เปิดประตู‘ตาก’ บุกตลาดการค้าโลก

26 เมษายน 2560

สำหรับแนวทางการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก ถือเป็นอีกหนึ่งยุทธศาสตร์เศรษฐกิจของประเทศไทย

โดย...ดวงใจ จิตต์มงคล

ต่อเนื่องจากการจัดกิจกรรมใหญ่แห่งปี โครงการ “CLMVT ศูนย์กลางเศรษฐกิจโลก” พร้อมจัดสัมมนาในพื้นที่จริง โปรแกรมแรกเส้นทาง “มุกดาหาร-สะหวันนะเขต 2 เศรษฐกิจพิเศษเชื่อมโลก” ระหว่างวันที่ 3-5 มี.ค.ที่ผ่านไปแล้ว

ล่าสุดโปรแกรมลำดับ 2 ของปีนี้ คือ “เขตเศรษฐกิจพิเศษ อ.แม่สอด จ.ตาก-เขตเศรษฐกิจพิเศษ เมียวดี เมียนมา” พร้อมจัดสัมมนาในหัวข้อ “บุกแม่สอด-เมียวดี เจาะตลาดเมียนมา จีน อินเดีย” ระหว่างวันที่ 19-21 พ.ค. 2560 นี้ โดย “โพสต์ทูเดย์” เตรียมรายงานพิเศษ นำเสนอในแง่มุมเศรษฐกิจการตลาดและโอกาสทางการค้าใน 2 จังหวัด เขตเศรษฐกิจพิเศษตากและเมียวดีอย่างต่อเนื่องก่อนถึงวันกิจกรรมจริง

เทอดเกียรติ ชินสรนันท์ นายกเทศมนตรีนครแม่สอด กล่าวว่า หลังจากลงนามความตกลงว่าด้วยการก่อสร้าง สะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 เส้นทางเมียวดี-กอกะเร็ก เส้นตัดใหม่ เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชีย หมายเลข 1 หรือ AH-1 โตเกียว-อิสตันบูล ระยะทาง 20,921 กม. เชื่อมเอเชียตะวันออกถึงยุโรป โดยรัฐบาลไทยรับผิดชอบก่อสร้างถนนช่วงเชิงเขาตะนาวศรี-กอกะเร็ก วงเงินค่าก่อสร้าง 1,320 ล้านบาท

รวมถึงโครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ข้ามแม่น้ำเมย (ตองยิน) แห่งที่ 2 มูลค่ากว่า 3,910 ล้านบาท เพื่อเป็นการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงรองรับการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) หรือ EWEC เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางคมนาคม และขนส่งระหว่างประเทศไทยกับ เมียนมา ต่อการรองรับปริมาณการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น และสอดรับกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด

“จากแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเส้นทางคมนาคมดังกล่าวข้างต้น จะเป็นยุทธศาสตร์สำคัญต่อการผลักดันการค้าการลงทุนใหม่ๆ ให้กับนครแม่สอด โดยเฉพาะมูลค่าการค้าชายแดน อ.แม่สอด ให้สามารถไต่ระดับไปถึงหลักแสนล้านบาทได้ในอนาคต” เทอดเกียรติ กล่าว

ขณะที่จุดแข็งและสถานการณ์ การลงทุนเขตเศรษฐกิจ (SEZ) พิเศษตากในปัจจุบัน ที่ตัว จ.ตาก ถือเป็นประตูฝั่งตะวันตกที่สำคัญต่อการขยายตัวเศรษฐกิจของประเทศไทยไปยังเมียนมาและอินเดีย จากเส้นทางการขนส่งที่สะดวกที่สุดที่จะสามารถเข้าไปยังกรุงย่างกุ้ง เมืองเศรษฐกิจสำคัญของเมียนมา รัฐบาลไทยได้สนับสนุนงบประมาณกว่า 1,000 ล้านบาท สร้างถนนจากเมียวดีไปยังกอกะเร็ก ระยะทาง 40 กม. ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จคาดจะทำให้มูลค่าการค้าชายแดนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จากในปี 2557 มูลค่าการค้าชายแดนแม่สอด อยู่ที่ 7.378 หมื่นล้านบาท ปี 2558 อยู่ที่ 8.3 หมื่นล้านบาท และประมาณการว่าในปี 2559 จะมีมูลค่าการค้าอยู่ที่ 1 แสนล้านบาท

โดยคาดว่าหากการลงทุนและด้านโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้น โดยเฉพาะระบบการขนส่งจะทำให้ประตูของประเทศไทยทางฝั่งแม่สอดสามารถขยายตลาดสินค้าของไทยไปยังอินเดียและยุโรปได้ในอนาคต ด้วยยังสอดคล้องกับนโยบายของ นเรนทรา โมดี นายกรัฐมนตรีอินเดีย ที่เดินหน้าโครงการสร้างถนนความยาว 3,200 กม. เชื่อมเมืองโมเรห์ในรัฐมณีปุระของอินเดีย เข้ากับ อ.แม่สอด จะทำให้มีการขยายตัวทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นถึง 60%

จากสถานการณ์ดังกล่าวทำให้ปัจจุบันมีนักลงทุนทั้งในและต่างชาติสนใจเข้ามาลงทุนในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษตากจำนวนมาก โดยมีจำนวนโรงงานทั้งหมดในปัจจุบัน 424 โรงงาน ล่าสุดยังมีนักลงทุนจากจีนเข้ามาพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์คอนโดมิเนียมมูลค่ากว่า 5,000 ล้านบาทด้วย

สำหรับแนวทางการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตากดังกล่าว ถือเป็นอีกหนึ่งยุทธศาสตร์เศรษฐกิจของประเทศไทย จากศักยภาพของ จ.ตาก ในฐานะประตูการค้าที่ออกไปสู่ตลาดใหม่และใหญ่ที่สามารถเข้าถึงกำลังซื้อจากจำนวนประชากรรวมกันกว่า 1,000 ล้านคน ตั้งแต่ในเมียนมา บังกลาเทศ ภูฏาน เนปาล และอินเดีย ที่ยังไม่นับจุดเชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้าน อย่างเวียดนาม สปป.ลาว ที่ออกไปสู่จีนได้ทำให้ จ.ตาก เป็นประตูเศรษฐกิจที่ออกสู่ตลาดยุโรปได้ด้วยเส้นทางบกอีกด้วย โดยสามารถขนส่งสินค้าไปถึงอินเดียได้ในระยะเวลา 7 วัน บนเส้นทางร่วม 3,200 กม. ที่ส่งผ่านต่อไปยังตลาดตะวันออกกลาง และสู่ยุโรปได้ในที่สุด