บช.น.รับแนวคิดทำช่องทางจักรยานยนต์10เส้นทางนำร่องไปพิจารณา

พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผบช.น. ระบุเตรียมพิจารณาถึงความเหมาะสมของการสร้างช่องทางสำหรับรถจักรยานยนต์

พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล(รองผบช.น.)ดูแลงานจราจร กล่าวว่า จากการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการแก้ไขปัญหาห้ามรถจักรยานยนต์ใช้สะพานข้ามทางแยกและอุโมงค์ลอดแยกนั้น ทางกรุงเทพมหานคร(กทม.) สำนักการจราจรและขนส่ง พร้อมด้วยสำนักโยธา ได้เสนอว่าขณะนี้ กทม.มีแนวคิดที่จะสร้างช่องสำหรับรถจักรยายนต์ในถนน 10 เส้นทาง เพื่อลดปัญหารถจักรยายนต์เข้าไปใช้ช่องทางรถยนต์และเพื่อเป็นการป้องกันอุบัติเหตุ

"บช.น.เพิ่งทราบรายละเอียดโครงการของกทม. จึงรับแนวคิดไปพิจารณาอีกครั้งว่าการสร้างช่องทางสำหรับรถจักรยานยนต์นั้นมีความเหมาะสมกับสภาพปัญหาการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ หรือไม่ เพราะโครงการดังกล่าวถือเป็นเรื่องใหม่ที่ยังไม่เคยเกิดขึ้นในพื้นที่กรุงเทพฯ มาก่อน เเละก่อนที่จะมีการดำเนินการทางกทม.ก็จะต้องประสานงานกับสน.ท้องที่เพื่อนำเสนอรายละเอียดและรูปแบบให้เกิดความเหมาะสมในแต่ละพื้นที่อีกครั้ง"

สำหรับถนนนำร่องโครงการช่องทางรถจักรยานยนต์ 10 เส้นทาง ได้แก่ 1.ถนนพระรามที่ 6 จากถนนพระราม1 ถึงถนนราชวิถี  2.ถนนพิษณุโลก จากถนนราชดำเนินนอกถึงถนนสามเสน 3.ถนนงามวงษ์วาน จากถนนวิภาวดีรังสิต ถึงถนนประชาชื่น 4.ถนนพระราม9 จากถนนรามคำแหงถึงถนนศรีนครินทร์ 5.ถนนศรีนครินทร์ จากแยกพัฒนาการ ถึง แยกศรีอุดม 6.รัชดาภิเษกใต้ทางด่วน จากแยกด่วนสาธุ ฯ ถึงก่อนถึงด่านทางด่วนช่องนนทรี .7.ถนนรัชดาภิเษก จากแยกอโศก ถึงแยกพระรามที่4 8.ถนนวงศ์สว่าง จากถนนประชาราษฎร์ ถึงเชิงสะพานพระราม7  ระยะทาง  9.ถนนรามคำแหง จากแยกคลองตัน ถึงแยกลำสาลี  และ10.ถนนสรรพาวุธ จากแยกบางนา ถึงแยกสรรพาวุธ

พล.ต.ต.อดุลย์ กล่าวว่า ขณะนี้ ทางบช.น.ได้มีการเข้มงวดและดูแลปัญหารถจักรยานยนต์ที่ฝ่าฝืนขับขึ้นสะพานข้ามแยก และอุโมงค์ทางลอดแยกโดยมีการออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรชั่วคราวไปแล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาออกเป็นข้อบังคับแบบถาวร เนื่องจากบช.น.เห็นว่าการที่จะปล่อยให้รถจักรยานยนต์ใช้สะพานข้ามแยกและอุโมงค์ลอดแยกนั้นมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุมากเกินไป อีกทั้งสะพานข้ามแยกที่มีการก่อสร้างนั้นไม่สามารถขยายช่องทางเพื่อรองรับรถจักรยานยนต์ได้เพราะมีข้อจำกัดด้านวิศวกรรมจราจร