สร้างรถไฟความเร็วสูงไปหัวหินใช้งบเกือบแสนล้าน

ประจวบคีรีขันธ์-สนข.สรุปผลศึกษาออกแบบรถไฟความเร็วสูงกทม.-หัวหิน ต้องใช้งบการก่อาร้างและเวนคืน98,399 ล้านบาท

วันนี้ (17ธ.ค.) นายวิจิตต์ นิมิตรวานิช ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. เปิดเผยว่า ผลสรุปโครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์  จากผลการศึกษาแนวเส้นทางของโครงการฯ เริ่มต้นที่ กทม.และสิ้นสุดที่  อ.หัวหิน ระยะทาง209 กิโลเมตร ใช้พื้นที่เขตทางรถไฟเดิมเป็นหลัก โดยเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อใช้เส้นทางรถไฟสายใต้ผ่านสถานีนครปฐม สถานีราชบุรีถึงช่วงปากท่อ แล้วปรับไปใช้แนวถนนเพชรเกษมก่อนเข้าสู่สถานีเพชรบุรี จากนั้นกลับมาใช้แนวเส้นทางรถไฟสายใต้ ไปสิ้นสุดที่ชุมชนบ่อฝ้าย ในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน รวมมูลค่าการก่อสร้าง และค่าเวนคืนที่ดิน98,399 ล้านบาท

ส่วนการออกแบบสถานีและกำหนดที่ตั้งของสถานี จะนำแนวคิดการออกแบบผลงานจากประชาชน เน้นความสวยงาม ทันสมัย และมีสถาปัตยกรรมที่สอดคล้องกับเอกลักษณ์เฉพาะถิ่นแต่ละจังหวัด โดยการก่อสร้างจะกำหนดมาตรการลดผลกระทบจากแรงสั่นสะเทือน และออกแบบสถานีให้มีความโปร่งไม่บดบังทัศนียภาพ หรือบดบังแหล่งประวัติศาสตร์และโบราณสถาน 

ล่าสุดได้เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 3 ซึ่งเป็นการประชุมสรุปผลโครงการดังกล่าว เพื่อนำเสนอผลสรุปการศึกษาด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม ตลอดจนรูปแบบและตำแหน่งที่ตั้งสถานี พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์จากประชาชนทุกภาคส่วน โดยมีผู้แทนจากภาครัฐ เอกชน และประชาชนเข้าร่วมรับฟัง