เครือข่ายลดอุบัติเหตุหนุนเลิก"ด่านลอย"

เครือข่ายลดอุบัติเหตุ ชี้ ตร.ยกเลิก “ด่านลอย” เป็นการปิดจุดอ่อน แนะสร้างความเชื่อมั่นประชาชน ถูกต้องยุติธรรมต้องเริ่มจากองค์กร

นายพรหมมินทร์  กัณธิยะ  ผู้อำนวยการสำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ. ) กล่าวว่า  การยกเลิกด่านลอย ถือเป็นการปิดจุดอ่อนกลไกกำกับดูแล  การบังคับใช้กฎหมายเป็นเครื่องมือสำคัญในการทำหน้าที่ของตำรวจ การออกแบบมาตรฐานการทำงานบังคับใช้กฎหมายไว้อย่างไรเรื่องนี้ต้องนำมาพูดให้ชัด ส่วนที่ทำเพื่องานหลักป้องกันปราบปรามอาชญากรรมออกแบบไว้อย่างไร

ส่วนที่ทำเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนท่านมีมาตรฐานการทำงานอย่างไร มีระเบียบ มีกฎเกณฑ์ มีขั้นตอนอย่างไร นี่คือสิ่งที่ประชาชนสงสัย เห็นซุ่มตามมุมตึก มีเจ้าหน้าที่ 1 – 2 คน เครื่องมือมีบ้างไม่มีบ้าง เลยกลายเป็นจุดที่ประชนขาดความเชื่อถือประกอบกับการที่มีเจ้าหน้าที่บางคนเอาไปแสดงหาผลประโยชน์ อันนี้แหละที่เป็นจุดอ่อนถูกร้องเรียน ถูกเรียกร้องให้แก้ไข
         
กระแสสังคมวันนี้ ต้องการเรื่องความโปร่งใส มืออาชีพ มาตรฐาน ความถูกต้อง ดังนี้การทำแบบลับ ๆ ล่อ แบบเดิมควรเลิก เพราะมีโอกาสเป็นข่าวดังได้ทุกเมื่อ  นอกจากนี้การทำงานของตำรวจต้องแก้ไขสิ่งที่ผิดกฎหมายให้เกิดความถูกต้องเกิดความยุติธรรม งานของตำรวจจึงจำเป็นต้องทำเป็นแบบอย่างแก่สังคม ความถูกต้องหรือความยุติธรรมจึงต้องเริ่มจากองค์กรของตำรวจเอง

ทั้งนี้ การพัฒนาระบบ วิธีการทำงาน เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตอบคำถามเรื่องประสิทธิภาพ โลกสมัยใหม่ พูดถึงเรื่องผลลัพธ์และผลผลิตต้องมีประสิทธิภาพ หากทำแล้วไม่ประสบผลสำเร็จก็ต้องปรับเปลี่ยนหรือแก้ไขปรับปรุงให้มันดีขึ้น 
 
จากข้อมูลของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ได้ระบุว่า มาตรการการปฏิบัติเกี่ยวกับการตั้งด่านตรวจ จุดตรวจ และจุดสกัด คือ 

1. ด่านตรวจ หมายถึง สถานที่ที่ทำการเจ้าพนักงานตำรวจออกปฏิบัติหน้าที่ในการตรวจค้นเพื่อจับกุมผู้กระทำความผิดในเขตทางเดินรถ (ความหมายตาม พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ.2535) โดยระบุสถานที่ไว้ชัดแจ้งเป็นการถาวร การตั้งด่านตรวจจะต้องได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี หรือผู้มีอำนาจตามกฎหมายว่าด้วยทางหลวง หรือกองอำนวยการรักษาความมั่นคงภายใน (กอ.รมน.) แล้วแต่กรณี 

2. จุดตรวจ หมายถึง สถานที่ที่เจ้าพนักงานตำรวจออกปฏิบัติหน้าที่ตรวจค้น เพื่อจับกุมผู้กระทำความผิดในเขตทางเดินรถ หรือทางหลวงในกรณีปกติเป็นการชั่วคราว โดยมีกำหนดระยะเวลาเท่าที่มีความจำเป็นอย่างยิ่งในการปฏิบัติหน้าที่ดังกล่าว แต่ต้องไม่เกิน 24 ชั่วโมง และเมื่อเสร็จสิ้นภารกิจแล้วจะต้องยุบเลิกจุดตรวจดังกล่าวทันที 

3. จุดสกัด หมายถึง สถานที่ที่เจ้าพนักงานตำรวจออกปฏิบัติหน้าที่ตรวจค้น เพื่อจับกุมผู้กระทำความผิดในเขตทางเดินรถหรือทางหลวง ในกรณีที่มีเหตุฉุกเฉินหรือจำเป็นเร่งด่วนเกิดขึ้นเป็นการชั่วคราว และจะต้องยุบเลิกเมื่อเสร็จสิ้นภารกิจดังกล่าว
 
ในการปฏิบัติงาน ณ ด่านตรวจ จุดตรวจ หรือ จุดสกัด จะต้องมีนายตำรวจชั้นสัญญาบัตร ประจำอย่างน้อย 1 คน (ยศตั้งแต่ร้อยตำรวจตรีขึ้นไป) เป็นหัวหน้าและต้องแต่งเครื่องแบบในการปฏิบัติหน้าที่ดังกล่าว  

นอกจากนี้ที่ด่านตรวจหรือจุดตรวจ จะต้องมีเครื่องหมายจราจรว่า “หยุด” หรือ “หยุดตรวจ”โดยให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ด่านตรวจหรือจุดตรวจ จะต้องมีการติดตั้งป้ายและเครื่องหมายจราจร หากในช่วงเวลากลางคืนจะต้องให้มีแสงไฟส่องสว่างให้มองเห็นได้อย่างชัดเจนในระยะไม่น้อยกว่า 150 เมตรก่อนถึงจุดตรวจ  และเจ้าหน้าที่จุดตรวจต้องมีป้ายแสดงยศ ชื่อ นามสกุล และตำแหน่งของหัวหน้าตำรวจประจำจุดตรวจ ซึ่งก่อนปฏิบัติหน้าที่ตรวจตำรวจสัญญาบัตรที่ควบคุมชุดจะต้องประสานแจ้งทางวิทยุสื่อสารไปยังหน่วยงานใกล้เคียงให้ชัดเจน โดยเฉพาะหน่วยที่มีเขตพื้นที่รับผิดชอบติดต่อกันเพื่อมิให้เกิดการตั้งจุดตรวจ หรือ จุดสกัด ซ้ำซ้อนกัน อันเป็นเหตุให้เกิดความเดือนร้อนแก่ประชาชนผู้สัญจร  

นอกจากนี้ต้องให้มีแผ่นป้ายแสดงข้อความว่า “หากพบเจ้าหน้าที่ทุจริตหรือประพฤติมิชอบให้แจ้งผู้บังคับการ เบอร์โทรศัพท์ .......” แสดงให้เห็นไม่น้อยกว่า 15 เมตรก่อนถึงจุดตรวจ โดยหลังจากเลิกปฏิบัติหน้าที่ ต้องสรุปผลการจับกุม ตรวจค้น  ทางวิทยุสื่อสารต่อเจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุมข่ายจากนั้นจะต้องบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรเสนอต้นสังกัด