วอนพรรคให้ความสำคัญนโยบายอุบัติเหตุ

ศวปถ.วอนพรรคการเมืองนำปัญหาอุบัติเหตุเป็นนโยบายหาเสียง เหตุเป็นปัญหาใหญ่คร่าชีวิตคนไทยชั่วโมงละ 1 คน บาดเจ็บพิการอีกนับแสน สูญเงินหลายหมื่นล้านต่อปี  

นพ.ธนะพงศ์  จินวงษ์  ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) มูลนิธิสาธารณสุขแห่งชาติ (มสช.) กล่าวว่า บรรยากาศการหาเสียงเลือกตั้งของบรรดาพรรคการเมืองต่างๆที่กำลังคึกคัก เข้มข้น ขณะนี้  แต่ละพรรคการเมืองต่างผุดนโยบาย เน้นแก้ปัญหา ปากท้อง เศรษฐกิจ ยาเสพติด อาชญากรรม ฯลฯ เพื่อเร่งทำคะแนนเสียง  แต่เมื่อพิจารณานโยบายของแต่ละพรรคแทบไม่มีพรรคการเมืองใดเลย ที่ให้ความสำคัญกับเรื่องการแก้ปัญหาอุบัติเหตุทางถนน ทั้งที่คนไทยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฉลี่ย 11,000 คนต่อปี คิดเป็นชั่วโมงละ 1 คน ซึ่งสูงกว่าผู้เสียชีวิตจากคดีอาชญากรรมถึง 4 เท่า  คิดมูลค่าความสูญเสียทางเศรษฐกิจหลายพันล้านบาทต่อปี

นพ.ธนะพงศ์   กล่าวว่า อุบัติเหตุทางถนนเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้เกิดผลกระทบต่อสังคมหลายด้านโดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจ เนื่องจากผู้เสียชีวิตหรือพิการส่วนใหญ่เป็นกำลังหลักของครอบครัว ซึ่งในช่วงเวลา 4 ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ 2549-2552  มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทั้งสิ้น  47,463 คน   ยังไม่นับรวมผู้บาดเจ็บอีกหลายแสนคนที่ต้องกลายเป็นผู้พิการ  นับเป็นมหันตภัยของคนไทยที่ยังถูกมองข้าม ที่ผ่านมารัฐบาลทำได้เพียงประกาศให้การแก้ปัญหาอุบัติเหตุเป็น วาระแห่งชาติ ตั้งแต่ปี2552 แต่หลังจากนั้น ไม่ว่างบประมาณ มาตรการติดตามกำกับ กลับไม่เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม ในปี 2553 คนไทยยังตายด้วยอุบัติเหตุทางถนนสูงถึง 10,644 คน

"นโยบายด้ายความปลอดภัยทางถนน จึงเป็นเรื่องที่ทุกพรรคการเมืองที่จะก้าวเข้ามาเป็นรัฐบาลต้องให้ความสำคัญ ไม่ใช่ขายฝัน ด้วยการเสนอโปรเจกขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้าความเร็วสูง ซึ่งถือว่ามีความสำคัญแต่ต้องใช้เวลากว่า 5 ปีจึงจะเห็นเป็นรูปธรรม แต่เรื่องสำคัญเฉพาะหน้า ที่จะลดการตายของคนไทยลง เช่น ทำให้รถสาธารณะปลอดภัย ถนนที่มีอยู่ปลอดภัย มีการบังคับใช้กฎหมายเรื่องเมา แล้วขับ การขับเร็ว การสวมหมวก ให้จริงจัง เป็นสิ่งที่สำคัญและทำได้เลย"นพ. ธนะพงศ์กล่าว

ด้านผศ.ดร.ทวีศักดิ์ แตะกระโทก คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร กล่าวว่า  ในต่างประเทศที่นำเรื่องความปลอดภัยทางถนน ผลักดันเป็นนโยบาย เช่นนโยบายหาเสียงของนายชาค ชีรัค ในการเลือกตั้งประธานาธิบดีสมัยที่ 2 เมื่อปี ค.ศ. 2002 หนึ่งในสามนโยบายหลัก คือการยกระดับความปลอดภัยทางถนนของประเทศ  และผลักดันมาตรการอย่างเต็มที่หลังจากได้รับเลือกตั้ง  เช่น การบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการขับรถเร็ว    รัฐบาลลงทุนจัดหาอุปกรณ์ตรวจจับความเร็ว ทั้งแบบปกติ และแบบที่เป็นกล้องตรวจจับความเร็ว  ระบบค่าปรับได้รับการพัฒนาโดยนำเทคโนโลยีเข้ามาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ  เงินค่าปรับถูกนำไปใช้เพื่อสนับสนุนการทำงานทั้งหมดของระบบ

ผศ.ดร.ทวีศักดิ์ กล่าวต่อว่า นโยบายดังกล่าวได้รับการตอบรับจากสังคมเป็นอย่างดี และให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ภายในช่วงเวลาสั้นๆ  ภายในหนึ่งปีอัตราการเสียชีวิตของคนฝรั่งเศสจากอุบัติเหตุทางถนนลดลงร้อยละ 20.9  และ อัตราการบาดเจ็บรุนแรงลดลงร้อยละ 20.3  ซึ่งหารัฐบาลไทยทำได้เช่นเดียวกัน จะช่วยรักษาชีวิตคนไทยจากอุบัติเหตุทางถนนถึงกว่า 2,000 คนต่อปี  ลดมูลค่าความสูญเสียกว่า 1,000 ล้านบาท  

"ภาคการเมืองต้องให้ความสำคัญกับเรื่องอุบัติเหตุ อย่างจริงจังมากกว่านี้ ให้เป็นเรื่องสำคัญไม่ต่างจากเรื่อง ปัญหาความยากจน ปัญหายาเสพติด ปัญหาอาชญากรรม  เพื่อลดการสูญเสียชีวิตของคนไทยจากอุบัติเหตุทางถนน ซึ่งจะเป็นนโยบายที่ได้ใจประชาชนเพราะทุกคนล้วนมีญาติ เพื่อน หรือคนรู้จัก ที่เคยเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุทางถนน นอกจากนี้ยังทราบดีว่าทุกคนมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับอุบัติเหตุทางถนนได้ทุกวัน"ผศ.ดร.ทวีศักดิ์ กล่าว