เงื่อนไขบินญี่ปุ่น

แม้กรมการบินพลเรือน (บพ.) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (เอ็มโอยู) กับกรมการบินพลเรือนญี่ปุ่น (JCAB) วันที่ 2 เม.ย. 2558 โดยผ่อนผันให้เที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลต์) จากไทยบินเข้าญี่ปุ่นได้ตั้งแต่วันที่ 11 เม.ย.-31 พ.ค. 2558

แต่ภายใต้เงื่อนไขการผ่อนผันดังกล่าว JCAB ขอให้ บพ.ตรวจประเมินผล (Reevaluate) กระบวนการรับรองเพื่อการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) สายการบินเช่าเหมาลำที่บินเข้าญี่ปุ่น 6 สายการบิน

ได้แก่ 1.นกสกู๊ต 2.เอเชียแอตแลนติก 3.เจ็ทเอเซีย 4.เอเชียนแอร์ 5.การบินไทย และ 6.ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์

จากนั้น บพ.ได้เข้าไปตรวจสอบสายการบินทั้ง 6 สายการบิน และส่งรายงานผลการตรวจสอบให้ JCAB ปรากฏว่า JCAB อนุญาตให้สายการบินเอเชียแอตแลนติกบินแบบเช่าเหมาลำไปญี่ปุ่นได้เป็นรายแรก เริ่มบินตั้งแต่วันที่ 10-16 เม.ย. 2558 โดยเครื่องบินโบอิ้ง 767-300 จำนวน 1 เที่ยว/วัน (ไป-กลับ) รวมทั้งสิ้น 7 เที่ยวบิน

ขณะที่รายงานผลการตรวจสอบสายการบินนกสกู๊ต ที่ บพ.ส่งไปถึง JCAB เมื่อวันที่ 9 เม.ย. ปรากฏว่า JCAB มีข้อเสนอแนะกลับมาบางหัวข้อ และ JCAB ตัดสินใจไม่อนุญาตให้สายการบินนกสกู๊ตที่ใช้เครื่องสัญชาติไทยบินเข้าญี่ปุ่น แต่อนุญาตสายการบินนกสกู๊ตที่ใช้เครื่องสัญชาติสิงคโปร์บินเข้าญี่ปุ่นได้ตั้งแต่ปัจจุบันจนถึงวันที่ 28 เม.ย. 2558

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าวันที่ 11 เม.ย. สายการบินนกสกู๊ตจะได้รับอนุญาตให้บินเข้าญี่ปุ่นได้แล้ว แต่เนื่องจากทางสายการบินนกสกู๊ตไม่สามารถจัดหาเครื่องสัญชาติสิงคโปร์มาบินได้ทันจึงต้องยกเลิกเที่ยวบินอย่างกะทันหัน

สำหรับสายการบินที่เหลือ 4 สายนั้น JCAB อยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะอนุญาตให้สายการบินเหล่านี้บินเข้าญี่ปุ่นได้หรือไม่ โดยจะแจ้งผลวันที่ 13 เม.ย.นี้

ด้าน สมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดี บพ. ระบุว่า กรณีสายการบินเอเชียนแอร์ที่ต้องหยุดบินในวันที่ 11 เม.ย. และต้องคืนเงินให้กับลูกค้านั้นไม่ได้ถูก JCAB ห้ามบิน แต่มีสาเหตุจากการที่ บพ.เข้าตรวจสอบใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ แต่พบว่านักบินและผู้ช่วยนักบินของสายการบินดังกล่าวมีตารางเวลาการพักผ่อนไม่เพียงพอตามมาตรฐานความปลอดภัยและการบำรุงรักษามีปัญหา บพ.จึงขอให้ไปปรับปรุงก่อน แต่เนื่องจากสายการบินปรับปรุงไม่ทันตารางขึ้นบินจึงต้องยกเลิกเที่ยวบิน