจังหวะ สตาร์ทเครื่องยนต์และช่วยลด CO2
- อีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ MHEV เป็นรถทดลอง ประกอบเพื่อเป็นหนึ่งในทางเลือกให้กับลูกค้าในการลด CO2 โดยรถประเภทนี้อาจจะเหมาะกับ ความต้องการของลูกค้าบางกลุ่ม ซึ่งอยู่ในระหว่างการสำรวจตลาดก่อนกำหนด แผนการจำหน่ายต่อไป
ส่วนรายละเอียดที่แน่ชัดเกี่ยวกับการทำตลาดทั้ง 2 รุ่นในประเทศไทยจะถูกเปิดเผยในภายหลัง
