คลังสะกิดแผลแปรรูปบินไทย

นายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัท การบินไทย อยู่ระหว่างการประเมินเพิ่มทุน ซึ่งกระทรวงการคลังพร้อมสนับสนุนในฐานะของผู้ถือหุ้นใหญ่ แต่ในระยะยาวหากการบินไทยสามารถดำเนินการกิจการได้ดี กระทรวงการคลังก็พร้อมจะลดการถือหุ้นของบริษัทการบินไทยลง เพราะไม่ต้องนำเงินภาษีประชาชนไปสนับสนุนให้กับบริษัท การบินไทยอีก

นายกรณ์ กล่าวว่า กระทรวงการคลังมีแนวคิดที่จะแปรรูปการบินไทย ที่กระทรวงการคลังถือหุ้นใหญ่มากกว่า 50% ให้เป็นบริษัทเอกชน เพื่อแก้ปัญหาการนำเม็ดเงินงบประมาณที่จะต้องเข้าไปสนับสนุนในช่วงที่ประสบกับปัญหาต่างๆ

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังไม่สามารถดำเนินการตามแนวคิดดังกล่าวได้ในทันที เนื่องจากที่ผ่านมาการซื้อเครื่องบินของการบินไทยนั้น มีเงื่อนไขให้กระทรวงการคลังต้องเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้และถือหุ้นในบริษัทการบินไทย

ดังนั้น หากจะดำเนินการแปรรูป การบินไทยจะต้องลดภาระหนี้เงินกู้เพื่อปลดภาระการเป็นผู้ค้ำประกันของกระทรวงการคลังก่อน เมื่อฐานะทางการเงินดีขึ้นกระทรวงการคลังก็จะทยอยปรับลดสัดส่วนการถือหุ้นลงแน่นอน

ปัจจุบันบริษัท การบินไทย กระทรวงการคลัง ถือหุ้นอยู่ 50.1% กองทุนวายุภักษ์ 1 โดยบริษัทหลักทรัพย์กองทุนรวม (บลจ.) เอ็มเอฟซี 8.56% กองทุนวายุภักษ์ 1 โดย บลจ.เอ็มเอฟซี 8.56% โดยบริษัท การบินไทย มีทุนจดทะเบียน 1.7 หมื่นล้านบาท มีหนี้สิน 2.1 แสนล้านบาท

นายกรณ์ กล่าวว่า การแปรรูปบริษัท การบินไทย จะไม่ส่งผลทำให้สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทยประท้วง เนื่องจากจะทำให้การบินไทยมีฐานะการเงินที่แข็งแกร่งขึ้น มีศักยภาพในการแข่งขันกับสายการบินอื่นเพิ่มมากขึ้น

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงการคลังคงจะไม่ขายหุ้นที่ถืออยู่ในการบินไทยทั้งหมด ส่วนการแปรรูปนั้นก็คงไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะเมื่อการบินไทยเข้าตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ก็ถือว่าแปรรูปแล้ว

อย่างไรก็ตาม ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดการขายหุ้นให้เอกชน เพราะการบินไทยเป็นสายการบินแห่งชาติ เป็นหน้าตาของประเทศ รัฐบาลยังมีความจำเป็นต้องคงสายการบินไทยซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติไว้ เพื่อที่รัฐบาลจะได้กำหนดนโยบายในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารทางอากาศได้

ในการบริหารจัดการเกี่ยวกับการบิน

ส่วนเรื่องการพิจารณาแนวทางการเพิ่มทุนของการบินไทย ซึ่งกระทรวงการคลังอยู่ระหว่างการพิจารณาคำขอเพิ่มทุน 1 หมื่นล้านบาทนั้น เป็นหน้าที่ของกระทรวงการคลังที่จะพิจารณาความเหมาะสมดังกล่าว ซึ่งตามแผนของการบินไทยนั้น จะมีการเพิ่มทุนควบคู่กับการจัดหาเครื่องบินใหม่เพื่อนำมาทดแทนเครื่องบินเก่า โดยหากการพิจารณาแผนการเพิ่มทุนล่าช้า ก็จะทำให้แผนการจัดหาเครื่องบินล่าช้าเล็กน้อย แต่จะไม่กระทบต่อการให้บริการ เพราะปัจจุบันการบินไทยอยู่ระหว่างการรอรับมอบเครื่องบินที่ได้รับการอนุมัติจัดหาก่อนหน้านี้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินแอร์บัส เอ 330 และ เอ 380

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า การที่กระทรวงการคลังจะลดสัดส่วนการถือหุ้นในการบินไทย เพื่อไม่ให้เป็นรัฐวิสาหกิจนั้น เป็นเรื่องในอนาคต ที่ยังไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด แต่คงไม่ใช่ในเร็ว ๆ นี้ เพราะในขณะนี้การบินไทยยังจำเป็นต้องเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่ และในอนาคตเมื่อกระทรวงการคลังลดสัดส่วนการถือหุ้นจนกระทั้งการบินไทยไม่เป็นรัฐวิสาหกิจแล้ว การเจราจาเรื่องเงินกู้ก็จะต้องหารือกันใหม่ ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น กระทรวงการคลังก็ไม่จำเป็นต้องค้ำประกันแล้ว

ส่วนเรื่องการเพิ่มทุนของการบินไทยนั้น ขณะนี้ยังถือว่าไม่ล่าช้า โดยกระทรวงการคลังอยู่ระหว่างการพิจารณารายละเอียดอยู่ และคาดว่าจะเสนอให้ครม.พิจารณาอนุมัติแผนการเพิ่มทุนได้ภายในเดือนมี.ค.นี้ ซึ่งการเพิ่มทุนในครั้งนี้กระทรวงการคลังยังคงสัดส่วนการถือหุ้นใหญ่และการบินไทยจะยังเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่ แต่ยังไม่สามารถระบุตัวเลขที่ชัดเจนได้