คมนาคมเต้นเร่งเบิกจ่ายงบ

ถกคลังเคลียร์เงินกู้2ล้านล้านค่าแรงขึ้นดันสร้างทางขึ้น1.6%

คมนาคม เร่งสางปัญหาร่วมคลัง ย้ำต้องเร่งเบิกจ่ายงบประมาณ หลังงานก่อสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานล่าช้าเพียบ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมระดับหัวหน้าหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจเพื่อเร่งรัดและการดำเนินงานว่า กระทรวงคมนาคมมีงานจำนวนมากที่จะต้องเร่งผลักดันให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม เริ่มจาก พ.ร.บ.กู้เงินเพื่อลงทุนโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 2 ล้านล้านบาท ซึ่งจะต้องมีการประสานงานกับกระทรวงการคลังอย่างใกล้ชิดในรายละเอียด เพราะต้องเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือน ม.ค.นี้

“ขณะนี้ได้เร่งเจรจาเรื่อง พ.ร.บ.โครงสร้างพื้นฐาน 2 ล้านล้านบาท เนื่องจากเกี่ยวข้องกับงบประมาณจำนวนมาก และมีหลายโครงการอาจจะต้องมีการตัดลดงบประมาณในการก่อสร้าง โดยให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 8 หน่วยงานหลัก เช่น กรมทางหลวง กรมเจ้าท่า การเจ้าท่า การรถไฟฯ การทางพิเศษฯ เป็นต้น” นายชัชชาติ กล่าว

นอกจากนี้ ได้เร่งติดตามปัญหาความล่าช้างานก่อสร้างหลายโครงการของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่ สายสีชมพู ปากเกร็ดหลักสี่มีนบุรีสุวินทวงศ์ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ศูนย์วัฒนธรรมฯบางกะปิมีนบุรี การบริหารสัญญาการเชื่อมต่อ ช่วงบางโพบางซื่อ เชื่อมต่อเตาปูนบางซื่อ ที่ต้องเจรจากับบริษัท บีเอ็มซีแอล โครงการแอร์พอร์ต เรลลิงค์ การก่อสร้างมอเตอร์เวย์ 2 โครงการใหม่

อย่างไรก็ดี ยังต้องเร่งแก้ปัญหาการจราจรในโครงการแหลมฉบัง ปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างในกรมเจ้าท่าอีกด้วย

ขณะที่การปรับขึ้นค่าจ้างแรงงานขั้นต่ำเป็น 300 บาทต่อวัน ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.ที่ผ่านมานั้น กระทบกับต้นทุนกับงานก่อสร้างของกระทรวงคมนาคมที่ปรับสูงขึ้นประมาณ 1.6% ถือว่ากระทบไม่มากนัก โดยงานทางประเภทถนนลาดยาง ค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น 0.69% ประเภทถนนคอนกรีต ค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น 1.92% ส่วนงานสะพานและท่อลอดเหลี่ยม ค่าก่อสร้างรวมเพิ่มขึ้น 1.25%

สำหรับนโยบายรถคันแรกนั้น ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหารถติดในกรุงเทพฯ เนื่องจากกรุงเทพฯ มีรถคันแรกจดทะเบียนใหม่เฉลี่ยเดือนละ 1,190 คัน และ 50% อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ซึ่งปัญหารถติดนั้นมาจากการก่อสร้างเส้นทางและการก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย