อินโดนีเซียใช้เชื้อเพลิงผสมน้ำมันปาล์ม ทำการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรก
เมื่อวันศุกร์ อินโดนีเซียทำการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกโดยใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินผสมน้ำมันปาล์ม ขณะที่ผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์รายใหญ่ที่สุดของโลกผลักดันให้ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในวงกว้างมากขึ้น เพื่อลดการนำเข้าเชื้อเพลิง
อิร์ฟาน เซเตียปุตรา ซีอีโอของการูดาอินโดนีเซีย เปิดเผยว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737-800NG ดำเนินการโดยสายการบินแห่งชาติการูดาอินโดนีเซีย ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 100 คนจากเมืองหลวงจาการ์ตาไปยังเมืองสุราการ์ตา ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 550 กิโลเมตร (342 ไมล์)
“เราจะหารือเพิ่มเติมกับ Pertamina กระทรวงพลังงาน และฝ่ายอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงนี้มีความสมเหตุสมผลในเชิงพาณิชย์” อิร์ฟานกล่าวระหว่างพิธี โดยเสริมว่าเครื่องบินลำนี้มีกำหนดเดินทางกลับสู่จาการ์ตาในวันศุกร์นี้
การูดา ได้ทำการทดสอบหลายครั้ง รวมถึงการทดสอบการบินกับเชื้อเพลิงใหม่เมื่อต้นเดือนนี้ และการทดสอบภาคพื้นดินของเครื่องยนต์เมื่อเดือนสิงหาคม
เชื้อเพลิงเครื่องบินผสมน้ำมันปาล์มผลิตโดยบริษัทพลังงานของรัฐอินโดนีเซีย PT Pertamina ที่โรงกลั่นCilacap โดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรโปรเซสเอสเทอร์และกรดไขมัน (HEFA) และทำจากน้ำมันเมล็ดในปาล์มที่ผ่านการฟอกขาวและกำจัดกลิ่นแล้ว
Pertamina กล่าวว่าเชื้อเพลิงจากปาล์มปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ทำให้บรรยากาศร้อนน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล และอินโดนีเซียได้เรียกร้องให้รวมน้ำมันปาล์มซึ่งบริโภคได้ไว้ในวัตถุดิบตั้งต้นสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF)
"ในปี 2564 Pertamina ประสบความสำเร็จในการผลิต 2.0 SAF ในหน่วย Cilacap โดยใช้เทคโนโลยีการประมวลผลร่วม และผลิตจากน้ำมันเมล็ดในปาล์มฟอกขาวที่ปราศจากกลิ่น โดยมีกำลังการผลิต 1,350 กิโลลิตรต่อวัน" Alfian Nasution ผู้อำนวยการของ Pertamina กล่าว
ขณะเดียวกัน Harris Yahya ผู้อำนวยการกระทรวงพลังงานกล่าวว่าการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพจะช่วยลดภาวะเรือนกระจกได้
อุตสาหกรรมการบินซึ่งเป็นผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายใหญ่ กำลังมองหาวิธีลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยใช้เชื้อเพลิงทางเลือก
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอุตสาหกรรมจะต้องมี SAF 450 พันล้านลิตรต่อปีภายในปี 2593 หากเชื้อเพลิงดังกล่าวคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 65% ของการบรรเทาผลกระทบที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์
แต่หลายประเทศได้หยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับการตัดไม้ทำลายป่าในการผลิตน้ำมันปาล์มจากสวน สหภาพยุโรปได้กำหนดข้อจำกัดการนำเข้าสินค้าโภคภัณฑ์ชนิดนี้
ในปี 2021 อินโดนีเซียทำการบินทดสอบโดยใช้เชื้อเพลิงแบบเดียวกันบนเครื่องบินที่ผลิตโดย Dirgantara Indonesia ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ โดยบินจากเมืองบันดุง ในจังหวัดชวาตะวันตกไปยังเมืองหลวงจาการ์ตา
อินโดนีเซียกำหนดให้มีการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ 3% ภายในปี 2563 สำหรับเชื้อเพลิงเครื่องบิน แต่การดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด
