หวั่นแอร์เอเชียจมก้นทะเลพบคราบน้ำมัน-ชิ้นส่วน

อินโดนีเซียหวั่น บินแอร์เอเชีย จมก้นทะเล ทีมค้นหาเจอคราบน้ำมันใกล้จุดหาย เจอชิ้นส่วนต้องสงสัยห่างไปกว่า 1,000 กิโลเมตร

ทีมค้นหาเที่ยวบิน คิวแซด 8501 ของสายการบิน อินโดนีเซีย แอร์เอเชีย ที่สูญหายไปตั้งแต่ช่วงเช้าวันที่ 28 ธ.ค.ที่ผ่านมา ได้พบร่องรอยคราบน้ำมันลอยอยู่ในทะเลชวา ขณะที่ทางด้านเครื่องบินค้นหา ของออสเตรเลียก็พบวัตถุต้องสงสัยเช่นกัน แต่ยังไม่สามารถสรุปได้ว่าทั้งคราบน้ำมัน และชิ้นส่วนต้องสงสัยนั้นเกี่ยวข้องกับเที่ยวบิน 8501 หรือไม่

พล.ร.ต.ฮาดี ตจานานโต โฆษกกองทัพอากาศอินโดนีเซีย เปิดเผยกับเมโทรทีวี ของอินโดนีเซียว่า เครื่องเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพได้สังเกตเห็นคราบน้ำมัน 2 จุด ในทะเลชวาตะวันออกใกล้กับเกาะเบลิตุง ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าอาจจะเป็นน้ำมันที่รั่วออกจากตัวเครื่องบิน ซึ่งทางกองทัพอากาศจะเร่งเก็บตัวอย่างน้ำมันขึ้นมาตรวจสอบว่าเป็นน้ำมันที่ใช้สำหรับเครื่องบินหรือไม่

ขณะเดียวกัน ทางด้าน พล.ร.ต.ดวี ปูตรันโต  กล่าวว่า เครื่องบินค้นหา "พี 3 โอไรออน" ของออสเตรเลีย ได้สังเกตพบวัตถุต้องสงสัยลอยอยู่ใกล้กับเกาะยังกา ห่างจากจังหวัดกาลิมันตันตอนกลางไปราว 160 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จุดดังกล่าวอยู่ห่างจากจุด ที่เครื่องบินขาดการติดต่อไปถึง 1,120 กิโลเมตร ทำให้ในขณะนี้ไม่สามารถสรุปได้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นของเที่ยวบิน 8501
 
"อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถแน่ใจได้ว่า ชิ้นส่วนเหล่านั้นเป็นของเครื่องบินแอร์เอเชียที่หายไป เรากำลังเดินหน้าตามหาในทิศทางดังกล่าวอยู่ แต่ทว่าสภาพอากาศก็เต็มไปด้วยเมฆ" ปูตรันโต กล่าว

ทั้งนี้ ทีมกู้ภัยอันประกอบด้วยเรือจากสี่ประเทศ เดินหน้าภารกิจค้นหาเครื่องบินแอร์บัส เอ 320-200  ของสายการบินอินโดนีเซีย แอร์เอเชีย เที่ยวบิน  คิวแซ8501 ในทะลชวา หลังจากเครื่องบินลำดังกล่าวขาดการติดต่อไปมากกว่า 1 วัน และยังไม่ทราบชะตากรรมของผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่อง 162 ชีวิต  ขณะที่ทีมค้นหาของอินโดนีเซียเชื่อว่า เครื่องบินน่าจะตกและจมสู่ใต้ท้องทะเลแล้ว

"จากการคาดการณ์ในเบื้องต้น เราเชื่อว่าเครื่องบินได้จมลงสู่ก้นทะเล" บัมบัง สุลิสตโย หัวหน้าหน่วยค้นหาและกู้ภัยอินโดนีเซีย กล่าวพร้อมเสริมว่า ไม่พบหรือจับสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉินได้ อย่างไรก็ดี ทางการอินโดนีเซียไม่ได้ระบุโดยละเอียดถึงที่มาของ ข้อสรุปดังกล่าว

ทีมค้นหาและกู้ภัยประกอบไปด้วยเรือ 12 ลำ  เรือยางอีกหลายสิบลำ และเรือรบอีก 6 ลำซึ่งรวมถึงเครื่องบินจากกองทัพอินโดนีเซีย มาเลเซีย สิงคโปร์ และออสเตรเลีย ที่เข้าร่วมภารกิจค้นหาในบริเวณดังกล่าวซึ่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 1.1 หมื่นไมล์ทะเล

ขณะเดียวกัน ทางด้าน ดโจโก มูเรีย โมโจ ผู้อำนวยการสำนักงานการเดินทางทางอากาศอินโดนีเซีย กล่าวว่า ศูนย์ควบคุมการบินของอินโดนีเซียได้อนุมัติคำขอของกัปตันบินเที่ยวบินดังกล่าวที่ขอเปลี่ยนเส้นทางบินเพื่อหลบสภาพอากาศเลวร้าย โดยได้อนุมัติการเปลี่ยนเส้นทางบินไปทางซ้าย แต่ไม่อนุมัติคำขอที่กัปตันขอเพิ่มเพดานบินไปที่ 3.8 หมื่นฟุต จากระดับบินอยู่ที่ 3.2  หมื่นฟุต เนื่องจากในขณะนั้นมีเครื่องบินอีกลำบินอยู่ ในเส้นทางบินเดียวกัน

ดโจโก คาดว่าเจ้าหน้าที่น่าจะสามารถสรุปบทสนทนาระหว่างหอบังคับการบินและนักบินแอร์เอเชียได้ภายในวันนี้ ขณะที่ทางด้าน ปรามินโต ฮาดี หัวหน้าการท่าอากาศยานสุราบายา กล่าวว่า ขณะนี้ได้ตรวจสอบประวัติผู้โดยสาร ตรวจสอบสัมภาระแล้ว แต่ไม่พบความผิดปกติแต่อย่างใด

รายงานระบุว่า เครื่องบินแบบ แอร์บัส เอ 320-200 นั้นเป็นรุ่นที่ไม่ได้ติดตั้งระบบ "เอคาร์ส"  ซึ่งเป็นระบบที่จะส่งข้อมูลการทำงานของเครื่องยนต์ ไปยังผู้ผลิตอัตโนมัติ ซึ่งการทำงานแบบส่งข้อมูลเป็น ระยะๆ โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะสามารถช่วยระบุเวลาที่ เครื่องได้บินต่อไปหลังขาดการติดต่อได้

ทั้งนี้ แอร์เอเชียนับเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค และยังไม่เคยมีประวัติเครื่องบินตกมาก่อน หลังจากให้บริการมาได้ราว 10 ปี ขณะที่เครื่องบินแอร์บัสรุ่น เอ 320 และรุ่นใกล้เคียงอย่าง เอ 318   เอ 318 และเอ 321 เป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่ำที่สุดในการบินยุคใหม่ โดยมีอัตราการตกเพียง 1 ครั้งจากการบิน 7 ล้านครั้งเท่านั้น