ทิศทางขาขึ้น

ช่วงนี้ดูทิศทางเศรษฐกิจโลกไม่ค่อยจะแจ่มใสนัก ทั้งปัญหาเงินเยนแข็งค่าในญี่ปุ่น และการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในสหรัฐที่เชื่องช้ากว่าที่คาดไว้ ทำให้ไปๆ มาๆ จากภาวะที่รัฐบาลต้องรัดเข็มขัด เพราะทุ่มงบกระตุ้นเศรษฐกิจ (Stimulus) กันไปเยอะเมื่อ 1–2 ปีก่อนหน้านี้ อาจต้องพลิกกลับมากระตุ้นกันอีกรอบ

โดย....นันทิยา วรเพชรายุทธ

แต่เมื่อหันกลับมาดูไทยแลนด์ของเรา กลับออกจะดีสวนทางคนอื่น ไม่ว่าจะเป็นจีดีพีไตรมาส 2 ที่ขยายตัวดีเกินคาด หรือตลาดหุ้นที่พุ่งทะลุระดับ 900 จุดไปเรียบร้อยเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แม้ว่าจะยังวางใจไม่ได้ เพราะเป็นเรื่องของทุนไหลเข้าเป็นส่วนใหญ่ และมีแนวโน้มสูงว่าเศรษฐกิจครึ่งปีหลังจะขยายตัวได้ลดลงก็ตาม

ที่โดดเด่นอีกด้านคงหนีไม่พ้นภาคอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อเดือน ก.ค. ที่ผ่านมา ยอดการส่งออกรถยนต์พุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ อยู่ที่ 87,605 คัน หรือเพิ่มขึ้น 140% จากเดือนเดียวกันของปี 2552 ท่ามกลางยอดขายรถในประเทศที่เพิ่มขึ้น 52% หรือเพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่ 11 ติดต่อกัน

และหากคิดเป็นยอดส่งออก 7 เดือนแรกก็จะอยู่ที่ 505,783 คัน หรือเพิ่มขึ้น 116% แม้ตัวเลขเช่นนี้ส่วนหนึ่งจะเป็นเพราะฐานของปีที่แล้วต่ำมากจากพิษเศรษฐกิจโลก แต่ก็ต้องถือเป็นเรื่องดีต่อเศรษฐกิจของเราอย่างมาก

และเมื่อสัปดาห์ที่แล้วก็เป็นข่าวใหญ่ เมื่อค่ายฟอร์ด มอเตอร์ ผนึกพันธมิตรค่ายมาสด้า มอเตอร์ ทุ่มงบลงทุนอีก 350 ล้านเหรียญสหรัฐ ในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ Auto Alliance Thailand เขตอีสเทิร์นซีบอร์ด จ.ระยอง ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน แต่ทั้งสองฝ่ายถือหุ้นกันคนละ 50% ผลิตรถกระบะส่งออกใน 130 ประเทศทั่วโลก และยังผลิตรถซีดานอย่าง มาสด้า 2 และ ฟอร์ด เฟียสตา ซึ่งเป็นรุ่นที่มีจำหน่ายในประเทศไทยด้วย

นอกจากทิศทางที่สดใสของภาครถยนต์ ก็ยังช่วยส่งผลดีไปยังภาคอุตสาหกรรมอื่นๆ อาทิ ยางพาราซึ่งเป็นวัตถุดิบในการผลิตยางรถยนต์ไปด้วย

เห็นแล้วก็น่าดีใจ เพราะสะท้อนถึงความเชื่อมั่นและมาตรการดึงดูดต่างๆ ที่ได้ผล ซึ่งเหล่านี้ล้วนมีน้ำหนักมากกว่าปัจจัยลบทางการเมืองไทย ที่ฉุดความเชื่อมั่นทุกภาคส่วนให้ดิ่งลงในช่วงเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา

หากการเมืองนิ่งไปได้ต่อเนื่อง และมีการพัฒนาแผนการค้าและการลงทุนให้แข็งแกร่งขึ้นต่อไป แม้เศรษฐกิจครึ่งปีหลังอาจชะลอตัวลง แต่ก็น่าจะทำให้พื้นฐานการเติบโตของเศรษฐกิจโตไปได้อย่างแข็งแกร่งไม่น้อย