ชี้เหตุสะพานถล่มจากการซ่อมไม่ถูกต้อง

เลขาธิการวิศวกรรมสถานฯ เชื่อเหตุสะพานถล่มจากการซ่อมสถานไม่ถูกต้อง ทำรับน้ำหนักไม่สมดุลจนสายสลิงขาด

เมื่อเวลา 15.00 น. วันที่ 29 เม.ย. นายธเนศ วีระศิริ เลขาธิการวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ได้เข้าตรวจสอบสภาพสะพานแขวนข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่ตำบลท่าหลวง อำเภอท่าเรือ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ซึ่งได้เกิดเหตุพังถล่มเมื่อวันที่ 28 เม.ย.จนมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย

นายธเนศกล่าวว่า จากการสอบถามข้อมูลทราบว่า สะพานดังกล่าวได้ถูกสร้างแล้วเสร็จในเดือน ก.ค.2555 แต่ต่อมาเกิดอุบัติเหตุเรือเข้ามาชนจนชำรุดโดยทางเดินของสะพานได้บิดผิดรูป จึงได้มีการซ่อมแซมเมื่อเดือนก.พ.2556

จากการตรวจสอบพบว่า ช่างซ่อมสะพานได้ปรับสายสลิงแต่ในส่วนของสายย่อย ที่เชื่อมระหว่างตัวสะพานกับสายสลิงใหญ่ด้านบนที่รับน้ำหนัก แต่ไม่ได้ปรับสายสลิงใหญ่ จนทำให้การถ่ายเทน้ำหนักไม่สมดุล และเมื่อเวลาผ่านไปหลังการซ่อมที่ไม่ถูกต้อง สลิงใหญ่ด้านบน จึงเกิดการล้าและยืดตัวจนกระทั่งขาดลงในที่สุด

"สาเหตุของสะพานขาดครั้งนี้เชื่อว่า มาจากการซ่อมแซมสะพานที่ไม่ความชำนาญการตามหลักวิศวกรรม โดยช่างซ่อมสะพาน อาศัยเพียงการสังเกตและขึงดึงสายสลิง ตามที่เห็นว่าเหมาะสมเท่านั้น ทำให้การถ่ายเทน้ำหนักไม่สมดุล จนสลิงที่มัดรวมในท่อเคเบิ้ลสองสายใหญ่ ไม่รับสามารถรับน้ำหนักได้เหมือนเดิม และขาดลง"นายธเนศกล่าว

นายธเนศกล่าวอีกว่า สะพานมีการก่อสร้างเสร็จ เมื่อเดือนก.ค.ปี 2555  และมาพังในเดือนเม.ย.2556  ซึ่งต้องมีสาเหตุหรือปัจจัยทำให้สะพานขาดลง ซึ่งเชื่อว่ามาการการซ่อมโดยการขันสายสลิงที่ไม่ชำนาญและไม่ได้คำนวณในเรื่องการถ่ายเทน้ำหนัก  แต่หากจะให้พิจารณาให้ลึกลงไปอย่างละเอียดถึงการออกแบบก็สามารถศึกษาลงลึกต่อไปได้

นอกจากนี้ยังพบว่าท่อเคเบิ้ลสองสายใหญ่ด้านบนที่รับน้ำหนักนั้น แต่ละท่อภายในประกอบด้วยสลิงขนาดใหญ่จำนวน 13 เส้น เบื้องต้นพบว่าตามแบบก่อสร้างกำหนดให้เป็นสายสลิงตามที่เห็น โดยหากจะศึกษาอย่างละเอียดเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงประกอบนั้น ก็ต้องไปศึกษาอย่างละเอียดเพิ่มเติมว่าในแบบก่อสร้างว่า ได้มีการคำนวณออกแบบกำหนดสายสลิงถูกต้องหรือไม่  และรับน้ำหนักได้มากน้อยเพียงใดตามหลักวิชาการ และในขั้นตอนการก่อสร้างนั้นมีการใช้สายสลิงตามแบบแปลนหรือไม่ 

ด้าน พล.ต.ท.จรัมพร  สุระมณี ผู้ช่วยผบ.ตร. กล่าวว่า หลังจากนี้จะมีการเรียกบริษัท ดีไนซ์ (2009) จำกัด ที่รับเหมาก่อสร้างสะพานมาทำการสอบสวน ส่วนจะมีการดำเนินคดีใครหรือไม่นั้นอยู่ที่พนักงานสอบสวนของ สภ.ท่าเรือ จ.พระนครศรีอยุธยา เจ้าของคดี เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเพราะความประมาทเป็นเหตุทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย

อนึ่งสะพานดังกล่าวเป็นโครงการก่อสร้างของเทศบาลตำบลท่าหลวง ชื่อดครงการก่อสร้างสะพานสมโภชน์กรุงรัตนโกสินทร์ 200 ปี โดยเป็นสะพานเคเบิ้ลคนเดินข้ามขนาดผิวจราจรกว้าง 2.20 เมตร ความยาว 110 เมตร ตามแบบแปลนของกรมโยธาธิการและผังเมือง สำนักงานโยธาธิการและผังเมือง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ดำเนินการก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 ม.ค. 2555 และแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 16 ก.ค. 2555 ใช้งบประมาณก่อสร้าง 8.29 ล้านบาท โดยมี บริษัทดีไนซ์ (2009) จำกัดเป็นผู้รับจ้าง