แฉการเมืองยื้อจำปีผุดโลว์คอสต์

ปิยสวัสดิ์ ออกโรงแฉนักการเมืองใหญ่เบื้องหลังโค่นแผนผุด “ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์ส” ยันเดินหน้าต่อ

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย เปิดเผยว่า ขณะนี้มีนักการเมืองที่อยู่เบื้องหลัง และเป็นผู้คอยให้การสนับสนุนสายการบินคู่แข่งของบริษัท การบินไทย ได้พยายามปล่อยข่าวกรณีที่บริษัท การบินไทย เตรียมเปิดให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์แอร์ไลน์) ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์ส ว่า ไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากนายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง ไม่เห็นด้วยกับแผนดังกล่าว แต่บริษัทขอยืนยันว่าจะดำเนินการเปิดสายการบินดังกล่าวตามแผนที่ตั้งไว้

ทั้งนี้ การลงนามในเอ็มโอยูร่วมทุนเพื่อตั้งสายการบินไม่จำเป็นต้องให้กระทรวงการคลังเห็นชอบ เนื่องจากบริษัทเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ การลงทุนจำนวน 100 ล้านบาท ไม่จำเป็นต้องขอความเห็นชอบจากกระทรวงการคลังในฐานะผู้ถือหุ้น หรือต้องรอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) แต่อย่างใด และจะเร่งดำเนินการเปิดสายการบินดังกล่าวตามแผนที่ตั้งไว้

“เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับรัฐมนตรีกรณ์ และไม่จำเป็นต้องให้ ครม.อนุมัติ ผมเชื่อว่ามีนักการเมืองอยู่เบื้องหลังที่คอยปลุกปั่นกระแสสังคม และล้มแผนให้การบินไทยไม่ให้เปิดสายการบิน ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์สได้ เรื่องนี้การบินไทยได้นำเข้าหารือกับคณะกรรมการ (บอร์ด) อย่างถูกต้องตามขั้นตอนแล้ว ไม่จำเป็นต้องให้ใครมาเห็นชอบอีก อยากให้สังคมแยกประเด็นว่าการเปิดสายการบินใหม่ของการบินไทยมีใครเดือดร้อนและอยู่เบื้องหลังบ้าง” นายปิยสวัสดิ์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาได้นำเรื่องดังกล่าวไปชี้แจงรายละเอียดให้นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ทราบแล้ว หากกระทรวงคมนาคมทำหนังสือมาก็พร้อมจะชี้แจงอีกรอบว่าจะการดำเนินงานของ ไทย ไทเกอร์ เส้นทางการบินจะไม่ทำให้ นกแอร์ เสียผลประโยชน์แต่อย่างใด

ประธานบอร์ดบินไทย รับเซ็งแผนงานนกแอร์8เดือนไม่มีอะไรคืบ ต้นเหตุสายการบินไทเกอร์แอร์เวย์ส เป็นซุปเปอร์โลว์คอสต์ เชื่อคืนทุนาภายใน 3 ปี

นายอำพน กิตติอำพน เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติหรือสภาพัฒน์ ในฐานะประธานกรรมการบริษัท การบินไทย กล่าวว่า คณะกรรมการบริษัท การบินไทย เห็นชอบข้อตกลงให้เจรจาตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ ไทย ไทเกอร์แอร์เวย์ส หลังจากที่เห็นว่าส่วนแบ่งการตลาดของการบินไทยลดลง เนื่องจากถูกสายการบินต้นทุนต่ำที่ขยายตัวมากขึ้น โดยเส้นทางบินในภูมิภาคลดจาก 40% เหลือ 10% และภายในประเทศลดจาก 50% เหลือ 30% ถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงยุทธศาสตร์อีก 2 ปีข้างหน้า ผลกระทบจะสูงมาก

ทั้งนี้ เมื่อ 8 เดือนที่ผ่านมา การบินไทยได้พยายามหารือเรื่องการเพิ่มทุนกับบริษัท นกแอร์ จาก 39% เป็น 49% เพื่อให้นกแอร์ทำตลาดโลว์คอสต์มากขึ้น แต่ 8 เดือนผ่านมา นกแอร์ไม่สามารถเสนอยุทธศาสตร์ให้พิจารณาได้ จึงทำให้บอร์ดการบินไทยต้องหาทางพัฒนาธุรกิจโลว์คอสต์ด้วยตัวเอง
อย่างไรก็ตาม คาดว่าการลงทุนครั้งนี้จะคืนทุนได้ภายใน 3 ปี