"สรรเพชญ" ชูความสำเร็จยกระดับท่าเรือระนอง-สงขลา เปิดประตูการค้าภาคใต้ 2 ฝั่งทะเล

กระทรวงคมนาคมร่วมมือกับภาคเอกชน ประสบความสำเร็จในการยกระดับศักยภาพโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำในพื้นที่ภาคใต้ ทั้งฝั่งอันดามันและอ่าวไทย

 

เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2569 นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนา "ท่าเรือระนอง" และ "ท่าเรือสงขลา" เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์และเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศ
 

ฝั่งทะเลอันดามัน ท่าเรือระนอง สามารถรองรับเรือสินค้าขนาดใหญ่ 5,725 ตันกรอสได้เป็นครั้งแรกของจังหวัด

 

โดยรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้กว่า 400 ตู้ พร้อมเปิดเส้นทางการค้า "ระนอง-จิตตะกอง" เพื่อเชื่อมโยงไทยเข้ากับบังกลาเทศและกลุ่มประเทศ BIMSTEC ผลักดันให้ระนองเป็น "Ranong Gateway" เต็มรูปแบบ

 

กทท. เตรียมเร่งพัฒนาพื้นที่หลังท่า คลังสินค้า ลานวางตู้ และเขตปลอดอากรเพื่อรองรับกิจกรรมโลจิสติกส์ที่เติบโตขึ้น

 

ขณะที่ฝั่งอ่าวไทย ท่าเรือสงขลา ได้บรรลุความสำเร็จในการติดตั้งปั้นจั่นหน้าท่า (Ship to Shore Crane: STS) จำนวน 2 ตัว ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบระบบก่อนเปิดใช้งานจริง

การมีเครน STS จะแก้ข้อจำกัดเดิม ทำให้ท่าเรือสามารถรองรับเรือสินค้าขนาดใหญ่ที่ไม่มีเครนประจำเรือได้ ช่วยเพิ่มความเร็วในการขนถ่ายสินค้าเกษตรและยางพารา ส่งออกตรงไปยังจีน เกาหลี และญี่ปุ่น โดยไม่ต้องพึ่งพาท่าเรือต่างประเทศ
 

กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าขยายปริมาณสินค้าท่าเรือสงขลาจาก 2 ล้านตัน เป็น 4 ล้านตันต่อปี (และเพิ่มตู้สินค้าเป็น 450,000 TEU) ภายใน 5-6 ปี

 

พร้อมดึงการส่งออกยางพาราที่เคยผ่านท่าเรือปีนังให้กลับมาใช้ท่าเรือสงขลาอย่างน้อย 50% ซึ่งการพัฒนาท่าเรือทั้งสองฝั่งนี้จะเป็นการเชื่อมโยงระบบถนน ราง และเรือ เข้าด้วยกัน เพื่อสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจให้แก่ผู้ประกอบการและประชาชนในพื้นที่อย่างยั่งยืน