ถก3แนวทางร่วมทุนรถไฟไทย-จีน

คณะทำงานสรุป 3 รูปแบบลงทุนรถไฟไทย-จีน คลังปัดรับข้อเสนอกู้เงินจากจีนมาลงทุน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยผลการประชุมคณะทำงานร่วมไทย-จีน เพื่อพิจารณาความร่วมมือด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศไทย ครั้งที่ 1 ว่า คณะทำงานได้สรุปรูปแบบการลงทุนโครงการรถไฟไทย-จีน เป็น 3 รูปแบบ คือ 1.รัฐบาลไทยกู้เงินจากรัฐบาลจีนในอัตราดอกเบี้ยพิเศษเพื่อลงทุน และให้ไทยได้สิทธิในโครงการลงทุนทั้งหมด 2.กำหนดรูปแบบการลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน (พีพีพี) และ 3.ร่วมลงทุนในรูปแบบรัฐต่อรัฐ (จีทูจี) หรือการตั้งบริษัทร่วมทุน 2 ชาติ

“ฝ่ายจีนเสนอรูปแบบการลงทุน 3 แบบ ซึ่งแม้ว่าการกู้เงินจากจีนมาลงทุนจะทำให้โครงการเดินหน้าเร็วสุด แต่ก็ทำให้รัฐบาลมีหนี้เพิ่มขึ้น ส่วนแนวทางพีพีพีจะเหมาะสมกับโครงการที่ให้ผลตอบแทนในระยะสั้น ขณะที่การร่วมทุนแบบจีทูจีจะเหมาะกับโครงการที่ให้ผลตอบแทนระยะยาว แต่ท้ายที่สุดจะเลือกแบบไหนต้องคิดให้ดีก่อน” นายอาคม กล่าว

แหล่งข่าวจากคณะทำงานฝ่ายไทย ระบุว่า หากเลือกวิธีให้ไทยกู้เงินมาลงทุน กระทรวงการคลังเสนอว่ารัฐบาลไม่ควรกู้เงินจากจีน แต่ให้กู้เงินในประเทศแทน

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ระบุว่า ที่ประชุมได้ข้อสรุปว่าจะแบ่งโครงการลงทุนรถไฟไทย-จีนเป็น 4 ช่วง คือ ช่วงกรุงเทพฯ-แก่งคอย 133 กิโลเมตร และช่วงแก่งคอย-มาบตาพุด 246.5 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้าง ก.ย.-ต.ค. 2558 ใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีครึ่ง ส่วนช่วงแก่งคอย-นครราชสีมา 138.5 กิโลเมตร และนครราชสีมา-หนองคาย 355 กิโลเมตร จะก่อสร้างได้ในเดือน ธ.ค. 2558 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ซึ่งในการประชุมคณะทำงานไทย-จีนครัั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 11-13 ก.พ.นี้ ที่กรุงปักกิ่ง น่าจะได้ข้อสรุปรูปแบบการลงทุน