ซื้อหัวรถจักรชอร์ตเอกชนค้านประมูล

รถไฟฯ สะดุดซื้อรถจักร 20 คัน มูลค่า 3,000 ล้านบาท เอกชนฟ้องศาลปกครอง ทำ ร.ฟ.ท.ต้องชะลอการประกวดราคา

นายประจักษ์ มโนธัม รองผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 20 คัน มูลค่าประมาณ 3,000 ล้านบาท แบ่งเป็นสัญญาแรก จำนวน 7 คัน มูลค่า 1,050 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 จำนวน 13 คัน มูลค่า 1,950 ล้านบาท โดยในส่วนของสัญญาแรกนั้น มีบริษัทที่ไม่ผ่านคุณสมบัติยื่นฟ้องศาลปกครอง ส่งผลให้ ร.ฟ.ท.ต้องชะลอการประกวดราคา เพื่อรอคำวินิจฉัยของศาล หลังจากยุติการไต่สวนเมื่อเดือน พ.ย. 2553

“ยืนยันว่าการกำหนดคุณสมบัติในการประกวดราคาคัดเลือกเอกชน ในโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 7 คัน เป็นไปด้วยความถูกต้อง สามารถตรวจสอบเอกสารหลักฐานต่างๆ ได้ ซึ่งมีข้อสังเกตว่ามีบริษัทไม่ผ่านคุณสมบัติ 2 ราย แต่ยื่นฟ้องศาลเพียงรายเดียว และมีผู้ผ่านคุณสมบัติ 2 ราย” นายประจักษ์ กล่าว

สำหรับการจัดหาหัวรถจักรในสัญญาที่ 2 จำนวน 13 คัน มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณสมบัติรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ประกาศในทีโออาร์ โดยตั้งข้อสังเกตว่ามีการล็อกสเปก เพราะกำหนดคุณสมบัติรถจักรว่าต้องใช้ระบบกระแสไฟฟ้าสลับหรือเอซี ทั้งที่ระบบกระแสไฟฟ้ามี 2 แบบ คือ กระแสไฟฟ้าตรง หรือดีซี และเอซี ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะชี้แจงถึงสาเหตุที่กำหนดให้ใช้ระบบกระแสไฟฟ้าสลับ หลังจากนั้นจะเปิดขายเอกสารประกวดราคา โดยคาดว่ากลางปีนี้จะลงนามสัญญาได้ และใช้เวลาในการผลิตประมาณ 2 ปี

“ระบบกระแสไฟฟ้าสลับ สามารถรองรับเทคโนโลยีที่ทันสมัยได้ และใช้ในรถไฟฟ้าปัจจุบัน ส่วนระบบกระแสไฟฟ้าตรง จะต้องมีมอเตอร์ขนาดใหญ่ มีค่าบำรุงรักษาสูงกว่า ในการพิจารณาด้านเทคนิค จึงเห็นว่าการเลือกใช้ระบบกระแสไฟฟ้าสลับ จะประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่า และประหยัดเวลาในการซ่อมบำรุง” นายประจักษ์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.ค่อนข้างเป็นห่วงเกี่ยวกับการจัดหารถจักรให้เพียงพอต่อความต้องการ และสอดคล้องกับแผนการปรับปรุงโครงสร้างทางรถไฟ เพราะเมื่อการปรับปรุงแล้วเสร็จจะต้องมีรถจักรใช้งานให้สอดคล้องกัน แต่ปัญหาคือรถจักรที่มีอยู่มีอายุการใช้งานนานมาก โดยใน 2 ปีข้างหน้าจะมีรถจักร 50 คัน ที่มีอายุการใช้งานถึง 45 ปี รัฐบาลจึงควรเร่งอนุมัติให้ปรับปรุงรถจักรและจัดหารถจักรใหม่มาทดแทน