ตรึงก๊าซแสนล.

แอลพีจีนำเข้ากระฉูดผวากระเป๋าฉีก/แท็กซี่ค้านขึ้นราคาขอดูต้นทุนก่อน

ไทยใช้เงินเฉียด 1 แสนล้าน อุ้มราคาแอลพีจีมา 5 ปี หวั่นยอดนำเข้าพุ่ง ถ้าไม่ปรับราคา

นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ปี 2555 มีการใช้ก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) เฉลี่ยเดือนละ 6.05 แสนตัน เพิ่มขึ้น 11% และหากยังไม่มีการปรับขึ้นราคาแอลพีจีจะทำให้ยอดนำเข้าสูงขึ้นถึงเดือนละ 1.7 แสนตัน จากปัจจุบัน 1.46 แสนตัน และช่วง 5 ปีที่ผ่านมา (2551-2555)รัฐต้องชดเชยการนำเข้าแอลพีจีไปแล้ว 9.54 หมื่นล้านบาท เฉพาะปี 2555 มีการจ่ายชดเชย 3.2 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นภาระกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง

ทั้งนี้ การใช้แอลพีจีในภาคขนส่งขยายตัวมากที่สุด 15% แม้จะมีการทยอยปรับราคารวม 3 บาท/กก. แต่หลังจากคงราคาไว้ที่ 21.13 บาท/กก. ปริมาณการใช้จึงอยู่ในระดับสูง ส่วนครัวเรือนและปิโตรเคมีใช้เพิ่มขึ้น 14% ขณะที่ภาคอุตสาหกรรมลดลง 14% หลังจากมีมติปรับขึ้นราคา

สำหรับไตรมาสแรกปี 2556 คาดว่า จะมีปริมาณการใช้แอลพีจี 6.56 แสนตัน/เดือน เพิ่มขึ้น 8.4% ตามความต้องการใช้ที่สูงขึ้น โดยเฉพาะภาคครัวเรือนและขนส่งซึ่งจะทำให้มีการนำเข้าแอลพีจีสูงกว่าปี 2555 แต่หากรัฐบาลปรับราคาขายปลีก การใช้แอลพีจีอาจขยายตัวไม่มากนัก

ด้านน้ำมันเชื้อเพลิงปี 2555 มียอดนำเข้าเฉลี่ย 8.53 แสนบาร์เรล/วัน มูลค่ารวมทั้งปีกว่า 1 ล้านล้านบาท โดยน้ำมันเบนซินใช้เพิ่มขึ้น 3.5% และคาดว่าไตรมาสแรกปีหน้าจะใช้วันละ 21.9 ล้านลิตร/วัน ด้านน้ำมันดีเซล การตรึงราคาทำให้มีการใช้ 55.8 ล้านลิตร/วันเพิ่มขึ้น 6.2% และไตรมาสแรกปีหน้าจะเพิ่มเป็น 57.1 ล้านลิตร/วัน และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น หากรัฐบาลยังรักษาราคาในระดับต่ำ ยกเว้นภาครัฐจะคงราคาขายปลีกเอ็นจีวีไว้ระดับต่ำและเพิ่มปั๊มเอ็นจีวี จะทำให้ประชาชนหันไปใช้เอ็นจีวีมากขึ้นส่งผลให้การใช้น้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้นไม่สูงนัก

นายพรศิลป์ พัชรินทร์ตนะกุล รองประธานกรรมการหอการค้าไทย กล่าวว่า การนำเข้าก๊าซแอลพีจีเพิ่มขึ้นในปีหน้าอาจส่งผลให้ไทยยิ่งขาดดุลการค้ามากขึ้น เนื่องจากปีหน้าการส่งออกขยายตัวได้เพียง 8% และจะส่งผลต่อเนื่องถึงค่าเงินบาทอ่อนตัวลง

นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานสหกรณ์แท็กซี่สยาม กล่าวว่า ได้ยื่นหนังสือคัดค้านการปรับราคาก๊าซแอลพีจีถึงนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คลัง แล้ว โดยขอให้มีการพิสูจน์ต้นทุนราคาที่แท้จริง หากต้นทุนเพิ่มจริงก็ต้องยอมให้ปรับราคา